船舶舱室结构防火与材料学习教案.pptx

会计学
第二节
船舶内装材料(cáiliào)及其特点

一、船舶内装材料(cáiliào)的特点
二、船舶内装材料(cáiliào)的分类与发展
三、绝缘材料(cáiliào)*一、船舶内装材料(cáiliào)的特点

（一）固定性
（二）轻便性
（三）耐火性
（四）绝缘性
（五）标准化、系列化二、船舶内装材料(cáiliào)的分类与发展

按内装材料(cáiliào)的性质分类

结构材料(cáiliào)
绝缘材料(cáiliào)
装饰材料(cáiliào)
家具材料(cáiliào)结构材料的发展(fāzhǎn)

木材结构时期
不满足船舶规范要求
塑面材料结构时期

硅酸钙板结构时期

复合岩棉板结构时期复合(fùhé)岩棉板
复合岩棉板均为双面0.7毫米镀锌钢板、单面或双面贴PVC彩色塑料薄膜(sùliàobáomó)，其中PVC材料具有低播焰、耐盐雾、耐沸水等特点，厨房等潮湿舱室的复合岩棉板可为正面0.7毫米不锈钢板，反面0.7毫米镀锌钢板。复合岩棉板主要生产厂家

江西朝阳机械厂（CCS、LR、GL、DNV、ABS、BV、EC、NK）
江阴市车船配件厂
温岭市鑫合船舶配件制造厂（CCS、BV、KR）
江阴市海盛船舶配套装潢有限公司（CCS、GL、EC、NK）
浙江海翔船用机械设备有限公司（GL、EC、BV）
江阴市龙马金属装饰(zhuāngshì)有限公司
上海诚兴船舶配套制造有限公司三、绝缘材料(cáiliào)
理想的绝缘材料(cáiliào)应该是密度小、导热系数小、吸湿率小、无毒、有一定强度、无腐蚀性、吸声、不燃难燃的材料(cáiliào)。

（一）超细玻璃棉
（二）陶瓷棉
（三）岩棉
（四）泡沫塑料
（五）泡沫玻璃
（六）甲板敷料

(一）超细玻璃棉
原料：石英砂或平板碎玻璃、硼砂﹙低玻璃熔点，高流动性﹚、酚醛树脂﹙粘合剂﹚、硅油﹙防潮剂﹚组成。
方法：火焰喷吹法或离心喷吹法
性能：见表4－2
特点(tèdiǎn)：容重轻、导热系数小、吸音性能好、不燃、不蛀、耐腐蚀、使用方便
用途：冷热管道、热力设备、空调恒温、冷藏保鲜、保温、隔热和吸音等。
注：
火焰喷吹法：将熔融玻璃制成玻璃球、棒或块状物，使其再二次熔化，然后拉丝并经火焰喷吹成棉。
离心喷吹法：对粉状玻璃原料进行(jìnxíng)熔化，然后借助离心力及火焰喷吹的双重作用，使熔融玻璃直接制成玻璃棉。石英砂石英砂超细玻璃棉超细玻璃棉（二）陶瓷棉
原料：见表4－3
方法：干法(ɡànfǎ)和湿法
性能：见表4－4
特点：容重轻、导热系数低、隔热性能好，化学稳定性强，绝缘性能好，吸音性优，抗急冷急热性能好。
用途：船舶、锅炉供热管道、热处理装置的的保温、隔热。

注：
干法：原料→熔融→喷吹成棉和喷吹粘合剂→除渣→烘干固化→整形。
湿法：原料→熔融﹙电弧炉1900℃﹚→喷吹成棉→多级漂洗除渣→加粘合剂→真空(zhēnkōng)吸滤成型→烘干→整形。
现以干法为主。陶瓷(táocí)棉（三）岩棉
原料：玄武岩和白云石、焦炭。
方法：火焰或蒸气喷吹
性能：见表4－6
特点：质轻、导热系数小、吸声性能好、不燃、化学稳定性好。
用途：管道、锅炉、烟道、热交换器、风机等保温、绝热、隔冷、吸音的理想(lǐxiǎng)材料。岩棉（四）泡沫塑料
特点：容重低,导热(dǎorè)系数小,有较好的防潮性和阻燃性。
用途：冷库的最佳材料
（五）泡沫玻璃
特点：容重低导热(dǎorè)系数小,不透湿、不吸水、不燃烧、不霉变、强度高，能耐除氟化氢以外的化学侵蚀。
用途：保温材料泡沫塑料(pàomòsùliào)泡沫(pàomò)玻璃泡沫(pàomò)玻璃（六）甲板敷料
1．船用甲板敷料的发展过程
2．船用甲板敷料介绍
（1）甲板基层敷料
特点：不易着火，与钢甲板有良好的粘结度，抗渗透、抗冲击、耐磨、隔热、抗振，并能遮盖甲板上的焊缝、工艺简单、一次成型，操作方便，使用于船舶不易着火甲板的敷设。
甲板基层敷料主要种类(zhǒnglèi)：
SD-I型不易着火甲板基层敷料
TQ-I型轻质甲板基层敷料（民船）
CF—800型超轻质（薄型）甲板基层敷料（军船）SD-I型不易着火甲板基层(jīcéng)敷料结构型式TQ-I型轻质甲板基层敷料结构(jiégòu)型式CF－800型超轻质（薄型）甲板基层(jīcéng)敷料结构型式

表4-9甲板基层敷料产品特点、耐火等级、组成材料配比(pèibǐ)

表4-10甲板基层敷料产品主要技术指标SD-I、TQ-I、CF-800甲板基层敷料使用说明:
敷料中的乳胶液为高分子材料，故搅拌(jiǎobàn)时不宜用高速搅拌(jiǎobàn)机（器）搅拌(jiǎobàn)，搅拌(jiǎobàn)速度建议为100r/min,搅拌(jiǎobàn)时