轮对浮动定位装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110695880A(43)申请公布日2020.01.17(21)申请号201911085679.8(22)申请日2019.11.06(71)申请人西南交通大学地址610031四川省成都市二环路北一段111号(72)发明人黄志辉穆云飞黄博(51)Int.Cl.B25B11/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称轮对浮动定位装置(57)摘要本发明设计公开了一种轮对浮动定位装置，包括两个定位器、一个特制弹簧、一根连接轴、一个滚动轴承、一个激光定位器和一个导向箱；所述两个定位器通过所述特制弹簧连为一体，所述导向箱内部有滑槽，内外两侧有长方形通孔，所述定位器的滑块与所述导向箱内部的滑槽间隙配合；所述连接轴的一端与所述特制弹簧的中点固联，中间部位与所述滚动轴承的内圈过盈配合，另一端与所述激光定位器过盈配合，所述滚动轴承的外圈与所述导向箱的外侧长方形通孔间隙配合；沿导向箱的长度方向拉长所述两个定位器之间的距离，将所述两个定位器分别放在轮对两侧的钢轨上；待所述两个定位器静止后，通过所述激光定位器便可得到轮对中心线的位置信息实现定位。CN110695880ACN110695880A权利要求书1/1页1.一种轮对浮动定位装置，其特征在于，包括两个定位器(2、9)、一个特制弹簧(3)、一根连接轴(4)、一个滚动轴承(5)、一个激光定位器(6)和一个导向箱(7)；所述定位器(2、9)由定位块(21、91)、连接杆(22、92)、滑块(23、93)和连接环(24、94)组成；所述连接杆(24、94)一端与所述定位块(21、91)为过盈配合，另一端与所述滑块(23、93)是过盈配合，所述连接环(24、94)与所述滑块(23、93)为过盈配合；所述定位块(21、91)下部有凹槽，其凹槽与钢轨(8)的轨面配合；所述两个定位器(2、9)相对于轮对(1)中心线对称布置，通过所述特制弹簧(3)的端部挂钩与所述连接环(24、94)连为一体；所述激光定位器(6)包括激光发射器和激光发射器安装座，所述导向箱(7)内部有滑槽，内外两侧有长方形通孔；所述定位器(2、9)的滑块(23、93)与所述导向箱(7)内部的滑槽为间隙配合。2.如权利要求1所述的轮对浮动定位装置，其特征在于，所述特制弹簧(3)是中间一段直棒而两端对称的弹簧；所述连接轴(4)的一端与所述特制弹簧(3)的中点固联，中间部位与所述滚动轴承(5)的内圈万过盈配合，另一端与所述激光发射器安装座为过盈配合。3.如权利要求1所述的轮对浮动定位装置，其特征在于，所述滚动轴承(5)的外圈与所述导向箱(7)的外侧长方形通孔为间隙配合，所述滚动轴承(5)可以在所述长方形通孔内滚动；所述激光定位器(6)相对于所述导向箱(7)的位置是浮动变化的。2CN110695880A说明书1/2页轮对浮动定位装置技术领域[0001]本发明设计是一种轮对浮动定位装置。背景技术[0002]在一些特殊场合，需要对轮对准确定位，以便开展试验或操作，如：落车。在轨道车辆的车体和转向架完成各自的组装工序后，要在专用的厂房内通过落车工序将车体和转向架组装成一个整体，再经调试才能投入运营。由于现在落车时无法向起吊车体的天车提供转向架准确的位置信息，导致落车时需要多人观察、配合才能完成。既浪费了人力资源，又增加了安全隐患。同时，由于无法提供转向架准确的位置信息，天车的操作难度大。多次移动天车会导致车体产生摇晃，降低落车操作的精度，增加落车工序的时间。为了能精准、快速地完成整个落车工序，需设计一种能向天车提供转向架准确位置信息的装置。发明内容[0003]在转向架所有零部件中，轮对中车轮外形是中心对称的。为了能精准、快速地完成整个落车工序，设计了一种向天车提供转向架准确位置信息的轮对浮动定位装置。所述轮对浮动定位装置由人工手动完成定位操作，辅以激光定位系统，得到轮对的位置信息，从而得到转向架的位置信息。本发明设计提供了一种结构简单、安全可靠、效率高、易操作的定位装置，从根本上解决了落车时无法向天车提供转向架准确位置信息的问题。采用的技术方案如下：[0004]所述轮对浮动定位装置包括两个定位器、一个特制弹簧、一根连接轴、一个滚动轴承、一个激光定位器和一个导向箱；所述定位器由定位块、连接杆、滑块和连接环组成；所述连接杆一端与所述定位块过盈配合，另一端与所述滑块过盈配合，所述连接环与所述滑块过盈配合；所述定位块下部有凹槽，其凹槽与钢轨的轨面配合；所述两个定位器相对于轮对中心线对称布置，通过所述特制弹簧的端部挂钩与所述连接环连为一体；所述激光定位器包括激光发射器和激光发射器安装座，所述导向箱内部有滑槽，内外两侧有长方形通孔；所述定位器的滑块与所述导向箱内部的滑