一种带有辅助上货结构的电动三轮车车厢.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110667756A(43)申请公布日2020.01.10(21)申请号201910951914.9(22)申请日2019.10.09(71)申请人徐州江河科技发展有限公司地址221700江苏省徐州市丰县王沟镇工业园(72)发明人于吉众(74)专利代理机构南京纵横知识产权代理有限公司32224代理人马进(51)Int.Cl.B62K7/04(2006.01)B62D33/04(2006.01)B60P1/43(2006.01)B60P1/52(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种带有辅助上货结构的电动三轮车车厢(57)摘要本发明公开了一种带有辅助上货结构的电动三轮车车厢，包括厢体，所述厢体的前端外表面通过合页连接有厢门，所述厢门的前端外表面焊接有锁鼻，所述厢体的底端内表面焊接有底板，所述底板的前端上表面开设有第二通槽，所述第二通槽的内侧通过转轴连接有盖板，所述底板的内侧开设有收纳仓，所述收纳仓的内侧设有上货板，所述上货板的外表面穿透开设有第一通槽，所述底板的后端上表面焊接有梯形架，且梯形架的顶端与厢体的内表面焊接固定，所述底板的后端设有滑座，所述滑座的内侧设有第一隔门与第二隔门。本发明具有辅助上货结构，便于省力的装入大件包裹，便于快速取出小件包裹，提高取件效率。CN110667756ACN110667756A权利要求书1/1页1.一种带有辅助上货结构的电动三轮车车厢，包括厢体（1），其特征在于：所述厢体（1）的前端外表面通过合页连接有厢门（2），所述厢门（2）的前端外表面焊接有锁鼻（3），所述厢体（1）的底端内表面焊接有底板（12），所述底板（12）的前端上表面开设有第二通槽（10），所述第二通槽（10）的内侧通过转轴连接有盖板（9），所述底板（12）的内侧开设有收纳仓（4），所述收纳仓（4）的内侧设有上货板（5），所述上货板（5）的外表面穿透开设有第一通槽（6），所述底板（12）的后端上表面焊接有梯形架（13），且梯形架（13）的顶端与厢体（1）的内表面焊接固定，所述底板（12）的后端设有滑座（14），所述滑座（14）的内侧设有第一隔门（15）与第二隔门（16），且第二隔门（16）设置于第一隔门（15）的前端。2.根据权利要求1所述的一种带有辅助上货结构的电动三轮车车厢，其特征在于：所述上货板（5）的前端上表面开设有凹槽（8），所述凹槽（8）的内侧通过转轴连接有提手（11），所述提手（11）与凹槽（8）组成转动结构。3.根据权利要求1所述的一种带有辅助上货结构的电动三轮车车厢，其特征在于：所述第一通槽（6）的内侧通过转轴连接有转辊（7），所述转辊（7）与第一通槽（6）组成转动结构，所述第一通槽（6）的数量为八组，八组所述第一通槽（6）呈等距直线排布，所述转辊（7）与第一通槽（6）一一对应。4.根据权利要求1所述的一种带有辅助上货结构的电动三轮车车厢，其特征在于：所述上货板（5）与收纳仓（4）组成伸缩结构，所述收纳仓（4）的后端下表面焊接有限位块。5.根据权利要求1所述的一种带有辅助上货结构的电动三轮车车厢，其特征在于：所述盖板（9）与第二通槽（10）组成转动结构，所述盖板（9）的上表面与底板（12）的上表面齐平。6.根据权利要求1所述的一种带有辅助上货结构的电动三轮车车厢，其特征在于：所述滑座（14）的数量为两组，一组所述滑座（14）通过螺丝固定于底板（12）的上表面，另一组所述滑座（14）通过螺丝固定于厢体（1）的顶端内表面。2CN110667756A说明书1/3页一种带有辅助上货结构的电动三轮车车厢技术领域[0001]本发明涉及电动三轮车配件技术领域，具体为一种带有辅助上货结构的电动三轮车车厢。背景技术[0002]随着网购模式的发展，快递行业越来越繁盛，电动三轮车体积小，易于驾驶，是配送快递人员的主要使用车辆，车厢是三轮车的主要配件，用于存放包裹。[0003]现有的车厢在用于电动三轮车使用时，主要通过人工搬起包裹装入车厢内，小件包裹在装货时感觉不到不便，但是遇到大件，或较重的包裹时，由于车厢较高，操作人员在装货时，还需要将大件包裹抬起才能装入车厢内，不够省力，也不够方便，且现有的车厢在用于电动三轮车使用时，快递员在配送时，小件物品也需要下车打开箱门，才能取出包裹，无法直接在车上快速取件，影响取件效率，因此亟需设计一种带有辅助上货结构的电动三轮车车厢来解决上述问题。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种带有辅助上货结构的电动三轮车车厢，以解决上述背景技术中提出的无辅助上货结构，无法方便省力的装入大件包裹，无法方便的取出小件包裹的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有辅助上货结构的电