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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110768060A(43)申请公布日2020.02.07(21)申请号201911122916.3(22)申请日2019.11.16(71)申请人姚仿英地址314511浙江省嘉兴市桐乡市崇福镇五丰村莲花浜120号(72)发明人姚仿英(51)Int.Cl.H01R13/62(2006.01)H01R13/639(2006.01)H01R13/66(2006.01)B60L53/16(2019.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种电动汽车充电桩插头插座耐拔锁止装置(57)摘要本发明涉及充电桩技术领域,且公开了一种电动汽车充电桩插头插座耐拔锁止装置,包括插头和插座,所述插头与插座相适配,所述插头的顶部开设有扫描区,所述插头后侧的底部固定安装有连接板,所述插座的前侧开设有环形槽和圆槽一,所述环形槽内转动安装有环形齿轮,所述环形齿轮的前侧和连接板的后侧均固定安装有相适配的电磁铁,所述圆槽一内转动安装有齿轮,所述插座的后侧开设有圆槽二,所述圆槽二内固定安装有双向电机。该电动汽车充电桩插头插座耐拔锁止装置,通过在充电时,连接板卡入环形槽内,之后齿轮带动环形齿轮转动,四个电磁铁两两对应后,通电产生吸力,增大插头与插座之间的连接力,提高了连接的稳定性。CN110768060ACN110768060A权利要求书1/1页1.一种电动汽车充电桩插头插座耐拔锁止装置,包括插头(1)和插座(2),所述插头(1)与插座(2)相适配,其特征在于:所述插头(1)的顶部开设有扫描区(3),所述插头(1)后侧的底部固定安装有连接板(4),所述插座(2)的前侧开设有环形槽(5)和圆槽一(6),所述环形槽(5)内转动安装有环形齿轮(7),所述环形齿轮(7)的前侧和连接板的后侧均固定安装有相适配的电磁铁(8),所述圆槽一(6)内转动安装有齿轮(9),所述插座(2)的后侧开设有圆槽二(10),所述圆槽二(10)内固定安装有双向电机(11),所述双向电机(11)输出轴的一端与齿轮(9)的后侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电桩插头插座耐拔锁止装置,其特征在于:所述扫描区(3)包括信息收集器(301)、转换器(302)、信号识别器(303)、提示器(304)和电能感应器(305)。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电桩插头插座耐拔锁止装置,其特征在于:所述扫描区(3)的输出端与信息收集器(301)的输入端电连接,所述信息收集器(301)的输出端与转换器(302)的输入端电连接,所述转换器(302)的输出端与信号识别器(303)的输入端电连接,所述信号识别器(303)的输出端分别与双向电机(11)、电磁铁(8)和提示器(304)的输入端电连接,所述电能感应器(305)的输出端与双向电机(11)的输入端电连接。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电桩插头插座耐拔锁止装置,其特征在于:所述电磁铁(8)的数量为四个,且均匀安装于所述连接板(4)后侧和环形齿轮(7)前侧的底部。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电桩插头插座耐拔锁止装置,其特征在于:所述连接板(4)与电磁铁(8)的总长度与另一所述电磁铁(8)前侧到所述插座(2)前侧的距离相同,所述连接板(4)与环形槽(5)相适配。6.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电桩插头插座耐拔锁止装置,其特征在于:所述齿轮(9)与环形齿轮(7)相啮合,所述环形齿轮(7)的外径是所述齿轮(9)直径的三倍。2CN110768060A说明书1/3页一种电动汽车充电桩插头插座耐拔锁止装置技术领域[0001]本发明涉及充电桩技术领域,具体为一种电动汽车充电桩插头插座耐拔锁止装置。背景技术[0002]随着对环境保护的重视,新能源车也随之诞生,采用电能作为动力源,为了保证续航里程,就需要对电池充电,充电桩即是专门的充电装置,在充电时,将插头插入车体的插座内即可实现充电。但是,这种连接方式只是单纯的将插头插入插座的插孔内,而且充电的时间一般较长,在充电的过程中,因为导向晃动产生的拉力,可能会导致插头与插座的连接不稳定,导致电池没有被充上电,同时,在充电过程中,可能会有别的车主私自拔出插头,导致正在充电的车辆没有被充上电,进而影响到车子的续航。发明内容[0003]针对现有技术的不足,本发明提供了一种电动汽车充电桩插头插座耐拔锁止装置,具备提高了插头与插座连接的稳定性和确保充电过程中,不被别的车主私自拔出的优点,解决了插头与插座不稳定和被别的车主私自拔出的问题。[0004]本发明提供如下技术方案:一种电动汽车充电桩插头插座耐拔锁止装置,包括插头和插座,所述插头与插座相适配,所述插头的顶部开设有扫描区,所述插头后侧的底部固定安装有连接板,所述