一种转向架空载试验方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110849641A(43)申请公布日2020.02.28(21)申请号201911317649.5(22)申请日2019.12.19(71)申请人株洲壹星科技股份有限公司地址412001湖南省株洲市石峰区田心高科园A5-1区(72)发明人谢成昆田双强邓铁山(74)专利代理机构株洲湘知知识产权代理事务所(普通合伙)43232代理人王宏(51)Int.Cl.G01M17/08(2006.01)G01K13/00(2006.01)G01P5/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种转向架空载试验方法(57)摘要一种转向架空载试验方法，包含以下步骤，提供一种转向架空载试验台，将转向架放置于所述转向架空载试验台上并通过压紧装置压紧转向架；通过驱动装置驱动转向架轮对使其保持一定速度运转；在转向架上设置多个温度采集点，获取转向架在轮对运行过程中的温升值并判断所述温升值是否符合预定标准。本发明提出的转向架空载试验方法可针对动车轮及拖车轮转向架进行空载试验。通过压紧装置保证试验过程中转向架的稳定运转，通过合理的多个测温点、测速点的分布能全面测试转向架的各个部位在空载试验中的温升情况，以此能获得准确的试验结果。CN110849641ACN110849641A权利要求书1/1页1.一种转向架空载试验方法，其特征在于：包含以下步骤，提供一种转向架空载试验台，将转向架（1）放置于所述转向架空载试验台上并通过压紧装置压紧转向架（1）；通过驱动装置驱动转向架轮对使其保持一定速度运转；在转向架上设置多个温度采集点，获取转向架在轮对运行过程中的温升值并判断所述温升值是否符合预定标准。2.如权利要求1所述的转向架空载试验方法，其特征在于：所述压紧装置包括四个压紧点C，将所述四个压紧点C设置于转向架轮对与转向架纵梁（2）连接处的正上方，通过同时对四个压紧点C施加垂直向下的压力使转向架稳固安装于转向架空载试验台上。3.如权利要求2所述的转向架空载试验方法，其特征在于：当针对拖车轮转向架进行空载试验时，所述驱动装置为在单侧拖车轮对的一侧设置的一个与拖车轮对表面可接触的摩擦轮（18），通过一个驱动电机（3）驱动摩擦轮（18）运转，并通过摩擦轮（18）与拖车轮对间的摩擦力驱动拖车轮对保持一定的速度运转。4.如权利要求3所述的转向架空载试验方法，其特征在于：将摩擦轮（18）设置于拖车轮对的下侧方，使摩擦轮（18）的圆心与拖车轮对的圆心连线与水平线的夹角为锐角。5.如权利要求4所述的转向架空载试验方法，其特征在于：在摩擦轮（18）的一侧设置摩擦力调节装置，所述摩擦力调节装置可带动摩擦轮（18）相对拖车轮对往复直线运动，从而调节摩擦轮（18）与拖车轮对之间的摩擦力。6.如权利要求5所述的转向架空载试验方法，其特征在于：在所述拖车轮对的驱动轴的轴端外侧设置测温点T1、测温点T2、测温点T3、测温点T4,在拖车轮对保持一定速度运转一定时间，获取测温点T1、测温点T2、测温点T3、测温点T4的温升最大值并与预定标准值进行比较。7.如权利要求6所述的转向架空载试验方法，其特征在于：通过获取驱动电机（2）的转速获得拖车轮对转速，当调节摩擦轮（18）与拖车轮对之间的摩擦力调节拖车轮转速时，通过驱动电机（2）的转速与预定试验转速进行比较。8.如权利要求2所述的转向架空载试验方法，其特征在于：当针对动车轮转向架进行空载试验时，所述驱动装置为直接驱动动车轮转向架上的牵引电机（4）的驱动设备，所述驱动设备可驱动牵引电机（4）运转并调节其转速。9.如权利要求8所述的转向架空载试验方法，其特征在于：在所述动车轮转向架的驱动轴的轴端外侧设置测温点T1、测温点T2、测温点T3、测温点T4，在所述动车轮转向架的齿轮箱表面设置测温点T5、测温点T6，在所述牵引电机（4）的外表面设置测温点T7、测温点T8，在动车轮对保持一定速度运转一定时间，获取所述测温点的温升最大值并与预定标准值进行比较。10.如权利要求9所述的转向架空载试验方法，其特征在于：通过获取牵引电机（4）的转速获得动车轮对转速，当动车轮对的转速时，通过牵引电机（4）的转速与预定试验转速进行比较。2CN110849641A说明书1/4页一种转向架空载试验方法技术领域[0001]本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种转向架空载试验台。背景技术[0002]地铁转向架作为地铁车辆的核心部件，它的性能直接关系到地铁车辆的安全性和舒适性。在转向架制造组装好后需要对其进行空载试验，以确定转向架是否达到了预定的技术标准。[0003]通过专利检索，没有发现与本专利相同的专利文献公开，与本专利相关的对比文件有以下几个：1、申请号为“CN201510378