一种车载安全预警系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110816442A(43)申请公布日2020.02.21(21)申请号201911293608.7(22)申请日2019.12.16(71)申请人西安戴森电子技术有限公司地址710000陕西省西安市高新区高新四路15号丹枫国际C座2405室(72)发明人冉东阳(74)专利代理机构西安弘理专利事务所61214代理人王丹(51)Int.Cl.B60R16/023(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种车载安全预警系统(57)摘要本发明公开的一种车载安全预警系统，包括系统控制模块，系统控制模块与车辆本身控制系统连接，系统控制模块连接有车速报警模块，系统控制模块连接有车轮离地报警模块，车轮离地报警模块安装在车轮轮毂上，系统控制模块还连接有刹车安全报警模块，车速报警模块、车轮离地报警模块、刹车安全报警模块分别实况收集车速、车轮离地、刹车信号并判定生成报警信号传递给系统控制模块，系统控制模块通过车辆本身控制系统进行相应控制。本发明的一种车载安全预警系统，能够高效、有效地对车辆安全情况进行预警提示。CN110816442ACN110816442A权利要求书1/1页1.一种车载安全预警系统，其特征在于，包括系统控制模块，所述系统控制模块与车辆本身控制系统连接，所述系统控制模块连接有车速报警模块，所述系统控制模块连接有车轮离地报警模块，所述车轮离地报警模块安装在车轮轮毂上，所述系统控制模块还连接有刹车安全报警模块，所述车速报警模块、车轮离地报警模块、刹车安全报警模块分别实况收集车速、车轮离地、刹车信号并判定生成报警信号传递给系统控制模块，所述系统控制模块通过车辆本身控制系统进行相应控制。2.如权利要求1所述的一种车载安全预警系统，其特征在于，所述车速报警模块为车速传感器，所述车速传感器感应车速并在车速超过设定的阈值向系统控制模块发送报警信号。3.如权利要求1所述的一种车载安全预警系统，其特征在于，所述车轮离地报警模块为倾角传感器，所述倾角传感器检测到的倾角超过预先控制的阈值，则会判定至少一个车轮离地。4.如权利要求1所述的一种车载安全预警系统，其特征在于，所述刹车安全报警模块为ABS制动防抱死模块，所述ABS制动防抱死模块监测车辆刹车安全情况并在刹车抱死时向系统控制模块发送报警信号。5.如权利要求1所述的一种车载安全预警系统，其特征在于，所述系统控制模块还连接有安全气囊触发模块，所述系统控制模块在接收到车速报警模块、车轮离地报警模块、刹车安全报警模块发送的任一报警信号后启动安全气囊触发模块。6.如权利要求1所述的一种车载安全预警系统，其特征在于，所述系统控制模块还连接有防水淹车窗触发模块，所述防水淹车窗触发模块为设置在车窗下沿上的水位传感器，所述水位传感器在检测到水位超过车窗下沿时即向系统控制模块发送报警信号，所述系统控制模块接收报警信号后即通过车辆本身控制系统控制车窗关闭。7.如权利要求1所述的一种车载安全预警系统，其特征在于，所述系统控制模块还连接有温度监视模块，所述温度监视模块为设置在车内的温度传感器。2CN110816442A说明书1/2页一种车载安全预警系统技术领域[0001]本发明属于通信设备技术领域，涉及一种车载安全预警系统。背景技术[0002]目前，随着我国经济水平的提高，越来越多的私家车走进千家万户。随着车辆的迅猛增加，车辆出行安全问题变得越来越严峻。车辆出行安全问题包括多方面情况，比如车辆安全驾驶、车辆安全保护等方面，车辆安全驾驶多为驾驶员自身素质要求，而车辆安全保护则受预先控制性大，而且车辆安全保护对车辆和驾驶人员的最终安全保护具有重大意义。通常车辆安全保护方面的措施是在车上安装车载保护系统，而市面上的车载保护系统设计多种多样，但效果层次不齐，无法高效、有效地对车辆安全情况进行预警提示。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种车载安全预警系统，能够高效、有效地对车辆安全情况进行预警提示。[0004]本发明所采用的技术方案是，一种车载安全预警系统，包括系统控制模块，系统控制模块与车辆本身控制系统连接，系统控制模块连接有车速报警模块，系统控制模块连接有车轮离地报警模块，车轮离地报警模块安装在车轮轮毂上，系统控制模块还连接有刹车安全报警模块，车速报警模块、车轮离地报警模块、刹车安全报警模块分别实况收集车速、车轮离地、刹车信号并判定生成报警信号传递给系统控制模块，系统控制模块通过车辆本身控制系统进行相应控制。[0005]本发明的其他特点还在于，[0006]车速报警模块为车速传感器，车速传感器感应车速并在车速超过设定的阈值向系统控制模块发送报警信号。[0007]车轮离地报警模块为倾角传感器，倾角传感器检测到的倾角超过预先控