差分式轮速传感器信号激励系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110687314A(43)申请公布日2020.01.14(21)申请号201910935169.9(22)申请日2019.09.29(71)申请人瑞安市麦格电子科技有限公司地址325000浙江省温州市瑞安市北工业园区(72)发明人刘香明(74)专利代理机构温州瓯越专利代理有限公司33211代理人章乐文(51)Int.Cl.G01P3/50(2006.01)G01P1/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称差分式轮速传感器信号激励系统(57)摘要本发明涉及差分式轮速传感器信号激励系统，包括计算机、信号发生器，还包括有电流放大电路、稳压电路、差分式轮速传感器测试工装、信号处理模块，计算机通过串口连接信号发生器，信号发生器输出端连接到电流放大电路的输入端，电流放大电路的输出端连接到稳压电路的输入端，稳压电路的输出端连接到差分式轮速传感器测试工装的输入端，待测传感器安装在差分式轮速传感器测试工装上，待测传感器输出信号至信号处理模块的输入，本发明的有益效果为：本发明提供的差分式轮速传感器信号激励系统不仅结构简单且差分式轮速传感器测试工装的测试台可上下、左右调节，提高通用性，且采用自动调节，大大提升测试效率。CN110687314ACN110687314A权利要求书1/1页1.差分式轮速传感器信号激励系统，包括计算机、信号发生器，其特征在于：还包括有电流放大电路、稳压电路、差分式轮速传感器测试工装、信号处理模块，所述的计算机通过串口连接信号发生器，所述的信号发生器输出端连接到电流放大电路的输入端，所述电流放大电路的输出端连接到稳压电路的输入端，所述稳压电路的输出端连接到差分式轮速传感器测试工装的输入端，待测传感器安装在差分式轮速传感器测试工装上，待测传感器输出信号至信号处理模块的输入，信号处理模块的输出端连接到外部设备供信号驱动使用。2.根据权利要求1所述的差分式轮速传感器信号激励系统，其特征在于：所述差分式轮速传感器测试工装包括有机架，所述机架上方设置有测试台，所述测试台两端通过相对设立的升降机构与机架连接，所述测试台包括有相对设立的安装板，两安装板中部设置第一测试板，两端均设置有第二测试板，所述第一测试板上设置有间隔设置的多个铁芯，所述第二测试板上设置有传感器安装孔，传感器通过传感器安装孔安装于第二安装板，所述第二测试板通过第一调节机构与安装板相连。3.根据权利要求2所述的差分式轮速传感器信号激励系统，其特征在于：所述升降机构包括有一端通过菱形轴承安装于机架的滚珠丝杆，所述滚珠丝杆相对连接机架的另一端安装有第一同步轮，两第一同步轮之间通过同步带相连，所述滚珠丝杆上设置有滚珠丝杆座，所述滚珠丝杆座一端安装于安装板，所述滚珠丝杆座相对连接安装板的另一端与第二测试板相连，其中一滚珠丝杆相对连接机架的一端向下延伸并安装有第二同步轮，所述机架在第二同步轮一侧设置有驱动第二同步轮转动的第一驱动源。4.根据权利要求3所述的差分式轮速传感器信号激励系统，其特征在于：所述第一驱动源为第一步进电机。5.根据权利要求2所述的差分式轮速传感器信号激励系统，其特征在于：所述第一调节机构为直线导轨，所述第二测试板通过滑块连接于直线导轨，所述机架上设置有可同时驱动第二测试板相向或者相对运动的第二同步机构。6.根据权利要求5所述的差分式轮速传感器信号激励系统，其特征在于：所述第二同步机构包括有调节丝杆，调节丝杆一端通过第一安装座与一端第二测试板相连，另一端通过第二安装座另一第二测试板相连，所述调节丝杆在第一安装座处设置正螺纹在第二安装座处设置反螺纹，所述调节丝杆一端向外延伸并安装有同步齿轮，所述机架上设置有气缸，气缸的活塞轴上设置同步齿条，同步齿轮与同步齿条啮合设置。2CN110687314A说明书1/3页差分式轮速传感器信号激励系统技术领域[0001]本发明涉及差分式轮速传感器测试领域，具体涉及差分式轮速传感器信号激励系统。背景技术[0002]随着现代科技的飞速发展，无人驾驶、自主驾驶汽车也在迅猛发展中，伴随着无人驾驶、自主驾驶而来的是传感器的发展，虽然传感器只是无人驾驶、自主驾驶的一部分，但其发挥的作用却超乎想象，因此人们对于轮速传感器技术在汽车上的应用与研究也越来越深入。新一代单芯片差分式轮速传感器，具有高灵敏度等特点得到越来越多的应用。单芯片差分式轮速传感器的工作原理是：单芯片差分式轮速传感器内部集成两个霍尔探头，两个霍尔探头之间的距离是2.5mm，传感器依靠旋转铁磁目标产生的差分磁信号而进行切换，差分霍尔探头检测到磁场变化并产生差分信号，当两个霍尔探头检测到相同磁场强度时，无论磁场强度强弱，其差值均为零，此时差分霍尔传感器感应到的信号为零，当两个