一种立体升降装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110860092A(43)申请公布日2020.03.06(21)申请号201911087763.3(22)申请日2019.11.08(71)申请人苏州盛天力离心机制造有限公司地址215623江苏省苏州市张家港市现代农业示范园区通运路苏州盛天力离心机制造有限公司(72)发明人陈志才(74)专利代理机构无锡中瑞知识产权代理有限公司32259代理人陆平(51)Int.Cl.A63G21/10(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称一种立体升降装置(57)摘要本发明涉及到一种立体升降装置，包括支架，支架上固定连接有一条螺旋上升的第一导轨和一条螺旋下降的第二导轨，第一导轨和第二导轨的顶端通过顶部过渡导轨相互连接，第一导轨和第二导轨的底端通过底部过渡导轨相互连接，从而形成闭环导轨，在闭环导轨上设置有若干部沿闭合导轨移动的小车，一部或多部小车对应连接一台乘用设备，所述小车上连接有驱动小车沿闭环导轨移动的驱动装置。本发明通过双螺旋形闭环导轨引导乘用设备螺旋形上升和下降，使乘客能够轻松地欣赏360°的景色，并且逐渐提升高度，提升刺激性，与传统的摩天轮相比，本发明的高度与其宽度没有关联性，因此占地面积大大缩小，使得该升降装置能够适用于建筑密集的城区。CN110860092ACN110860092A权利要求书1/2页1.一种立体升降装置，包括支架(1)，其特征在于，支架(1)上固定连接有一条螺旋上升的第一导轨(201)和一条螺旋下降的第二导轨(202)，第一导轨(201)和第二导轨(202)的顶端通过顶部过渡导轨(203)相互连接，第一导轨(201)和第二导轨(202)的底端通过底部过渡导轨(204)相互连接，从而形成闭环导轨(2)，在闭环导轨(2)上设置有若干部沿闭合导轨(2)移动的小车(3)，一部或多部小车(3)对应连接一台乘用设备(4)，所述小车(3)上连接有驱动小车(3)沿闭环导轨(2)移动的驱动装置(5)。2.根据权利要求1所述的一种立体升降装置，其特征在于，所述支架(1)包括竖向设置的圆柱形中空支柱(101)、连接在支架(101)外侧壁或内侧壁上的两排分别用于支撑第一导轨(201)和第二导轨(202)的挑梁(102)，所述第一导轨(201)和第二导轨(202)分别固定连接在各根挑梁(102)上。3.根据权利要求2所述的一种立体升降装置，其特征在于，所述第一导轨(201)和第二导轨(202)分别固定连接在对应各根挑梁(102)的下端面上，第一导轨(201)、第二导轨(202)、顶部过渡导轨(203)、底部过渡导轨(204)均为工字梁，所述小车(3)包括U形车架(301)和若干对位于车架(301)内的车轮(302)，每对两个车轮(302)分别对称地与车架(301)两侧板转动连接，每对两个车轮(302)分别滚动连接在工字梁两侧凹槽内，车架(301)两侧板限制车轮(302)轴向偏移，车架(301)通过车轮(302)悬挂于闭环导轨(2)上，所述乘用设备(4)为轿厢，通过悬挂机构(6)悬挂于车架(301)下方。4.根据权利要求2所述的一种立体升降装置，其特征在于，两排挑梁(102)上还分别设置有螺旋形上升的第一步道(7)和第二步道(8)，第一步道(7)和第二步道(8)的顶端通过顶部连接步道(9)相互连接，第一步道(7)和第二步道(8)的底端与地面衔接。5.根据权利要求1所述的一种立体升降装置，其特征在于，所述驱动装置(5)包括沿闭环导轨(2)延伸方向等间距依次固定连接在闭环导轨(2)一侧支架(1)上的多根转轴(501)，每根转轴(501)均垂直于相接近的闭环导轨(2)，每根转轴(501)上均设置有两个链轮(502)，所有转轴(501)均通过链条(503)实现传动连接，所述驱动装置(5)还包括至少一台用于驱动至少一根转轴(501)转动的减速机(504)、与减速机(504)一一对应的电机(505)，任一转轴(501)接近闭环导轨(2)的一端固定连接有一个齿轮(506)，所述小车(3)上连接有一根与齿轮(506)啮合的齿条(10)，齿条(10)的长度满足至少能与相邻的两个齿轮(506)同时啮合。6.根据权利要求1所述的一种立体升降装置，其特征在于，所述支架(1)上连接有多个伸向乘用设备运动路径的逃生桥板(11)。7.根据权利要求3所述的一种立体升降装置，其特征在于，所述驱动装置(5)包括连接在车架(301)外侧与车轮(302)的轮轴传动连接的减速电机(507)，所述闭环导轨(2)一侧敷设的多条电缆(13)，车架(301)上连接有与电缆(13)相对的碳刷架(508)，碳刷架(508)上固定连接有与供电电缆(13)一一对应的碳刷(509)，碳刷(509)