一种汽车顶灯.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110733405A(43)申请公布日2020.01.31(21)申请号201911138076.XF21V5/04(2006.01)(22)申请日2019.11.20F21V31/00(2006.01)F21W107/10(2018.01)(71)申请人湖南德霸照明制造有限公司地址421800湖南省衡阳市耒阳市经济开发区富民路与西湖路交叉处(72)发明人陆卫黄陆文辉张冬(74)专利代理机构深圳市世通专利代理事务所(普通合伙)44475代理人刘付靖(51)Int.Cl.B60Q1/00(2006.01)B60Q1/24(2006.01)F21S8/00(2006.01)F21V15/04(2006.01)F21V17/12(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种汽车顶灯(57)摘要本发明涉及汽车用品的技术领域，特别是涉及一种汽车顶灯，其能够方便对照明方向进行调节，提高使用时的便捷性，包括安装板、照明箱、多组照明灯体、多组照明光源、多组连接杆、转动杆、转动齿轮、传动齿轮、调节齿轮、调节蜗轮、调节螺纹杆、调节蜗杆和两组调节把手，照明箱的底部与安装板的顶部连接，照明箱的内部设置有照明腔，照明箱的右侧由前至后连通设置有多组照明口，多组照明灯体由前至后均匀地放置在照明箱内部的右侧，多组照明灯体的右侧分别穿过多组照明口并伸出照明箱的右侧外部，多组照明灯体的内部分别设置有多组照射腔，多组照明灯体的右侧分别连通设置有多组照射口，多组照明光源分别安装在多组照明灯体的内部。CN110733405ACN110733405A权利要求书1/1页1.一种汽车顶灯，其特征在于，包括安装板（1）、照明箱（2）、多组照明灯体（3）、多组照明光源（4）、多组连接杆（5）、转动杆（6）、转动齿轮（7）、传动齿轮（8）、调节齿轮（9）、调节蜗轮（10）、调节螺纹杆（11）、调节蜗杆（12）和两组调节把手（13），所述照明箱（2）的底部与所述安装板（1）的顶部连接，照明箱（2）的内部设置有照明腔，照明箱（2）的右侧由前至后连通设置有多组照明口，所述多组照明灯体（3）由前至后均匀地放置在照明箱（2）内部的右侧，多组照明灯体（3）的右侧分别穿过多组照明口并伸出照明箱（2）的右侧外部，多组照明灯体（3）的内部分别设置有多组照射腔，多组照明灯体（3）的右侧分别连通设置有多组照射口，所述多组照明光源（4）分别安装在多组照明灯体（3）的内部，所述多组连接杆（5）的前端和后端分别与多组照明灯体（3）的前侧和后侧连接，多组连接杆（5）均位于照明箱（2）内部的右侧，位于照明箱（2）内部的最前侧的连接杆（5）的前端与照明箱（2）的内部前侧转动连接，位于照明箱（2）内部的最后侧的连接杆（5）的后端与照明箱（2）的内部后侧转动连接，所述转动杆（6）的前端和后端分别与照明箱（2）内部的前侧和后侧转动连接，转动杆（6）位于多组照明灯体（3）的左侧，所述转动齿轮（7）的中部套装在位于照明箱（2）后侧的两组照明灯体（3）之间的连接杆（5）的中部，所述传动齿轮（8）的中部套装在转动杆（6）的后侧，传动齿轮（8）的右侧与转动齿轮（7）的左侧啮合，所述调节齿轮（9）套装在转动杆（6）的前侧，所述调节蜗轮（10）与照明箱（2）的左侧转动连接，调节蜗轮（10）位于调节齿轮（9）的下方，所述调节螺纹杆（11）螺装在调节蜗轮（10）的内部，调节螺纹杆（11）的右侧与调节齿轮（9）的左侧啮合，照明箱（2）的前侧和后侧分别连通设置有两组调节孔，所述调节蜗杆（12）的前侧和后侧分别与两组调节孔的内部转动连接，调节蜗杆（12）的左侧与调节蜗轮（10）的右侧啮合，调节蜗杆（12）位于所述转动杆（6）的下方，所述两组调节把手（13）分别固定在调节蜗杆（12）的前端和后端，两组调节把手（13）分别位于所述照明箱（2）的前侧和后侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车顶灯，其特征在于，还包括多组减震结构，所述多组减震结构的顶部均匀地固定在所述照明箱（2）的底部，多组减震结构的底部均匀的固定在所述安装板（1）的顶部。3.根据权利要求2所述的一种汽车顶灯，其特征在于，所述每组减震结构均包括减震弹簧（14），所述多组减震弹簧（14）的顶部均匀地固定在所述照明箱（2）的底部，多组减震弹簧（14）的底部均匀的固定在所述安装板（1）的顶部。4.根据权利要求2所述的一种汽车顶灯，其特征在于，所述每组减震结构均包括减震软垫（15），所述多组减震软垫（15）的顶部均匀地固定在所述照明箱（2）的底部，多组减震软垫（15）的底部均匀的固定在所述安装板（1）的顶部。5.根据权利要求1所述的一种汽车顶灯，其特征在于，还包括限位板（16），所述限位板（1