涡轮机转子旋转系统和涡轮机转子.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110785541A(43)申请公布日2020.02.11(21)申请号201880041915.3(74)专利代理机构中国商标专利事务所有限公司1(22)申请日2018.06.191234代理人桑丽茹(30)优先权数据17555982017.06.20FR(51)Int.Cl.F01D25/36(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F04D27/00(2006.01)2019.12.20F04D29/32(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F04D29/64(2006.01)PCT/FR2018/0514632018.06.19(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/234681FR2018.12.27(71)申请人赛峰航空器发动机地址法国巴黎(72)发明人埃里克·蒙萨拉特卢多维克·贝诺伊特权利要求书1页说明书6页附图2页(54)发明名称涡轮机转子旋转系统和涡轮机转子(57)摘要本发明涉及一种用于使涡轮机转子相对于静子壳体旋转的系统，转子包括环形排的叶片。该旋转系统包括：支撑臂(100)，其包括第一端(101a)和第二端(101b)，第一端(101a)布置成用于夹持环形排的第一叶片的前缘，第二端(101b)布置成用于夹持第一叶片的后缘；电动机(110)，其包括轴和附接到支撑臂(110)的主体(111)；以及轮(120)，其联接至电动机(110)的轴并设置有滚动带(121)，该轮还被布置为当支撑臂(100)安装在第一叶片上时，使得滚动带(121)可与静子壳体的环形壁接触。CN110785541ACN110785541A权利要求书1/1页1.一种用于使涡轮机转子相对于静子壳体(210)旋转的驱动系统，该转子包括环形排的叶片(200、300)，该驱动系统的特征在于，其包括：-支撑臂(100)，其包括第一端(101a)和第二端(101b)，所述第一端(101a)布置成用于夹持环形排的第一叶片(200)的前缘(201a)，所述第二端(101b)布置成用于夹持第一叶片的后缘(201b)；-电动机(110)，其包括轴和附接到支撑臂(100)的主体(111)；和-轮(120)，其连接至电动机(110)的轴并设置有胎面带(121)，该轮还被布置成当支撑臂(100)安装在第一叶片(200)上时，使得胎面带(121)能够与静子壳体(210)的环形壁接触。2.根据权利要求1所述的系统，其中，电动机(110)和轮(120)位于支撑臂(100)的第一端和第二端(101a-101b)之间。3.根据权利要求1和2中的任一项所述的系统，其包括至少一个电池(140)，所述至少一个电池(140)固定到支撑臂(100)并且电连接至电动机(110)。4.根据权利要求1和2中的任一项所述的系统，进一步包括：-电池托盘(150)，其被配置为安装在环形排的第二叶片(300)上，第二叶片(300)与第一叶片(200)直径地相对；和-至少一个电池(140)，其固定到电池托盘(150)并电连接至电动机(110)。5.根据权利要求4所述的系统，其中，电池托盘(150)包括第一端(151a)和第二端(151b)，所述第一端(151a)布置成用于夹持第二叶片(300)的前缘(301a)，所述第二端(151b)布置成用于夹持第二叶片(300)的后缘(301b)。6.根据权利要求4和5中的任一项所述的系统，进一步包括：-支撑臂(100)、电动机(110)和轮(120)属于旨在安装在第一叶片(200)上的元件的第一子组件；-电池托盘(150)和所述至少一个电池(140)属于旨在安装在第二叶片(300)上的元件的第二子组件；和-元件的第一和第二子组件具有实质上相同的质量。7.根据权利要求1至6中任一项所述的系统，其中，支撑臂(100)的第一端(101a)包括夹具，并且支撑臂的第二端(101b)成形为钩子。8.根据权利要求1至7中任一项所述的系统，其中，电动机(110)是步进式的电动机。9.根据权利要求1至8中任一项所述的系统，其中，轮(120)配备有减速器(122-123)。10.根据权利要求1至9中任一项所述的系统，其中，支撑臂(100)由诸如聚乳酸(PLA)的聚合物材料制成。11.涡轮机转子，更具体地是涡轮风扇发动机的转子，其配备有根据权利要求1至10中任一项所述的系统。2CN110785541A说明书1/6页涡轮机转子旋转系统和涡轮机转子技术领域[0001]本发明一般涉及涡轮机领域，诸如用于飞行器的双转轴涡轮风扇发动机领域。本发明更具体地涉及一种在涡轮机的质量控制或维护操作期间使涡轮机转子能够旋转的系统。背景技术[0002]双转轴涡轮风扇发动机通常包括在气体流动的方向上从上