一种新能源汽车电池电机电控试验检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110749824A(43)申请公布日2020.02.04(21)申请号201910674048.3(22)申请日2019.07.25(71)申请人重庆市弘鼎圣科技有限公司地址400000重庆市大渡口区春晖南路1号5-2（第5层4号房）(72)发明人唐亮(74)专利代理机构重庆上义众和专利代理事务所(普通合伙)50225代理人水淼(51)Int.Cl.G01R31/364(2019.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种新能源汽车电池电机电控试验检测装置(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车电池电机电控试验检测装置，包括外壳，所述外壳的上方固定连接有电线，并且电线的一端固定连接有检测头，所述外壳的前侧面开设有屏幕安置槽，并且屏幕安置槽内部安装有显示屏，所述显示屏的下方设置有控制面板，并且控制面板表面设置有若干个按键，所述外壳的表面两侧均设置有手持组件和散热孔，并且外壳其中一个侧面还设置有装置开关。弹性橡胶块的内侧表面固定焊接有若干根压缩弹簧，压缩弹簧能够提供给弹性橡胶块弹力，保持弹性橡胶块能够自适应夹持操作人员的手，滑轮是为了减少弹橡胶块两端与三角板之间的摩擦力，减少磨损。CN110749824ACN110749824A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车电池电机电控试验检测装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的上方固定连接有电线(2)，并且电线(2)的一端固定连接有检测头(3)，所述外壳(1)的前侧面开设有屏幕安置槽，并且屏幕安置槽内部安装有显示屏(4)，所述显示屏(4)的下方设置有控制面板(5)，并且控制面板(5)表面设置有若干个按键，所述外壳(1)的表面两侧均设置有手持组件(6)和散热孔(7)，并且外壳(1)其中一个侧面还设置有装置开关(8)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池电机电控试验检测装置，其特征在于：所述手持组件(6)包括两个三角板(61)，所述三角板(61)的内侧固定设置有手握把(62)，并且手握把(62)的内侧活动设置有弹性橡胶块(63)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池电机电控试验检测装置，其特征在于：所述弹性橡胶块(63)的两端固定连接有滑轮(64)，并且弹性橡胶块(63)的内侧表面固定焊接有若干根压缩弹簧。4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池电机电控试验检测装置，其特征在于：所述三角板(61)的内侧开设有滑槽，并且滑槽中活动卡设有滑轮(64)，所述手握把(62)表面均匀设置有复数个凸起颗粒。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池电机电控试验检测装置，其特征在于：所述手持组件(6)设置有两组共两个，并且两个手持组件(6)关于显示屏(4)中心对称设置。2CN110749824A说明书1/2页一种新能源汽车电池电机电控试验检测装置技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车领域，具体为一种新能源汽车电池电机电控试验检测装置。背景技术[0002]随着汽车的增多，尾气排放对环境造成了极大的破坏，加剧了温室效应，目前已经有许多国家进行新能源汽车的改进与推广，我国也不例外，对新能源汽车有着极好的政策扶持，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前的新能源汽车大多采用电动电机，而电池就作为动力的重要来源，在质检的时候需要通过检测装置对电池的各方面性能进行检测，目前的检测装置没有专门的手持设置，常常装置在手上容易脱离，不仅使检测过程不便还容易使装置从手中脱落导致损坏。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池电机电控试验检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池电机电控试验检测装置，包括外壳，所述外壳的上方固定连接有电线，并且电线的一端固定连接有检测头，所述外壳的前侧面开设有屏幕安置槽，并且屏幕安置槽内部安装有显示屏，所述显示屏的下方设置有控制面板，并且控制面板表面设置有若干个按键，所述外壳的表面两侧均设置有手持组件和散热孔，并且外壳其中一个侧面还设置有装置开关。[0005]优选的，所述手持组件包括两个三角板，所述三角板的内侧固定设置有手握把，并且手握把的内侧活动设置有弹性橡胶块。[0006]优选的，所述弹性橡胶块的两端固定连接有滑轮，并且弹性橡胶块的内侧表面固定焊接有若干根压缩弹簧。[0007]优选的，所述三角板的内侧开设有滑槽，并且滑槽中活动卡设有滑轮，所述手握把表面均匀设置有复数个凸起颗粒。[0008]优选的，所述手持组件设置有两组共两个，并且两个手持组件关