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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110656957A(43)申请公布日2020.01.07(21)申请号201910918764.1(22)申请日2019.09.26(71)申请人苏锦生地址221004江苏省徐州市经济技术开发区驮蓝山路26号(72)发明人苏锦生(51)Int.Cl.E21D11/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种隧道施工用的隧道内面衬砌混凝土雾化养护养护车(57)摘要本发明提供一种隧道施工用的隧道内面衬砌混凝土雾化养护养护车,其结构包括养护机车头、养护机车轮、车架、水箱、锁板、隧道内面雾化养护装置,养护机车头与车架、固定连接在一起,养护机车轮设于养护机车头底部且与其机械连接在一起,水箱底部采用电焊的方式固定连接于车架顶端,本发明通过撑压调展机构将面化雾化养护机构顶起,令其形成水雾喷射的完全形态,在养护车径直匀速通过隧道时,通过隧道内面雾化养护装置喷射出的水雾能够冲击壁面由于水雾的冲击力较弱,并且冲击应力分散,即使隧道内壁中局部衬砌混凝土完成凝固,也不会有任何损伤,并不需要全程依靠灯光进行监视,就能够全面性养护。CN110656957ACN110656957A权利要求书1/1页1.一种隧道施工用的隧道内面衬砌混凝土雾化养护养护车,其结构包括养护机车头(1)、养护机车轮(2)、车架(3)、水箱(4)、锁板(5)、隧道内面雾化养护装置(6),其特征在于:所述养护机车头(1)与车架(3)、固定连接在一起,所述养护机车轮(2)设于养护机车头(1)底部且与其机械连接在一起,所述水箱(4)底部采用电焊的方式固定连接于车架(3)顶端,所述锁板(5)与车架(3)为一体化结构,所述隧道内面雾化养护装置(6)固定安装在水箱(4)顶端;所述隧道内面雾化养护装置(6)包括液压背撑杆(q1)、面化雾化养护机构(q2)、固定底板(q3)、撑压调展机构(q4)、通流机构(q5),所述液压背撑杆(q1)与撑压调展机构(q4)机械连接在一起,所述面化雾化养护机构(q2)与撑压调展机构(q4)活动连接在一起,所述固定底板(q3)与通流机构(q5)固定连接在一起,所述固定底板(q3)与水箱(4)相焊接。2.如根据权利要求1所述的一种隧道施工用的隧道内面衬砌混凝土雾化养护养护车,其特征在于:所述面化雾化养护机构(q2)包括喷射条(q21)、封盖条(q22)、底盖板(q23)、喷管(q24)、磁牵分封机构(q25),所述喷管(q24)通过嵌入的方式安装在喷射条(q21)内部,所述磁牵分封机构(q25)与喷射条(q21)活动连接在一起,所述底盖板(q23)与封盖条(q22)机械连接在一起。3.如根据权利要求1所述的一种隧道施工用的隧道内面衬砌混凝土雾化养护养护车,其特征在于:所述撑压调展机构(q4)包括活动连接件(q41)、固定轴(q42)、撑柄(q43)、底轴(q44),所述活动连接件(q41)与固定轴(q42)固定连接在一起,所述撑柄(q43)顶端设有活动连接件(q41),所述底轴(q44)与撑柄(q43)底端活动连接在一起。4.如根据权利要求1所述的一种隧道施工用的隧道内面衬砌混凝土雾化养护养护车,其特征在于:所述通流机构(q5)包括折叠导管(q51)、滑槽(q52)、协滑顶杆(q53)、通流套头(q54),所述折叠导管(q51)与通流套头(q54)固定连接在一起,所述协滑顶杆(q53)通过嵌入的方式安装在滑槽(q52)内部。5.如根据权利要求2所述的一种隧道施工用的隧道内面衬砌混凝土雾化养护养护车,其特征在于:所述磁牵分封机构(q25)包括弹条(q251)、撑杆(q252)、协定片(q253)、牵制吸条(q254),所述弹条(q251)中间固定安装有协定片(q253),所述牵制吸条(q254)与弹条(q251)固定连接在一起,所述撑杆(q252)与协定片(q253)活动连接在一起。6.如根据权利要求4所述的一种隧道施工用的隧道内面衬砌混凝土雾化养护养护车,其特征在于:所述通流套头(q54)包括冲击释板(q541)、背压弹片(q542)、错位约束块(q543)、锁接套(q544)、封板(q545)、通管(q546),所述冲击释板(q541)与错位约束块(q543)为一体化结构,所述锁接套(q544)内部设有通管(q546),所述封板(q545)通过嵌入的方式安装在通管(q546)内部,所述背压弹片(q542)与冲击释板(q541)固定连接在一起。2CN110656957A说明书1/4页一种隧道施工用的隧道内面衬砌混凝土雾化养护养护车技术领域[0001]本发明属于混凝土领域,更具体地说,特别涉及一种隧道施工用的隧道内面衬砌混凝土雾化养护养护车。背景技术[0002]山