汽轮机滑销系统检修.doc

汽轮机滑销系统检修
一,滑销系统的作用汽缸与轴承座都是固定在基础台板上的,为了保证汽轮机在启动,停机或负荷变动时的热膨胀冷缩,汽缸的支撑必须给予汽缸有热膨胀的余地,否则会引起极大的热应力及热变形,造成破坏性的事故.另一方面,为了提高效率,安装有汽缸上的隔板,轴封,喷嘴等固定部件,与装在转子上而位置取决于推力轴承的叶轮,轴封套筒等转动部件之间的间隙,即通流部分的动静间隙,都做得很小,如轴向最小1.3~1.5毫米;辐向0.3~0.7毫米.由于汽轮机动静部分保留的间隙很小,不允许汽缸及轴承座任意自由膨胀,必须对热胀冷缩给予一定的约束,以保持一定的相对位置.也就是说汽缸和轴承座的支撑,既要允许汽缸及轴承座膨胀;又要在任何工况下,都能保持汽缸与转子的中心和各部件的轴向相对位置的变化,在通流部分的辐向及轴向间隙允许的范围内.在这种情况下,在汽缸和轴承座下设有一系列的滑销,构成汽轮机的滑销系统,以达到上述要求.高压汽轮机的汽缸支撑尽管在结构上各有不同,但其支撑方式不外乎下列两种:一种是采用猫爪结构;另一种是直接座落在基础台板下.除了汽轮机的排汽室外,汽缸的支撑多采用猫爪结构.所谓猫爪就是从下(或上)汽缸两侧水平法兰向前延伸出两个爪子(或向前后伸出四个爪子),搭在轴承箱上,而轴承箱座落在基础台板上.在爪子的下部装有横销,以保持汽缸与轴承箱轴向距离一定,同时不妨碍汽缸的横向热膨胀,在中心线的位置上,汽缸与轴承箱间设有立销,保证两者中心线相一致,而不妨碍汽缸沿高度方向的热膨胀.汽轮机正常工作时是由上汽缸伸出的猫爪来支撑,称为工作猫爪,下汽缸由水平法兰螺栓拧紧在上汽缸上.在机组安装检修过程中,当上汽缸未组装前,下汽缸靠自己伸出的猫爪来支撑,这个猫爪称之为安装猫爪.它下部有一块垫块称安装垫块,在上汽缸组合好后,就不起支撑作用,可将安装垫块抽出保存.这种结构的优点在于正常工作时,支撑面是法兰中分面并与汽缸中心线一致,在运行中不会因猫爪温度升高所产生的热膨胀使汽缸中心线抬高,改变垂直方向的动静部分间隙.在猫爪下设有水冷垫块,用冷却水带走猫爪传来的热量.这不但减少了汽缸温度对支撑面高度的影响,同时也改善了轴承的工作条件.汽轮机组排汽室的体积和重量都较大,均直接座落在基础台板上.排汽室端的轴承箱大多数是与排汽室焊接(或铸造)成一体.但大容量的高压机组(20万瓦以上)由于末级叶片长度增加,排汽室的体积进一步加大,这种结构形式不易保证轴承座的刚度要求,故有的制造厂采用排汽室与轴承座分别座落在基础台板上的结构方式,汽缸与轴承座也使用立销来保持其中心线的一致性.除立销外,汽缸及轴承座与台板间还装有如下滑销来控制汽缸和轴承箱的热膨胀方向.
B&l#A'V+x5b1X`/I&R5BK%z4N.`,E9}8Q,N,G

⑴在中心线位置,轴承箱及排汽室与基础台板间都装有两个或一个纵销,用以固定它们的中心线位置,但不影响轴向膨胀;(2)根据排汽室和凝汽器相对位置的要求,装设一对横销,多装在排汽室与台板间.这对横销的连接线与汽轮机中心线的交点就是汽轮机膨胀中的不动点,也称死点.在多缸的大容量机组中因有多个排汽室,可能具有两个以上的死点;⑶为了防止在热膨胀过程遇到不正常的阻力,以及在机组发生振动时轴承箱和排汽室发生翘起和跳动,每个坐落在基础台板上的轴承箱两侧装设数个角销,排汽室上设置数个联系螺栓.⑷某些汽轮机在支撑排汽室的侧台板上装设有导向斜销.这两个斜销的滑动面的延长线正好都交在汽轮机的死点上,它是防止排汽室之前部在热膨胀中发生歪斜的.汽缸的死点位在排汽缸后部.汽缸受热均匀膨胀.通过前猫爪下的横销将前轴承箱朝前推.并且通过装在前轴承箱内的推力轴承将转子带向前.同时转子受热向后膨胀.可见推力轴承是汽缸与转子的相对固定点.由于汽轮机在运行中汽缸和转子的热膨胀数值不可能完全相同.两者之差值称为胀差,大多数情况都是转子比汽缸膨胀伸长得多,称为正胀差,反之称为负胀差.显然汽缸内某一级隔板与叶轮得轴向间隙由于汽缸及转子的热胀所引起的变化等于该级前面部分的转子与汽缸的胀差.若是正胀差将使间隙扩大,负胀差使间隙缩小.汽缸的支撑和滑销系统的布置是直接影响机组通流部分轴向间隙分配的.二,滑销系统的检修滑销系统的完好是保证汽轮机安全运行的重要条件之一.任何滑销的磨损,卡涩都可能引起机组中心偏斜,造成动静部分碰擦,发生严重振动等设备损坏事故.但是汽轮机经过一个时期的运行后,滑销经常会发生不同程度的磨损,卡涩甚至损坏.因此在每次大修中,对滑销的检查与修理必须给予足够的重视.在每次大修中,所有能拆开的滑销均应拆开检查.检查时应注意其修前的状态,如间隙的变化,滑动面有无磨损和卡涩痕迹等.这些微小的变化往往会帮助我们发现汽轮机的重大隐患和故障的原因.所有滑销间隙,必须符合制造厂的规定间