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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110861718A(43)申请公布日2020.03.06(21)申请号201911316790.3(22)申请日2019.12.19(71)申请人太仓正实智能科技有限公司地址215400江苏省苏州市太仓市北京西路6号创业中心东3楼(72)发明人孔正华张炜赵留海王凯(74)专利代理机构苏州周智专利代理事务所(特殊普通合伙)32312代理人周雅卿(51)Int.Cl.B62D33/027(2006.01)B60R3/00(2006.01)B60P7/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称电动三轮车用后车厢(57)摘要本发明公开了一种电动三轮车用后车厢,包括前厢板、左厢板、右厢板、后厢门和厢底板,所述后厢门的内侧设有伸缩台阶。本发明的车厢,其后厢门在正常关闭状态时,台阶板和斜撑板都是与后厢门贴合的状态,此时的后厢门正常的作厢门使用,当(铰接的)后厢门打开状态时,其原本的上端会运动至车厢下方,并且原本厢门内侧会朝向外侧,此时设于后厢门内侧的台阶板的一端会滑动,直至台阶板与后厢门具有一个夹角,再通过锁销锁定,此时台阶板在斜撑板的支撑下,可作为台阶使用,使用者进入车厢时可以方便轻松的进入。CN110861718ACN110861718A权利要求书1/1页1.一种电动三轮车用后车厢,其特征在于:所述车厢包括前厢板(11)、左厢板(12)、右厢板(13)、后厢门(14)和厢底板(15),所述前厢板与所述厢底板固定连接,所述左厢板、右厢板、后厢门皆与所述厢底板铰接,所述后厢门设有限制其打开角度的限位机构;所述后厢门的内侧设有伸缩台阶(16),所述伸缩台阶包括斜撑板(161)和台阶板(162),所述斜撑板的一端铰接于所述后厢门的自由端的边缘处,所述斜撑板的另一端与所述台阶板的一端铰接,所述台阶板的另一端能够沿所述后厢门的板面滑动,所述台阶板与所述后厢门之间设有锁销(163);所述后厢门关闭状态时,所述台阶板旋转至与所述后厢门贴合,所述后厢门打开状态是,所述台阶板旋转至与所述后厢门具有夹角。2.根据权利要求1所述的电动三轮车用后车厢,其特征在于:所述后厢门的内侧设有滑槽(141),所述台阶板的另一端设有滑块(1621),所述滑块置于所述滑槽内滑动,所述锁销位于所述滑槽的侧壁。3.根据权利要求1所述的电动三轮车用后车厢,其特征在于:所述后厢门设有铰接座(164),所述斜撑板设有与所述铰接座相配合的铰接轴(1611)。4.根据权利要求1所述的电动三轮车用后车厢,其特征在于:所述锁销为弹簧锁销、柱塞或螺栓。5.根据权利要求1所述的电动三轮车用后车厢,其特征在于:所述车厢的上方还设有车篷(18),所述车篷包括撑杆(181)和篷布(182),所述撑杆可拆卸连接于所述左厢板和右厢板上的撑杆座(183)。6.根据权利要求5所述的电动三轮车用后车厢,其特征在于:所述左厢板和所述右厢板对称设有若干所述撑杆座(183)。7.根据权利要求1所述的电动三轮车用后车厢,其特征在于:所述限位机构为设于所述后厢门的自由端的撑脚(17),所述撑脚位于所述后厢门的外侧,所述撑脚与所述后厢门转动连接,且所述撑脚只能够于所述后厢门外侧面的180°范围内旋转。8.根据权利要求7所述的电动三轮车用后车厢,其特征在于:所述撑脚的自由端设有橡胶垫。2CN110861718A说明书1/4页电动三轮车用后车厢技术领域[0001]本发明属于电动三轮车技术领域,特别是涉及一种电动三轮车用后车厢。背景技术[0002]电动三轮车是用以电瓶为动力,电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具,随着我国近些年经济发展越来越迅速,人们生活水平不断提高,国家也在提倡绿色出行节能环保,电动三轮车以其价廉、便捷、环保的功能优势,深受民众青睐;[0003]在我国农村地区,由于电动三轮车的上述特性,电动三轮车的后车厢都会载人使用,而且适用人群是年纪大的较多,毕竟三轮车后车厢离地面还是具有一定的高度的,因此就产生了爬上三轮车后车厢比较困难的问题,现有技术中,一般都是由旁人搀扶上车或者使用板凳辅助上车,费力且非常不方便。发明内容[0004]本发明主要解决的技术问题是提供一种电动三轮车用后车厢,其后厢门在正常关闭状态时,台阶板和斜撑板都是与后厢门贴合的状态,此时的后厢门正常的作厢门使用,当(铰接的)后厢门打开状态时,其原本的上端会运动至车厢下方,并且原本厢门内侧会朝向外侧,此时设于后厢门内侧的台阶板的一端会滑动,直至台阶板与后厢门具有一个夹角,再通过锁销锁定,此时台阶板在斜撑板的支撑下,可作为台阶使用,使用者进入车厢时可以方便轻松的进入。[0005]为解决上述技术问题,本发明的采用的一个技术方案如下:[0006]一种电动三