一种自动化积放输送链.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110641915A(43)申请公布日2020.01.03(21)申请号201911027850.X(22)申请日2019.10.25(71)申请人广州富士汽车整线集成有限公司地址510800广东省广州市花都区汽车城车城大道北侧(72)发明人方钦杰张伟峰(74)专利代理机构深圳深瑞知识产权代理有限公司44495代理人晁阳飞(51)Int.Cl.B65G17/12(2006.01)B65G23/22(2006.01)B65G17/42(2006.01)B65G17/32(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图1页(54)发明名称一种自动化积放输送链(57)摘要本发明公开了一种自动化积放输送链，包括：机架、头轮、尾轮、积放链、输送小车和变频电机组件，该机架上设置有牵引轨和轮轨，该牵引轨平行地设置于该机架上，该轮轨平行地设置于该机架内，该头轮和该尾轮分别设置在该机架的两端，该积放链平行地设置于该牵引轨上，该输送小车滑动连接于该积放链上，该变频电机组件驱动该牵引轨带动该头轮和该尾轮转动，该转动的牵引轨带动该积放链转动，进而通过该转动而驱动该输送小车向一个运行方向运行。通过上述方式，能够实现采用自动化的模式来使工件在关联该自动化积放输送链上的生产线上的不同工位进行输送，该种自动化的模式能够减轻人工的工作负荷、提高劳动生产效率和提高人工的工作安全性。CN110641915ACN110641915A权利要求书1/1页1.一种自动化积放输送链，其特征在于，包括：机架、头轮、尾轮、积放链、输送小车和变频电机组件；所述机架上设置有牵引轨和轮轨，所述牵引轨平行地设置于所述机架上，所述轮轨平行地设置于所述机架内，所述头轮和所述尾轮分别设置在所述机架的两端，与所述机架的两端的轮轨相匹配，所述积放链平行地设置于所述牵引轨上，所述输送小车滑动连接于所述积放链上，所述变频电机组件与所述牵引轨相连接；所述变频电机组件驱动所述牵引轨带动所述头轮和所述尾轮转动，所述转动的牵引轨带动所述积放链转动，进而通过所述转动而驱动所述输送小车向一个运行方向运行。2.如权利要求1所述的自动化积放输送链，其特征在于，所述变频电机组件，包括：变频电机和电机轴；所述变频电机和所述电机轴相连接；所述变频电机驱动所述电机轴，所述被驱动的电机轴驱动所述牵引轨带动所述头轮和所述尾轮转动，所述转动的牵引轨带动所述积放链转动，进而通过所述转动而驱动所述输送小车向一个运行方向运行。3.如权利要求2所述的自动化积放输送链，其特征在于，所述变频电机组件，还包括：停止器；所述停止器与所述变频电机和所述电机轴分别相连接；所述变频电机驱动所述停止器，所述被驱动的停止器驱动所述牵引轨停止带动所述头轮和所述尾轮转动，所述停止转动的牵引轨停止带动所述积放链转动，进而驱动所述输送小车停止运行。4.如权利要求3所述的自动化积放输送链，其特征在于，所述停止器是双作用的气缸组件。5.如权利要求3所述的自动化积放输送链，其特征在于，所述输送小车装配摩擦棒和两个棘轮，所述两个棘轮在所述摩擦棒的摩擦力作用下，在未遇到所述停止器时，所述两个棘轮相对所述输送小车静止不动，所述两个棘轮与所述积放链的链条相啮合，在所述转动的积放链的链条的带动下，所述两个棘轮与所述积放链的链条同步运行。6.如权利要求1所述的自动化积放输送链，其特征在于，所述输送小车装配串联装置，所述串联装置之间串联在一起，形成多个所述输送小车串联的输送火车。7.如权利要求1所述的自动化积放输送链，其特征在于，所述积放链上设置有伸缩销，所述输送小车上设置有定位孔，所述伸缩销插入所述定位孔，所述输送小车与所述积放链机械连接。8.如权利要求1所述的自动化积放输送链，其特征在于，所述自动化积放输送链，还包括：与所述积放链相连接的升降机；所述升降机升起工件至所述输送小车，和降下所述输送小车上的工件至所需高度或地面。2CN110641915A说明书1/7页一种自动化积放输送链技术领域[0001]本发明涉及输送链技术领域，尤其涉及一种自动化积放输送链。背景技术[0002]随着我国经济的发展，汽车工业也同时发展壮大。汽车产量的攀升必将带动汽车装备业的发展。人工成本的上涨将使汽车生产线自动化程度越来越高。而输送是一切自动化的基础，只有工件在生产线上不同工位之间自动输送，才能实现生产线的自动化。因此我国汽车产业对自动化输送设备有非常大的需求。[0003]现有的积放输送链方案，一般是采用人工搬运的传统模式来使工件在关联该积入输送链上的生产线上的不同工位进行输送，该种人工搬运的传统模式的人工负荷大、效率低、且在于自动化区域交叉部分，人工作业并不安全。发明内容[0004]有鉴于此，本发明的目的在于提出一种自动化