一种方便汽车轮胎拆卸的支撑装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110816158A(43)申请公布日2020.02.21(21)申请号201911210778.4(22)申请日2019.12.02(71)申请人黄河科技学院地址450000河南省郑州市二七区航海中路94号(72)发明人焦欣李鑫吴越武杨云杨娜冯凯董彬(74)专利代理机构新乡市平原智汇知识产权代理事务所(普通合伙)41139代理人周闯(51)Int.Cl.B60B29/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种方便汽车轮胎拆卸的支撑装置(57)摘要本发明公开一种方便汽车轮胎拆卸的支撑装置，包括底座、第一电机、调节筒、夹板，底座下侧设有四个万向轮，底座竖直部位设有三个滑槽，每个滑槽内均滑动连接有第二传动杆，第二传动杆右端与丝杠固定连接，右夹板与固定座固定连接，丝杠上螺纹连接有移动夹板，移动夹板与托板滑动连接，丝杠和第二传动杆通过滚动轴承与固定座转动连接，固定座右侧部位通过两根摆杆与调节筒连接，本发明利用调节筒内的伸缩杆推动摆杆的带动，带动托板将车轮夹持支撑，利用移动夹板移动将车轮固定支撑的同时，带动扳手头插入车轮的螺栓中，驱动第二电机将车轮轮胎上螺栓拆卸，提升了效率。CN110816158ACN110816158A权利要求书1/1页1.一种方便汽车轮胎拆卸的支撑装置，包括底座、第一电机、调节筒、夹板，其特征在于：所述底座下侧设有四个万向轮，底座竖直部位设有三个滑槽，每个滑槽内均滑动连接有第二传动杆，第二传动杆右端穿过右夹板，且第二传动杆右端与丝杠固定连接，右夹板与固定座固定连接，丝杠靠近右端部位设有左挡板，左挡板与右夹板的丝杠部位螺纹连接有移动夹板，移动夹板与托板滑动连接，且托板右侧与右夹板固定连接，丝杠和第二传动杆通过滚动轴承与固定座转动连接，固定座右侧部位通过两根摆杆与调节筒连接，第二传动杆右端通过万向接头与第一传动杆左端连接，第一传动杆右端通过万向接头与第一内齿轮内部的第二从动齿轮的转轴连接。2.根据权利要求1所述的一种方便汽车轮胎拆卸的支撑装置，其特征在于：所述第一内齿轮的内部空腔中设有一个第二主动齿轮和三个第二从动齿轮，所述第一内齿轮、第二主动齿轮和三个第二从动齿轮组成行星齿轮，第二从动齿轮的转轴套在第一固定座内，第一固定座与第一电机的机壳滑动连接，第二主动齿轮左端的转轴部位与转筒右端固定连接，转筒左端空腔结构与传动轴滑动连接，传动轴右端与第一电机的转轴固定连接，第一电机固定在底座竖直部位右侧中部。3.根据权利要求1所述的一种方便汽车轮胎拆卸的支撑装置，其特征在于：所述托板围绕车轮环形分布，所述托板位弧形结构，托板左侧设有防止移动夹板脱落的限位块，托板上均匀分布有多个横向滚动的滚轮。4.根据权利要求1所述的一种方便汽车轮胎拆卸的支撑装置，其特征在于：所述调节筒从左向右依次是第二空腔和第一空腔，第一空腔侧面均匀分布有三个滑轨，第一空腔左端与伸缩杆底端固定连接，伸缩杆定端与推板固定连接，推板在滑轨内滑动，且推板位于滑轨部位与推拉杆固定连接，推拉杆两端分别与两根摆杆铰接，且两根摆杆平行。5.根据权利要求1所述的一种方便汽车轮胎拆卸的支撑装置，其特征在于：所述第二空腔内固定有第二电机，第二电机的转轴与第一主动齿轮的转轴固定连接，所述第一主动齿轮和若干第一从动齿轮设置在第二内齿轮的内部空腔中组成行星齿轮，第一从动齿轮的转轴套在第二固定座内，第二固定座与第一电机的机壳固定连接，第一从动齿轮左端的转轴部位与扳手头固定连接。6.根据权利要求2所述的一种方便汽车轮胎拆卸的支撑装置，其特征在于：所述第一固定座设有限位凸起结构，用来防止第一固定座在第一电机上转动。7.根据权利要求4所述的一种方便汽车轮胎拆卸的支撑装置，其特征在于：所述三个滑轨分别与三个传动杆中轴线位于同一平面。8.根据权利要求4所述的一种方便汽车轮胎拆卸的支撑装置，其特征在于：所述伸缩杆选用液压型伸缩杆。2CN110816158A说明书1/4页一种方便汽车轮胎拆卸的支撑装置技术领域[0001]本发明涉及汽车维修技术领域，特别涉及一种方便汽车轮胎拆卸的支撑装置。背景技术[0002]汽车车轮是汽车的重要部件之一，随着使用时间的推移，需要对车轮拆卸维修或者更换，在拆卸过程中，当拆松车轮上的螺栓之后，车轮容易突然坠落砸伤维修工作人员，因此为了保护工作人员，在对车轮进行拆卸的过程中，提供必要的支撑装置，十分必要，而单纯的支撑装置，不具有微调功能，将车轮支撑之后，需要人工使用扳手将车轮的螺栓拆下，费时费力，现有的高效拆卸工具难以与起配合，因此本发明提供一种具有微调功能的支撑装置，既为车轮提供支撑，同时也方便车轮拆卸。发明内容[0003]本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一