车厢底部出料口的开闭机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110641488A(43)申请公布日2020.01.03(21)申请号201911031926.6(22)申请日2019.10.28(71)申请人中车石家庄车辆有限公司地址051430河北省石家庄市栾城区裕翔街168号(72)发明人刘涛朱晓松杨云圣姚利敏许秀峰万涛曹宝刚申晓薇班劲宝张鹏吕华王艳霞(74)专利代理机构石家庄国为知识产权事务所13120代理人王朝(51)Int.Cl.B61D7/24(2006.01)B61D7/22(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称车厢底部出料口的开闭机构(57)摘要本发明提供了一种车厢底部出料口的开闭机构，属于开闭机构技术领域，包括开闭板、滑动柱、第一滚轮和配重块。开闭板的底端具有挤压斜面，滑动柱用于带动开闭板实现开闭出料口，开闭板封闭出料口时，第一滚轮能够滚动挤压挤压斜面，配重块的一端在其重力作用下能够转动推顶滑动柱以使得第一滚轮保持对挤压斜面的挤压。本发明提供的车厢底部出料口的开闭机构，能够使开闭板向上挤压出料口的端面，而开闭板与出料口之间通过相互挤压能够增加开闭板对出料口的密封效果，所以本发明提供的车厢底部出料口的开闭机构解决了现有开闭机构对出料口的密封效果较差的问题。CN110641488ACN110641488A权利要求书1/2页1.车厢底部出料口的开闭机构，其特征在于，包括：开闭板，设于出料口的下方，所述开闭板的底端具有挤压斜面；滑动柱，与车厢底部水平滑动连接，所述滑动柱的一端与所述开闭板连接，所述滑动柱用于带动所述开闭板实现开闭所述出料口；第一滚轮，设于所述开闭板的下方，与车厢底部滚动连接，所述开闭板封闭所述出料口时，所述第一滚轮能够滚动挤压所述挤压斜面以实现所述开闭板向上挤压所述出料口的端面；配重块，一端用于绕水平轴线与车厢底部转动连接，另一端在其重力作用下能够转动推顶所述滑动柱以使得所述第一滚轮保持对所述挤压斜面的挤压。2.如权利要求1所述的车厢底部出料口的开闭机构，其特征在于，所述开闭板借助挤压组件与所述滑动柱连接，所述挤压组件包括：导向柱，数量为至少一根且沿所述滑动柱滑动方向设置，所述导向柱的两端分别借助一个连接座与所述开闭板固定连接；滑板，与所述滑动柱固定连接，所述导向柱的中部滑动穿透所述滑板；第一弹簧，每个所述导向柱上均套设有一个第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别挤压所述滑板和一个所述连接座,所述滑动柱驱动所述滑板滑动挤压所述第一弹簧实现所述开闭板关闭所述出料口。3.如权利要求1所述的车厢底部出料口的开闭机构，其特征在于，所述滑动柱远离所述开闭板的一端固设有抽拉杆，所述抽拉杆水平设置且垂直于所述滑动柱的滑动方向。4.如权利要求1所述的车厢底部出料口的开闭机构，其特征在于，所述滑动柱借助滑块组件与车厢底部滑动连接，所述滑块组件包括与车厢底部固定连接的：第一导向座，套设于滑动柱的中部；第二导向座，套设于滑动柱远离所述开闭板的一端；导向套，数量为两个且分别穿设固定于所述第一导向座和第二导向座内，所述导向套的内圈滑动套设于所述滑动柱上。5.如权利要求4所述的车厢底部出料口的开闭机构，其特征在于，还包括防护罩，与车厢底部固定连接，所述防护罩具有用于所述滑动柱滑动穿过的第一侧壁，所述防护罩用于罩设第一导向座朝向所述开闭板一侧的开闭机构且开设有对应出料口的漏料孔。6.如权利要求5所述的车厢底部出料口的开闭机构，其特征在于，所述第一导向座固定有密封组件，所述密封组件包括滑动套设于滑动柱的：套筒，一端与第一导向座固定连接，另一端穿过所述第一侧壁且与所述第一侧壁密封连接，所述套筒的两端均开设有用于滑动柱穿过且与所述滑动柱间隙配合的孔；第一密封圈，设于所述套筒内靠近开闭板一侧的端部；挤压环，设于所述套筒内且一侧面贴合所述第一密封圈；第二弹簧，设于所述套筒内，用于挤压所述挤压环的另一侧面。7.如权利要求5所述的车厢底部出料口的开闭机构，其特征在于，所述防护罩的底壁上开设有观察孔，所述观察孔处设有观察门。8.如权利要求7所述的车厢底部出料口的开闭机构，其特征在于，所述观察门借助开合机构与所述防护罩连接，所述开合机构包括：2CN110641488A权利要求书2/2页开合杆，设于所述观察门的下方，所述开合杆的一端和中部分别与所述防护罩和所述观察门铰接，所述开合杆的另一端具有向外贯通的开合豁口；螺纹杆，与所述防护罩铰接且其中部能够转动进入或者退出开合豁口；压紧螺母，与所述螺纹杆螺纹连接，所述压紧螺母用于将所述观察门与所述防护罩锁紧。9.如权利要求1所述的车厢底部出料口的开闭机构，其特征在于，所述滑动柱对应所述配重块的一端设有第二滚轮，所述配重块的转动端设有一倾斜设置挤压壁，所述挤压壁用于转动推