九挡自动变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110822034A(43)申请公布日2020.02.21(21)申请号201810908550.1(22)申请日2018.08.10(71)申请人广州汽车集团股份有限公司地址510030广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼(72)发明人邰昌宁凌晓明谢天礼雷格周友刘学武关佳景(74)专利代理机构深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)44325代理人周燕君(51)Int.Cl.F16H3/62(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图7页(54)发明名称九挡自动变速器(57)摘要本发明属于汽车传动技术领域，涉及一种九挡自动变速器，包括输入构件、输出构件、变速器壳体、第一行星排、第二行星排、第三行星排、第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器、第一制动器、第二制动器及第三制动器。本发明的九挡自动变速器，通过对4个离合器和3个制动器的合理组合布置，实现离合器和制动器的分布得到进一步的集中，使得离合器和制动器能够做到充分的嵌套布置，从而使得离合器和制动器的布置实现高度的集成进而最大可能的压缩整个行星齿轮机构(由第一行星排、第二行星排及第三行星排组成)的轴向空间，使得整个行星齿轮机构更为紧凑。CN110822034ACN110822034A权利要求书1/2页1.一种九挡自动变速器，其特征在于，包括：输入构件；输出构件；变速器壳体；第一行星排、第二行星排及第三行星排；所述第一行星排包括复合排第一太阳轮、复合排第二太阳轮、第一行星轮组、第一齿圈及第一行星架；所述复合排第一太阳轮及复合排第二太阳轮与所述第一行星轮组外啮合传动，所述第一行星轮组与所述第一齿圈内啮合传动，所述第一行星轮组旋转支撑在所述第一行星架上；所述第二行星排包括第二太阳轮、第二行星轮、第二齿圈及第二行星架；所述第二太阳轮与第二行星轮外啮合传动，所述第二行星轮与第二齿圈内啮合传动，所述第二行星轮旋转支撑在所述第二行星架上；所述第三行星排包括第三太阳轮、第三行星轮、第三齿圈及第三行星架；所述第三太阳轮与第三行星轮外啮合传动，所述第三行星轮与第三齿圈内啮合传动，所述第三行星轮旋转支撑在所述第三行星架上；所述第一齿圈与第三行星架固定相连，所述第三行星架与输出构件固定相连，所述第二行星架与第三齿圈固定相连，所述第二太阳轮与输入构件固定相连，所述第三太阳轮与变速器壳体固定相连；第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器、第一制动器、第二制动器及第三制动器，所述输入构件通过所述第一离合器与所述复合排第二太阳轮相连，所述输入构件通过所述第二离合器与所述第一行星架相连，所述第二行星架通过所述第三离合器与所述第二齿圈相连，所述复合排第二太阳轮通过所述第一制动器与所述变速器壳体相连，所述复合排第一太阳轮通过所述第二制动器与所述变速器壳体相连，所述第一行星架通过所述第三制动器与所述变速器壳体相连，所述第四离合器连接在所述复合排第一太阳轮、复合排第二太阳轮、第一行星架及第一齿圈中的任意两个之间；所述第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器、第一制动器、第二制动器及第三制动器选择性地接合或分离，以在所述输入构件与输出构件之间产生九个前进挡速比及一个倒挡速比。2.根据权利要求1所述的九挡自动变速器，其特征在于，每次换挡操作时仅选择性地接合所述第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器、第一制动器、第二制动器及第三制动器中的两个。3.根据权利要求2所述的九挡自动变速器，其特征在于，通过接合所述第三离合器及第三制动器，分离所述第一离合器、第二离合器、第四离合器、第一制动器及第二制动器，以在所述输入构件与输出构件之间产生1挡速比；通过接合所述第三离合器及第二制动器，分离所述第一离合器、第二离合器、第四离合器、第一制动器及第三制动器，以在所述输入构件与输出构件之间产生2挡速比；通过接合所述第三离合器及第一制动器，分离所述第一离合器、第二离合器、第二制动器及第三制动器，以在所述输入构件与输出构件之间产生3挡速比；通过接合所述第三离合器及第四离合器，分离所述第一离合器、第二离合器、第一制动器、第二制动器及第三制动器，以在所述输入构件与输出构件之间产生4挡速比；通过接合所述第一离合器及第三离合器，分离所述第二离合器、第四离合器、第一制动器、第二制动器及第三制动器，以在所述输入构件与输出构件之间产生5挡速比；2CN110822034A权利要求书2/2页通过接合所述第二离合器及第三离合器，分离所述第一离合器、第四离合器、第一制动器、第二制动器及第三制动器，以在所述输入构件与输出构件之间产生6挡速比；通过接合所述第一离合器及第二离合器，分离所述第三离合器、第四离合器、第一制动器、第二制动器及第三制动器，以