具有集成冷却风扇的涡轮增压器轴.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110792507A(43)申请公布日2020.02.14(21)申请号201910499730.3(22)申请日2019.06.11(30)优先权数据16/0520292018.08.01US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人A·K·萨契戴夫T·W·布朗(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人代易宁刘茜(51)Int.Cl.F02B37/00(2006.01)F02B39/00(2006.01)F04D29/053(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称具有集成冷却风扇的涡轮增压器轴(57)摘要涡轮增压器包括压缩机、涡轮机和轴，该压缩机包括从压缩机背面延伸的压缩机主体和从压缩机主体延伸的多个叶片，该涡轮机包括从涡轮机背面延伸的涡轮机主体和从涡轮机主体延伸的多个叶片，该轴在第一端处联接到压缩机背面并且在第二端处联接到涡轮机背面。轴包括从第一端朝向第二端延伸且与压缩机叶片流体连通的内部通道，和设置在内部通道内并且配置为朝向轴的第二端抽吸空气的一个或多个风扇。轴的内部通道经由一个或多个放气通道与压缩机叶片流体连通，一个或多个放气通道可朝向压缩机主体的外径偏置。CN110792507ACN110792507A权利要求书1/1页1.一种涡轮增压器，包括：压缩机，所述压缩机包括从压缩机背面延伸的压缩机主体和从所述压缩机主体延伸的多个叶片；涡轮机，所述涡轮机包括从涡轮机背面延伸的涡轮机主体和从所述涡轮机主体延伸的多个叶片；和轴，所述轴在第一端处联接到所述压缩机背面并且在第二端处联接到所述涡轮机背面，其中所述轴包括：内部通道，所述内部通道从所述第一端朝向所述第二端延伸，与所述压缩机叶片流体连通，和风扇，所述风扇设置在所述内部通道内并且配置为朝向所述轴的所述第二端抽吸空气。2.一种涡轮增压器压缩机和轴组件，所述组件包括：压缩机，所述压缩机包括从压缩机背面延伸的压缩机主体和从所述压缩机主体延伸的多个叶片；和轴，所述轴在第一端处联接到所述压缩机背面并且包括：内部通道，所述内部通道从所述轴的所述第一端朝向第二端延伸，与所述压缩机叶片流体连通，和风扇，所述风扇设置在所述内部通道内并且配置为朝向所述轴的所述第二端抽吸空气。3.根据上述权利要求中任一项所述的涡轮增压器和涡轮增压器压缩机和轴组件，其中所述风扇包括在所述轴的所述内部通道内轴向延伸的螺旋表面。4.根据上述权利要求中任一项所述的涡轮增压器和涡轮增压器压缩机和轴组件，其中所述轴包括轴向地串联设置在所述轴的所述内部通道内的多个风扇。5.根据上述权利要求中任一项所述的涡轮增压器和涡轮增压器压缩机和轴组件，其中所述风扇包括从所述轴的所述内部通道的中心径向向外延伸的多个叶片。6.根据上述权利要求中任一项所述的涡轮增压器和涡轮增压器压缩机和轴组件，其中所述轴的所述内部通道经由一个或多个放气通道与所述压缩机叶片流体连通。7.根据上述权利要求中任一项所述的涡轮增压器和涡轮增压器压缩机和轴组件，其中所述一个或多个放气通道中的每一个包括朝向所述压缩机主体的外径偏置的入口。8.根据上述权利要求中任一项所述的涡轮增压器和涡轮增压器压缩机和轴组件，其中所述风扇位置相对于所述轴固定。9.根据上述权利要求中任一项所述的涡轮增压器和涡轮增压器压缩机和轴组件，其中所述轴进一步包括设置在所述风扇和所述涡轮机主体的所述背面之间的一个或多个空气出口。10.根据上述权利要求中任一项所述的涡轮增压器和涡轮增压器压缩机和轴组件，其中所述涡轮机主体包括与所述轴的所述内部通道流体连通的轴向通道。2CN110792507A说明书1/4页具有集成冷却风扇的涡轮增压器轴[0001]引言[0002]发动机涡轮增压器通常通过铸造和/或锻造工艺由铁或铝合金制成。涡轮增压器材料和设计有助于发动机的整体性能。涡轮增压器由组合以实现这种性能增强的各种部件组成。涡轮机是涡轮增压器的暴露于发动机排气的部分。当排气流过涡轮机或涡轮到达车辆排气时，涡轮机或涡轮旋转。轴从涡轮机的中心部分延伸并与涡轮机一起旋转。压缩机被布置在轴的相对端并且可与其一起旋转。当压缩机旋转时，其将额外的空气和氧气推动到汽缸中，从而允许它们燃烧附加的燃料。[0003]发动机制造商正在遭遇提高发动机效率和性能的增加的需求，包括但不限于提高燃料经济性、提高燃料燃烧、减少油耗以及增加排气温度以在后续用于排气的催化转化。发明内容[0004]提供了涡轮增压器，该涡轮增压器包括压缩机、涡轮机和轴，该压缩机包括从压缩机背面延伸的压缩机主体和从压缩机主体延伸的多个叶片，该涡轮机包括从涡轮机背面延伸的涡轮机主体和从涡轮机主体延伸的多个叶片，该轴在第