一种大直径管道穿管装置及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110683101A(43)申请公布日2020.01.14(21)申请号201911072941.5(22)申请日2019.11.05(71)申请人河北省安装工程有限公司地址050000河北省石家庄市新华路296号(72)发明人段树江杨爱忠李兴龙刘志刚刘华史文雨郝国荣(51)Int.Cl.B65B17/02(2006.01)B65D69/00(2006.01)B65D85/20(2006.01)F16L57/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种大直径管道穿管装置及方法(57)摘要本发明涉及一种大直径管道穿管装置及方法，该装置设置在粗管与细管的管壁之间，包括呈弧形结构的车体、连接在车体凸面上的行走轮以及连接在车体凹面上的夹管器；所述车体滑动设置在粗管内，所述细管搭接在车体的凹面上；所述行走轮滑移设置在粗管内壁上，带着车体沿粗管的轴向移动；所述夹管器设置在车体轴向的一端，所述细管一端抵接在夹管器上，并被夹管器夹紧；所述车体为金属杆连接而成的弧形架体或者金属板弯折而成的弧形板体，所述行走轮沿车体的轴向至少设置有两列，每列行走轮的数量至少为两个。本发明的穿管装置能够适用于不同规格的防腐管道穿管使用，更好的保护管道防腐层。CN110683101ACN110683101A权利要求书1/1页1.一种大直径管道穿管装置，其特征在于：该装置设置在粗管（100）与细管（200）的管壁之间，包括呈弧形结构的车体（1）、连接在车体（1）凸面上的行走轮（2）以及连接在车体（1）凹面上的夹管器（3）；所述车体（1）滑动设置在粗管（100）内，所述细管（200）搭接在车体（1）的凹面上；所述行走轮（2）滑移设置在粗管（100）内壁上，带着车体（1）沿粗管（100）的轴向移动；所述夹管器（3）设置在车体（1）轴向的一端，所述细管（200）一端抵接在夹管器（3）上，并被夹管器（3）夹紧。2.根据权利要求1所述的一种大直径管道穿管装置，其特征在于：所述车体（1）为金属杆连接而成的弧形架体或者金属板弯折而成的弧形板体。3.根据权利要求1所述的一种大直径管道穿管装置，其特征在于：所述行走轮（2）沿车体（1）的轴向至少设置有两列，每列行走轮（2）的数量至少为两个。4.根据权利要求3所述的一种大直径管道穿管装置，其特征在于：所述行走轮（2）的轴向与车体（1）的轴向垂直。5.根据权利要求1所述的一种大直径管道穿管装置，其特征在于：所述夹管器（3）包括固定在车体（1）一端的座体（31），所述座体（31），所述座体（31）上方设置有卡板（32），所述座体（31）与卡板（32）之间设有开口朝向车体（1）另一端的U形卡槽（33），所述卡板（32）上设置有伸到U形卡槽（33）内的活动压紧件。6.根据权利要求5所述的一种大直径管道穿管装置，其特征在于：所述活动压紧件包括螺纹连接在卡板（32）上的螺杆（34），所述螺杆（34）的上端设置有转动扳手（35），下端设置有位于U形卡槽（33）内的柔性接触垫（36）。7.根据权利要求1所述的一种大直径管道穿管装置，其特征在于：所述车体（1）的长度为600mm-1000mm，所述车体（1）的宽度为400mm-600mm。8.根据权利要求1所述的一种大直径管道穿管装置，其特征在于：所述车体（1）的圆弧半径为800mm-1200mm。9.一种大直径管道穿管方法，其特征在于，包括以下步骤：将细管（200）端头搭接在车体（1）上，细管（200）的端面抵接到U形卡槽（33）内，通过活动压紧件压紧细管（200），将细管（200）与车体（1）固定连接；吊装车体（1）和细管（200）端头放置在粗管（100）的端口内，通过运载工具抬升并向前推送细管（200），使细管（200）和车体（1）逐渐进入到粗管（100）中，至车体（1）从粗管（100）另一端穿出，将粗管（100）和细管（200）的两端固定。2CN110683101A说明书1/4页一种大直径管道穿管装置及方法技术领域[0001]本发明涉及管道安装的技术领域，尤其是涉及一种大直径管道穿管装置及方法。背景技术[0002]目前，随着科技的进步和环境保护意识的不断提高，工厂化预制深度不断深入。各类管道防腐不再完全依赖现场施工，更多的选择工厂化除锈防腐。采用工厂化除锈防腐，施工效率高，还可以节省施工时间，车间抛丸处理除锈更彻底，污染小。但是对于大直径管，特别是820mm～2800mm的管道来说，运输成本会增加。为了降低运输成本，往往会选择套管运输，即将不同管径的管套在一起，这样能够减少管道运输时占用的空间，一次运输可以运输更多的管。[0003]但是，在管道穿管和抽管过程中，很容易对防腐层造成破坏，导致管道