车门线升降机轨道锁紧机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110817744A(43)申请公布日2020.02.21(21)申请号201911092981.6(22)申请日2019.11.11(71)申请人天奇自动化工程股份有限公司地址214187江苏省无锡市惠山区洛社镇洛藕路288号(72)发明人顾飞飞金良品陈铖(74)专利代理机构无锡市大为专利商标事务所(普通合伙)32104代理人殷红梅夏苏娟(51)Int.Cl.B66F7/28(2006.01)B65G35/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称车门线升降机轨道锁紧机构(57)摘要本发明涉及一种锁紧机构，公开了一种车门线升降机轨道锁紧机构，包括安装在固定轨道上的锁紧座组件以及安装在活动轨道上锁紧驱动组件，锁紧座组件包括锁紧座支架和两块锁紧卡板，两块锁紧卡板之间设有第一导轮和两块第一导板；锁紧驱动组件包括框架，框架两端设有第二导轮和第二导板并转动设有第一转臂和锁紧杆，第一转臂和锁紧杆上设有锁紧轮；框架的中部安装有驱动电机，驱动电机的输出轴连接第二转臂，第二转臂与第一转臂通过连杆相连。本发明结构简单，每侧两块高度可调节的锁紧装置，始终保证锁紧的可靠型；安装有导向装置，对锁紧驱动组件的位置进行可靠导向，从而避免了位置偏差，保证了锁紧装置的有效作用。CN110817744ACN110817744A权利要求书1/1页1.车门线升降机轨道锁紧机构，包括安装在固定轨道（1）上的锁紧座组件以及安装在活动轨道（9）上锁紧驱动组件，其特征在于，所述锁紧座组件包括安装在固定轨道（1）内端的锁紧座支架（2），所述锁紧座支架（2）的内侧安装有两块锁紧卡板（7），锁紧卡板（7）上开有卡口，两块锁紧卡板（7）之间设有第一导轮（5）和两块第一导板（4）；所述锁紧驱动组件包括安装在活动轨道（9）上的框架（11），所述框架（11）的长度与活动轨道（9）相一致；框架（11）的两端设有支撑座（12），所述支撑座（12）的外侧对应第一导板（4）的位置设有第二导轮（19），对应第一导轮（5）的位置设有第二导板（18）；支撑座（12）内设有转轴，转轴的两端分别连接第一转臂（13）和锁紧杆（14），所述第一转臂（13）和锁紧杆（14）上设有锁紧轮（20）；框架（11）的中部安装有驱动电机（15），驱动电机（15）的输出轴连接第二转臂（16），所述第二转臂（16）与第一转臂（13）通过连杆（17）相连。2.如权利要求1所述的车门线升降机轨道锁紧机构，其特征在于，所述锁紧卡板（7）在锁紧座支架（2）上的安装高度能够调节。3.如权利要求2所述的车门线升降机轨道锁紧机构，其特征在于，所述锁紧座支架（2）上设有安装座（8），所述锁紧卡板（7）上开有腰型槽并利用锁紧螺栓（3）安装在安装座（8）上。4.如权利要求3所述的车门线升降机轨道锁紧机构，其特征在于，所述锁紧卡板（7）的上下两端设有调节板，所述调节板上设有调节螺栓（6），调节螺栓（6）的内端与安装座（8）的端部相抵。5.如权利要求1所述的车门线升降机轨道锁紧机构，其特征在于，所述第一导板（4）相对面的上下两端设有导向斜角。6.如权利要求1所述的车门线升降机轨道锁紧机构，其特征在于，所述第二导板（18）的上下两端设有导向斜角。7.如权利要求1所述的车门线升降机轨道锁紧机构，其特征在于，所述框架（11）通过连接座（10）安装在活动轨道（9）上。2CN110817744A说明书1/3页车门线升降机轨道锁紧机构技术领域[0001]本发明涉及一种锁紧机构，具体来说是一种车门线升降机轨道锁紧机构，用于在活动轨道上升或下降到指定位置后进行可靠锁紧保持。背景技术[0002]在汽车总装车间车门线升降机内，有一段能上升或者下降的活动轨道，作用是带着工件在上下两个高度之间输送。以往的锁紧装置功能比较单一，活动轨道在上升到位或下降时不能准确与固定轨道接合，从而导致锁紧装置无法有效作用。发明内容[0003]本发明旨在解决上述问题，提供了一种车门线升降机轨道锁紧机构，保证了活动轨道与固定轨道接合，锁紧更可靠。[0004]按照本发明的技术方案，所述车门线升降机轨道锁紧机构，包括安装在固定轨道上的锁紧座组件以及安装在活动轨道上锁紧驱动组件，所述锁紧座组件包括安装在固定轨道内端的锁紧座支架，所述锁紧座支架的内侧安装有两块锁紧卡板，锁紧卡板上开有卡口，两块锁紧卡板之间设有第一导轮和两块第一导板；所述锁紧驱动组件包括安装在活动轨道上的框架，所述框架的长度与活动轨道相一致；框架的两端设有支撑座，所述支撑座的外侧对应第一导板的位置设有第二导轮，对应第一导轮的位置设有第二导板；支撑座内设有转轴，转轴的两端分别连接第一转臂和锁紧杆，所述第一转臂和锁紧杆上设有锁紧轮；框