直流输出的电动汽车直流充电模块.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110861517A(43)申请公布日2020.03.06(21)申请号201911183318.7(22)申请日2019.11.27(71)申请人杭州星柏新能源科技有限公司地址310051浙江省杭州市滨江区长河街道星光国际广场3幢1305-1室(72)发明人来丽琳(51)Int.Cl.B60L53/302(2019.01)B60L53/00(2019.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称直流输出的电动汽车直流充电模块(57)摘要本发明公开了直流输出的电动汽车直流充电模块，包括模块盒和提手，所述模块盒的前表面开设有散热口，所述散热口的端部固定设置有防护网罩，所述模块盒的上表面固定设置有固定盒，所述固定盒的一端滑动嵌入有齿条，所述固定盒的上表面嵌入设置有齿轮柱，所述齿轮柱与齿条啮合连接，所述齿轮柱的下端固定设置有螺纹柱，所述螺纹柱与模块盒通过螺纹旋合连接；通过设计齿条和齿轮柱，通过齿轮柱与齿条的啮合即可将滤尘网板固定在模块盒内，当需要拆卸清洗或更换滤尘网板时，反向转动齿轮柱即可，且通过螺纹柱与模块盒的螺纹连接，确保齿条与齿轮柱的啮合紧固，不会松动回转，操作简单方便，便于定期更换清洗滤尘网板。CN110861517ACN110861517A权利要求书1/1页1.直流输出的电动汽车直流充电模块，包括模块盒(1)和提手(2)，所述模块盒(1)的前表面开设有散热口，所述散热口的端部固定设置有防护网罩(3)，其特征在于：所述模块盒(1)的上表面固定设置有固定盒(11)，所述固定盒(11)的一端滑动嵌入有齿条(9)，所述固定盒(11)的上表面嵌入设置有齿轮柱(10)，所述齿轮柱(10)与齿条(9)啮合连接，所述齿轮柱(10)的下端固定设置有螺纹柱(8)，所述螺纹柱(8)与模块盒(1)通过螺纹旋合连接，所述模块盒(1)的内底面位于散热口的一端固定设置有两个限位板(5)，两个限位板(5)之间设置有复位弹簧(6)，所述复位弹簧(6)的上端设置有滤尘网板(4)，所述滤尘网板(4)的上端固定设置有顶板(12)，所述顶板(12)的上端伸出模块盒(1)的上表面，且伸出端端部设置有倾斜面，所述齿条(9)与倾斜面相紧压。2.根据权利要求1所述的直流输出的电动汽车直流充电模块，其特征在于：所述限位板(5)的上端内沿设置为圆弧面，且复位弹簧(6)的上端固定设置有挡板，所述挡板与两个限位板(5)滑动配合。3.根据权利要求1所述的直流输出的电动汽车直流充电模块，其特征在于：所述齿条(9)与齿轮柱(10)固为一体，且齿轮柱(10)的直径比齿条(9)的直径小1-2mm。4.根据权利要求1所述的直流输出的电动汽车直流充电模块，其特征在于：所述模块盒(1)的外表面固定设置有散热片(13)，所述散热片(13)呈波纹型结构。5.根据权利要求1所述的直流输出的电动汽车直流充电模块，其特征在于：所述模块盒(1)的后表面固定设置有条形固定块(15)，所述条形固定块(15)的外表面滑动设置有“U”型板(17)，所述“U”型板(17)上开设有固定孔，且“U”型板(17)的一端通过螺纹旋合贯穿有螺栓。6.根据权利要求5所述的直流输出的电动汽车直流充电模块，其特征在于：所述条形固定块(15)的一端固定设置有第一支撑块(14)，所述“U”型板(17)的端部固定设置有第二支撑块(16)，所述第一支撑块(14)与第二支撑块(16)的端部在同一平面上。7.根据权利要求5所述的直流输出的电动汽车直流充电模块，其特征在于：所述“U”型板(17)的外表面开设有凹槽，且“U”型板(17)的端部固定设置有磁铁(18)，所述第一支撑块(14)为铁块，所述磁铁(18)与第一支撑块(14)相吸附。2CN110861517A说明书1/3页直流输出的电动汽车直流充电模块技术领域[0001]本发明属于直流充电模块技术领域，具体涉及直流输出的电动汽车直流充电模块。背景技术[0002]直流充电模块是电力电源配置模块，用于对电动汽车动力电池，安全、自动充电的电路模块，智能直流充电模块依据电池管理系统提供的数据，能动态调节充电电流或电压参数，执行相应的动作，完成充电过程，在新能源电动汽车领域有着广泛的应用。[0003]现有的直流输出的电动汽车直流充电模块，存在充电模块设置有散热口，传统的散热口防尘网安装在模块内部，清理更换防尘网时需要松懈螺丝打开模块盒，操作麻烦，不便于清理维护的问题，为此我们提出直流输出的电动汽车直流充电模块。发明内容[0004]本发明的目的在于提供直流输出的电动汽车直流充电模块，以解决上述背景技术中提出的现有的直流输出的电动汽车直流充电模块，存在充电模块设置有散热口，传统的散热口防尘网安装在模块盒内部，清理更换防尘