打蜡封釉镀膜的区别.doc

汽车镀膜、封釉和打蜡有什么区别现在来谈谈汽车镀膜、封釉和打蜡的区别，首先，材料不同,釉是从石油中提炼出来的一种抗氧化成分剂。膜的成分是玻璃素,硅素,氟素。蜡是从石油中提取的石蜡，大多车蜡主要成分是聚乙烯乳液或硅酮类高分子化合物，并含有油脂和添加剂成分。其次，程序方面,镀膜程序最复杂,封釉相对简简单，打蜡也不会增加车漆表面硬度。第三，镀膜的保护膜具有镜面效果，质单.还有提高漆面硬度方面，镀膜能提高硬度9H（一般新车漆面硬度2H）封釉却做不到。打蜡工序就更感细腻，光亮照人，原漆本色；汽车面漆厚度只有40~60微米，镀膜能与车漆牢固结合不脱落，再做养护时是在保护膜表面做净化处理，对车漆没有二次伤害；而封釉等美容行为，每做一次就要进行一次抛光，而一次重度抛光能减少漆面厚度3~5微米。打蜡能暂时增加车漆的表面亮度。最后，质保期，镀膜一般质保期为3年左右，封釉一般质保期为半年左右，打蜡质保期仅1－2天。提高漆面光泽度方面，镀膜镜面效果和质感上稍强。镀膜耐久性好。打蜡：蜡的种类不同，功用也各不相同，车主根据需要可以选择，如修复功能的蜡、增艳功能的蜡、防酸雨、抗静电功能的蜡等等。

上蜡操作时也应按一定的顺序进行，小面积处理，手的力度要均匀，并且保持上蜡方向的一致性，在漆面形成蜡膜后，等候数分钟，可用手背感觉到车蜡刚刚干燥而不粘手时，再用手工擦除。一般状况下每两个月或一个月上蜡一次！封釉：所谓封釉处理，就是通过专用的机器将车辆保护剂压入车漆内部形成网状的保护层，保护层让车辆表面如同陶器表面一般，故而形象称之为封釉。经过封釉处理最大的好处是相当于给车穿上了一件透明外套，可以让车辆防紫外线辐射、防酸碱的侵蚀、防风沙的吹打，保护车漆不被氧化造成褪色，另外釉面还可防火防油污及轻度硬物的刮擦。总结：镀膜与封釉都是在车漆表面涂上一种化学物质，通过在车漆表面上形成的一种高硬度、抗氧化、抗腐蚀的膜，从而对车漆形成保护。而两者所不同的是加工工艺上略有不同，保护介质不一样：封釉用的是液体釉，而镜面镀膜用的是一种氟碳和玻璃素的聚合物，两者都在车漆表面形成一种固态保护层，都需要先打磨掉车漆表面的氧化层，以保证“釉”或者“膜”在车漆表面的附着能更加持久。一．
玻璃纤维膜的作用

玻璃素纤维分子呈网状交织在车漆表面，如同古代打仗时穿的盔甲一般，将车漆和外界完全隔离起来，其厚度虽只有二微米，但

却具有极高的强度和耐久性，可有效防护灰尘、酸雨、鸟粪、花粉及不良洗车液等含酸碱物质对车漆的侵蚀、彻底解决车漆因氧化导致色彩陈旧、光泽暗淡等问题，令车漆长期保持新车般的鲜艳和光泽。二、对比封釉，镀膜的优势“镀膜”是在总结了打蜡及封釉的优点及不足后，以新的环保原料和新的车漆养护理念制造的车漆养护换代产品。问世初期，因为价格等各种原因，未进入中国市场。如今终于登陆中国，开始为我们有车一族的爱车服务。它和封釉的不同之处有：1、原料选用的不同国内的“釉”与蜡普遍都是从石油中提炼的有机物质，加上一些辅助原料制成。受原料所限，容易氧化，不持久的问题无法解决。“镀膜”是采用无机物的玻璃纤维素等环保又稳定的原料来提炼合成。避免了在车漆表面造成“连带氧化”的问题，并可长期保持效果。

2、养护理念不同封釉与打蜡的养护理念是将“釉”或“蜡”加压封入车漆的空隙中，与车漆结合到一起。优点是与车漆融为一体，增亮效果明显。不过因为它们本身的易氧化性（有机物质都会氧化），所以会连带周围的漆面共同氧化。（漆面发污，失去光泽）为避免这

个缺陷，“镀膜”采取了两个措施：1）采用不氧化原料及稳定的合成方式（玻璃纤维素，聚硅氨烷矿物醇溶剂）。2）变结合为“覆盖”：以透明的“膜”的形式附着在漆面，将漆面与外界的空气隔绝起来，避免漆面受外界损伤。同时也避免了保护剂本身对车漆的影响。长期保持车漆的原厂色泽。而且由于膜本身结构的紧密―高能结晶性，因此很难破坏，使得它可以大幅度降低外力对漆面的损伤。3、操作工艺的不同原料及理念的差异，必然造成工艺上的区别：“釉”和“蜡”因为要与漆面充分结合，所以附着方式要用高转数的研磨机把药剂加压封入漆面（所以称封釉）在而这种压力同时作用在漆面上，。经常会造成漆面损伤，而且每次“封釉”都要进行上述操作过程。保护膜采用了温和的涂抹及擦拭的附着方式：靠膜本身的分子结合力附着在漆面上。避免损伤车漆。打蜡是通过研磨的方式将漆面细小划痕磨光来达到漆面光亮的美容方式。目前市场上的车蜡主要有两种：固体蜡和液体蜡，一般固体蜡就是研磨蜡，而液体蜡又叫光亮剂或者光亮釉，只需要均匀涂抹在漆面就可以了。优点：省钱、操作简单、自己动手就行。缺点：蜡的主要成份是石油等有机物质，对漆面有腐蚀性。时效性差，一般一个星期就要打蜡一次，且雨水一冲就没了。

封釉是通过封釉机将石油聚合物与漆面加压结合的方式来增强漆面的光泽度与手感。