预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/7
2/7
3/7
4/7
5/7
6/7
7/7

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110657772A(43)申请公布日2020.01.07(21)申请号201911103611.8(22)申请日2019.11.12(71)申请人济南易恒技术有限公司地址250100山东省济南市高新区飞跃大道信息通信产业园(72)发明人赵顺祥金立宝赵修雷褚洪波胡富生路超张亚东王路元郑忠田郝庆彬(74)专利代理机构济南日新专利代理事务所37224代理人王书刚(51)Int.Cl.G01B21/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称第三代轮毂轴承单元负游隙直接检测方法及装置(57)摘要一种第三代轮毂轴承单元负游隙直接检测方法及装置;所述方法是将第三代轮毂轴承单元定位支撑在工作台上,对轴承单元的外圈上端面施加两个不同的预设轴向压力G1和G2,检测预设轴向压力下轴承单元的小内圈上端面的轴向位移S1和S2;数值S2与S1的差值即为待检第三代轮毂轴承单元的负游隙;所述装置包括定位座和轴向加压机构,轴向加压机构置于定位座上方,轴向加压机构包括支架、加压套和电缸,电缸安装在支架上,加压套与电缸的动力轴连接,连接处设置有压力传感器,加压套内设置有位移传感器。本发明变量控制精准,负游隙测量结果稳定,简单计算,步骤流程简洁高效,避免了现有的游隙测试繁琐的过程及复杂的结构。CN110657772ACN110657772A权利要求书1/1页1.一种第三代轮毂轴承单元负游隙直接检测方法,其特征是:将第三代轮毂轴承单元定位支撑在工作台上,对轴承单元的外圈上端面施加两个不同的预设轴向压力G1和G2,检测预设轴向压力下轴承单元的小内圈上端面的轴向位移;当检测到轴向压力值等于设定压力值G1时,将检测的小内圈上端面的轴向位移值标记为S1,此时小内圈上端面所在位置为初始游隙基准位置;继续对外圈上端面施加轴向压力,当检测到施加的轴向压力增加到设定值G2状态时,将检测的小内圈上端面的轴向位移值标记为S2;数值S2与S1的差值即为待检第三代轮毂轴承单元的负游隙。2.根据权利要求1所述的第三代轮毂轴承单元负游隙直接检测方法,其特征是:所述设定值G1趋向于0,是轴向压力恰好刚接触外圈的状态下测量的力。3.根据权利要求1所述的第三代轮毂轴承单元负游隙直接检测方法,其特征是:所述G2为通过标准轴承测算出的达到负游隙时的外圈所受到的轴向压力。4.根据权利要求1所述的第三代轮毂轴承单元负游隙直接检测方法,其特征是:所述对工件施加的两个预设轴向压力G1和G2之间的差值是恒定的。5.根据权利要求1所述的第三代轮毂轴承单元负游隙直接检测方法,其特征是:所述测量外圈上端面与小内圈上端面之间相对位移,至少使用一个位移传感器。6.一种第三代轮毂轴承单元负游隙直接检测装置,其特征是:包括定位座和轴向加压机构,轴向加压机构置于定位座上方,轴向加压机构包括支架、加压套和施压装置,施压装置安装在支架上,加压套与施压装置的动力轴连接,连接处设置有压力传感器,加压套内设置有位移传感器。7.根据权利要求6所述的第三代轮毂轴承单元负游隙直接检测装置,其特征是:所述位移传感器的检测面为小内圈上端面。8.根据权利要求6所述的第三代轮毂轴承单元负游隙直接检测装置,其特征是:所述支架上通过导向杆连接有施压座,所述压力传感器和加压套分别设置在施压座的上端和底端,施压座通过压力传感器与施压装置的动力轴连接。9.根据权利要求1所述的第三代轮毂轴承单元负游隙直接检测装置,其特征是:所述施压装置为电缸或液压缸。2CN110657772A说明书1/3页第三代轮毂轴承单元负游隙直接检测方法及装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于检测第三代轮毂轴承单元负游隙的方法和装置,属于轴承单元检测领域。背景技术[0002]游隙是轮毂轴承单元的一项重要指标,第一代和第二代轮毂轴承单元的出厂状态都是正游隙,由主机厂装配后变成负游隙。[0003]第三代轮毂轴承具有高集成特点,其出厂时就已经是负游隙。如图1所示,第三代轮毂轴承单元包括法兰盘1、安装在法兰盘1上的下层钢球保持架2、外圈3、上层钢球保持架4和小内圈5,下层钢球保持架2和上层钢球保持架4内分布有滚动体(钢球),下层钢球保持架2的滚动体在法兰盘1与外圈3之间形成的滚道内滚动,上层钢球保持架4的滚动体在在小内圈5与外圈3之间形成的滚道内滚动。装配完毕的轮毂轴承单元产品中滚动体与滚道之间具有预紧力(预压)。实验证明,只有当滚动体与滚道之间产生了一定的弹性变形以后,才能消除滚动体与滚道之间的接触间隙,这样轴承的寿命和旋转精度才能达到最大,这个弹性变形大概在2微米左右。[0004]通常采用的轴承负游隙测量方法是通过逐渐加压轴承外圈使轴承外侧列负游隙加大、内侧列负游隙减小,当内侧列负游隙减