一种保压式车轮支架五轴夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110666554A(43)申请公布日2020.01.10(21)申请号201911132035.X(22)申请日2019.11.19(71)申请人长春工业大学地址130012吉林省长春市延安大街2055号(72)发明人谷东伟许振黄炜祺高金含王奕涵(51)Int.Cl.B23Q3/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图5页(54)发明名称一种保压式车轮支架五轴夹具(57)摘要本发明涉及一种保压式车轮支架五轴夹具。本发明由底板、双通阀安装块、安装板、油缸、油缸垫块、连接板、压板、定位杆、辅助支撑、高压蓄能器、低压蓄能器、顺序阀、菱形销组成；菱形销用于车轮支架的主定位，油缸和压板用于对工件的夹紧，辅助支撑则用于抵消旋转油缸的夹紧力或切削力；本夹具采用液压油缸作为动力源，通过液压油缸、压板和辅助支撑完成车轮支架零件的夹紧，本夹具采用内藏式油路，避免了外接管路易漏油的不可靠性，高压蓄能器释放一定的高压油补充到油路系统中，并能起到稳定压力的作用；低压蓄能器起稳定油路系统回油压力；本夹具能够满足一次装夹完成多个加工面，且定位准确，夹紧可靠，通过工程应用表明显著提高了加工效率。CN110666554ACN110666554A权利要求书1/1页1.一种保压式车轮支架五轴夹具，其特征是：由底板（1）、双通阀安装块（2）、安装板（3）、高压蓄能器（4）、高压蓄能器安装块（5）、第一顺序阀（6）、第二顺序阀（7）、低压蓄能器（8）、压力表（9）、连接板（10）、第一油缸（11）、第一压板（12）、第二油缸垫块（13）、第二油缸（14）第二压板（15）第三压板（16）、第三油缸（17）、第三油缸垫块（18）、第四压板（19）、第四油缸（20）、第四油缸垫块（21）、菱形销（22）、第一辅助支撑（23）、第二辅助支撑（24）第三辅助支撑(25)、第一定位杆（26）、压力表安装块（27）、第二定位杆（28）、车轮支架（29）和中心座（30）组成。2.根据权利要求1所述，底板（1）与工作台连接，安装板（3）安装在底板（1）上；第一油缸（11）安装在安装板（3）上，第一油缸（11）上部安装连接板（10），第一压板（12）与连接板（10）连接，第一压板（12）先调整一定角度，待车轮支架（29）定位后，第一压板（12）调回角度对车轮支架（29）起夹紧作用；第一定位杆（26）、第二定位杆（28）安装在第一油缸（11）上、第一定位杆（26）、第二定位杆（28）对第一压板（12）起定位作用；第二油缸垫块（13）安装在安装板（3）上，第二油缸（14）安装在第二油缸垫块（13）上，第二压板（15）安装在第二油缸（14）上对车轮支架（29）起夹紧作用；第三油缸垫块（18）安装在安装板（3）上，第三油缸（17）安装在第三油缸垫块（18）上，第三压板（16）安装在第三油缸（17）上对车轮支架（29）起夹紧作用；第一辅助支撑（23）、第二辅助支撑（24）、第三辅助支撑（25）固定安装在安装板（3）上，对车轮支架（29）起辅助支撑作用；中心座（30）和菱形销（22）安装在安装板（3）上，中心座（30）上表面对车轮支架（29）实现“一面两孔”定位中的一面，菱形销（22）和中心座（30）对车轮支架（29）实现“一面两孔”定位中的两孔；高压蓄能器安装块（5）安装在底板（1）上，高压蓄能器（4）安装在高压蓄能器安装块（5）上，油路系统需要加大供油时，释放一定的高压油补充到油路系统中，并能起到稳定压力的作用；低压蓄能器（8）安装在底板（1）上，稳定油路系统回油压力；第一顺序阀（6）、第二顺序阀（7）安装在安装板（3）上，用来控制元件的顺序；双通阀安装块（2）安装在底板（1）上；压力表安装块（27）安装在底板（1）上，压力表（9）安装在压力表安装块（27）上。2CN110666554A说明书1/2页一种保压式车轮支架五轴夹具技术领域[0001]本发明属于机械加工设备技术领域，特别是涉及到一种车轮支架的加工夹具，本发明主要用于车轮支架的加工，能够将车轮支架实现快速准确的定位和夹紧，其中不同于其他夹具的是，本夹具能够同时满足一次装夹完成所有加工面，定位准确，加紧可靠，减少了加工过程时间，提高了生产率。背景技术[0002]目前汽车行业飞速发展，是城市中所有交通工具中比重最大的，随着社会进步和经济的发展，汽车的需求量在不断增长，汽车上各个部件需求量也在不断增加，车轮支架，是汽车的重要零件之一，为了维护汽车稳定和保障工作安全采用的杆件式结构物或整体式构筑物；其加工精度对车轮支架的性能有直接的影响，而随着汽车产量的增多，车轮支架的需求也在加大，因此需要提供一种能够快速完成装夹定位的装置来提高生产率，以满足生产需求。发