一种地铁屏蔽门辅助安装装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110723154A(43)申请公布日2020.01.24(21)申请号201910974012.7(22)申请日2019.10.14(71)申请人北京建筑大学地址100044北京市西城区展览馆路1号(72)发明人姚德臣杨建伟许贵阳刘东一张骄(74)专利代理机构北京德崇智捷知识产权代理有限公司11467代理人赵亚飞(51)Int.Cl.B61D3/16(2006.01)B61D47/00(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图3页(54)发明名称一种地铁屏蔽门辅助安装装置(57)摘要本发明提供一种地铁屏蔽门辅助安装装置，其包括驱动轮、车体、承载底板、行走底座、水平导轨、升降驱动装置、运输固定抓手、门扇抓手。本发明能够同时实现对多个地铁屏蔽门的运输和安装，其安装效率更高。本发明直接通过地铁轨道实现对地铁屏蔽门的运输，其运输成本更低，并且能够方便的贴合站台、轨道的角度调整屏蔽门的安装角度，为其安装过程提供便利。CN110723154ACN110723154A权利要求书1/1页1.一种地铁屏蔽门辅助安装装置，其特征在于，包括：驱动轮（1），其设置在地铁铁轨上，用于驱动所述地铁屏蔽门安装装置沿所述地铁铁轨移动；车体（2），其设置在所述驱动轮上，由所述驱动轮驱动而承载多个地铁屏蔽门沿所述地铁铁轨移动至需要安装的位置；承载底板（3），其铺设在所述车体（2）的上表面的中部，固定并承载各所述地铁屏蔽门；行走底座（4），包括垂直于所述地铁铁轨方向分别设置在所述承载底板（3）两端上的一对，每一个所述行走底座（4）上均分别对称的设置有：水平导轨（41），其垂直于所述地铁铁轨，设置在所述行走底座（4）的顶部，用于连接所述承载底板（3）上的各所述地铁屏蔽门，对所述地铁屏蔽门提供导向使其能够由所述地铁导轨的中部移动至贴近站台的一侧，所述水平导轨的两端还分别设置有垂直于所述承载底板（3）的垂直导向槽；升降驱动装置（42），其设置在所述行走底座（4）的下部，连接所述水平导轨（41），用于提供垂直于所述承载底板（3）的驱动力沿所述垂直导向槽托起所述水平导轨（41）至设定高度。2.如权利要求1所述的地铁屏蔽门辅助安装装置，其特征在于，该装置还包括：运输固定抓手（43），其接近所述承载底板（3）中垂直于多数地铁轨道的边缘，固定在所述行走底座（4）的内侧，与所述车体（2）的上表面固定连接；两个所述行走底座（4）的运输固定抓手（43）相对设置，每个所述运输固定抓手（43）均分别包括有过个固定装置，各所述固定装置分别固定各所述地铁屏蔽门的两端，将所述地铁屏蔽门垂直的固定在所述承载底板（3）上；门扇抓手（44），其设置在所述水平导轨（41）上，其内侧设置有用于抓持所述地铁屏蔽门的抓持机构，两个所述行走底座（4）上的门扇抓手分别抓持同一地铁屏蔽门，同步的沿其各自所连接的水平导轨（41）由所述地铁导轨的中部移动至贴近站台的一侧，将所述承载底板（3）上的一个地铁屏蔽门移动至贴近站台的位置，在该地铁屏蔽门安装的过程中提供固定。3.如权利要求1-2所述的地铁屏蔽门辅助安装装置，其特征在于，所述门扇抓手（44）上的抓持机构包括：配合所述地铁屏蔽门边缘结构的插销以及电磁吸盘；所述运输固定抓手（43）上的各固定装置分别为配合各所述地铁屏蔽门厚度的多个电动卡具。4.如权利要求1-3所述的地铁屏蔽门辅助安装装置，其特征在于，所述承载底板（3）的两端还分别设置有配合所述运输固定抓手（43）的多个门扇底部定位销（31），所述门扇底部定位销（31）的上部开设有配合所述地铁屏蔽门底部厚度的凹槽，所述凹槽正对所述运输固定抓手（43）的下方，所述地铁屏蔽门的底部插接在所述凹槽内垂直的固定在所述承载底板（3）上。2CN110723154A说明书1/7页一种地铁屏蔽门辅助安装装置技术领域[0001]本发明涉及地铁安全设备技术领域，具体而言涉及一种地铁屏蔽门辅助安装装置。背景技术[0002]地铁站台需要将人和运行中的地铁进行隔离，因此需要安装地铁屏蔽门。但是，现有的地铁屏蔽门，其主体安装在站台上，需要将地铁屏蔽门分别运输到不同站台，分别单独进行组装。其安装效率低下，而且如果站台设计不标准或带有弧度，则需要对屏蔽门进行定制，单独进行安装。[0003]此外，由于屏蔽门本身重量较大并且设计有大量钢化玻璃材质，其运输和安装过程需要注意进行特别的防护，以免运输安装过程造成门体损坏。发明内容[0004]本发明针对现有技术的不足，提供地铁屏蔽门辅助安装装置，其通过地铁轨道直接批量运输屏蔽门至相应位置，然后通过集成化设置的安装结构支撑门体进行安装。本发明能够有效降低门体运输成本和安装成本。本发明具体采用如下技术方案。[0005]首先，为实现上