轮胎用增强构件和使用其的轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110809523A(43)申请公布日2020.02.18(21)申请号201880044110.4(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通(22)申请日2018.05.24合伙)11277代理人刘新宇李茂家(30)优先权数据2017-1298692017.06.30JP(51)Int.Cl.B60C9/18(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60C9/00(2006.01)2019.12.30B60C9/22(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2018/0200802018.05.24(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/003738JA2019.01.03(71)申请人株式会社普利司通地址日本东京都(72)发明人尾上真悟权利要求书1页说明书8页附图1页(54)发明名称轮胎用增强构件和使用其的轮胎(57)摘要提供一种轮胎用增强构件，其能够进一步改善如操纵稳定性和乘坐舒适性等各种轮胎性能。还提供一种轮胎，其通过采用该轮胎用增强构件来进一步改善如操纵稳定性和乘坐舒适性等轮胎性能。轮胎用增强构件10，其通过层叠两层以上的层状构件3而获得，所述层状构件3各自通过用高分子材料2被覆细长的纤维材料1而获得。层状构件的厚度为0.01mm～0.5mm(包括端值)；并且整个增强构件的厚度为0.5mm～2.0mm(包括端值)。CN110809523ACN110809523A权利要求书1/1页1.一种轮胎用增强构件，其通过层叠两层以上的层状构件而形成，所述层状构件各自通过用高分子材料被覆细长的纤维材料而获得，其中所述层状构件各自的厚度为0.01mm～0.5mm，并且整个所述增强构件的厚度为0.5mm～2.0mm。2.根据权利要求1所述的轮胎用增强构件，其中所述纤维材料为碳纤维。3.根据权利要求1或2所述的轮胎用增强构件，其中所述高分子材料为热塑性树脂或热塑性弹性体。4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎用增强构件，其中所述纤维材料均匀地存在于所述高分子材料中。5.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎用增强构件，其相对于轮胎周向的比拉伸强度为300MPa以上，并且相对于轮胎周向的比弹性模量为5GPa以上。6.根据权利要求1至5中任一项所述的轮胎用增强构件，其中所述纤维材料的比拉伸强度为500MPa以上并且比弹性模量为5GPa以上。7.根据权利要求1至6中任一项所述的轮胎用增强构件，其中所述高分子材料的比弹性模量为1MPa以上。8.根据权利要求1至7中任一项所述的轮胎用增强构件，其中所述层状构件的每单位体积中所包含的所述纤维材料的体积分数为30～80体积％。9.根据权利要求1至8中任一项所述的轮胎用增强构件，其中所述纤维材料的延伸方向相对于所述层状构件的长度方向在-10°～+10°的范围内。10.根据权利要求1至8中任一项所述的轮胎用增强构件，其中所述纤维材料包括：在相对于所述层状构件的长度方向为+20°～+90°的方向上延伸的组分A；和在相对于所述层状构件的长度方向为-20°～-90°的方向上延伸的组分B，并且所述组分A的倾斜方向和所述组分B的倾斜方向相对于所述层状构件的长度方向呈线对称。11.根据权利要求10所述的轮胎用增强构件，其中所述组分A和所述组分B包含在不同的所述层状构件中。12.根据权利要求10所述的轮胎用增强构件，其中所述组分A和所述组分B包含在同一所述层状构件中。13.一种轮胎，其包括配置在胎冠部中的根据权利要求1至12中任一项所述的轮胎用增强构件。2CN110809523A说明书1/8页轮胎用增强构件和使用其的轮胎技术领域[0001]本发明涉及轮胎用增强构件(以下，也简称为“增强构件”)和包括其的轮胎。更特别地，本发明涉及：由层状构件的层叠形成的轮胎用增强构件，所述层状构件各自通过用高分子材料被覆细长的纤维材料而获得；和包括其的轮胎。背景技术[0002]已经对轮胎用增强构件进行了各种研究。例如，作为用作乘用车用轮胎的增强构件的带束的结构，通常采用以下结构：其增强帘线的方向彼此交叉的两层以上的交叉带束层配置在作为轮胎骨架构件的胎体的胎冠部轮胎径向外侧。另外，作为带束的结构，其中以增强帘线彼此交叉的方式配置上下两层带束层的结构，该增强帘线构成为具有其中它们在带束层端部折返并且从一个带束层向另一个延伸的螺旋状卷绕的结构。[0003]例如，专利文献1公开了一种涉及具有改善的机械特性的平面状强化材料的技术，该材料具有多重复合体带的形状，并且其中公开了使用具有其中纤维材料埋设在热固性树脂中的结构的增强材料作为轮胎带束。[0004]现有技术文献[0005]专利文献[0006][专利文献1]WO201