一种汽车维修用辅助装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110885026A(43)申请公布日2020.03.17(21)申请号201911236374.2(22)申请日2019.12.05(71)申请人盐城市恒美汽车服务有限公司地址224000江苏省盐城市盐都区新都西路汇都大厦23层(B)(72)发明人朱军芳(74)专利代理机构北京华际知识产权代理有限公司11676代理人叶宇(51)Int.Cl.B66F7/00(2006.01)B66F7/28(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种汽车维修用辅助装置(57)摘要本发明涉及汽车维修设备的技术领域，特别是涉及一种汽车维修用辅助装置；其增加汽车高度调节结构，可根据维修人员的使用要求对其进行调节，减少维修人员的维修困难，同时减少照明设备的使用，提高设备的使用便捷性与可靠性；包括支撑板，支撑板中部设置有维修孔，四组第一连接孔内固定设置有螺纹管，四组螺纹管内均螺装设置有第一螺纹杆，四组第一螺纹杆底端均固定设置有转轴，前侧两组转轴外侧壁上侧均固定套设有第一齿轮，左侧第一齿轮左端和右侧第一齿轮右端均啮合设置有第二齿轮，两组第二齿轮底端均固定设置有伺服电机，四组转轴外侧壁下侧均固定套设有传输轮。CN110885026ACN110885026A权利要求书1/2页1.一种汽车维修用辅助装置，其特征在于，包括支撑板(1)，支撑板(1)中部设置有维修孔(2)，支撑板(1)顶端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有第一连接孔，四组第一连接孔内固定设置有螺纹管(3)，四组螺纹管(3)内均螺装设置有第一螺纹杆(4)，四组第一螺纹杆(4)底端均固定设置有转轴(5)，前侧两组转轴(5)外侧壁上侧均固定套设有第一齿轮(6)，左侧第一齿轮(6)左端和右侧第一齿轮(6)右端均啮合设置有第二齿轮(7)，两组第二齿轮(7)底端均固定设置有伺服电机(8)，四组转轴(5)外侧壁下侧均固定套设有传输轮(9)，左侧两组传输轮(9)和右侧两组传输轮(9)分别通过两组传送带(10)传动连接，四组转轴(5)底端均固定设置有第一固定板(11)，四组转轴(5)底端分别与四组第一固定板(11)顶端可转动连接，两组伺服电机(8)分别固定设置于前侧两组第一固定板(11)顶端。2.如权利要求1所述的一种汽车维修用辅助装置，其特征在于，支撑板(1)前端设置有第一连接板(12)，第一连接板(12)后端左侧和后端右侧分别与支撑板(1)前端左侧和前端右侧铰接，第一连接板(12)前端设置有凹槽(13)，第一连接板(12)前端设置有第二连接板(14)，第二连接板(14)后端插入至凹槽(13)内，第一连接板(12)左端和右端均设置有第一长型孔，左侧第一长型孔右端和右侧第一长型孔左端分别与凹槽(13)左端和右端连通，第二连接板(14)左端上侧和右端上侧均固定设置有固定杆(15)，左侧固定杆(15)左端和右侧固定杆(15)右端分别穿过两组第一长型孔，左侧固定杆(15)左端和右侧固定杆(15)右端均固定设置有第二固定板(16)。3.如权利要求2所述的一种汽车维修用辅助装置，其特征在于，还包括两组第二螺纹杆(17)，两组第二固定板(16)前侧均设置有螺纹孔，两组第二螺纹杆(17)分别设置于左侧第二固定板(16)左端和右侧第二固定板(16)右端，左侧第二螺纹杆(17)右端和右侧第二螺纹杆(17)左端分别螺装穿过两组螺纹孔，第一固定板(11)左端和右端均设置有多组螺纹槽，左侧第二螺纹杆(17)右端和右侧第二螺纹杆(17)左端分别螺装插入至左侧多组螺纹槽的其中一组和右侧多组螺纹槽的其中一组，左侧第二螺纹杆(17)左端和右侧第二螺纹杆(17)右端均固定设置有把手(18)。4.如权利要求3所述的一种汽车维修用辅助装置，其特征在于，四组第一固定板(11)底端均固定设置有支腿(19)，四组支腿(19)底端均固定设置有第三固定板(20)，四组第三固定板(20)左侧和右侧均设置有第二连接孔，多组第二连接孔内均设置有螺栓(21)。5.如权利要求4所述的一种汽车维修用辅助装置，其特征在于，左侧两组第一固定板(11)底端左侧和右侧两组第一固定板(11)底端右侧均设置有滑道，四组滑道内均设置有滑块(22)，四组滑块(22)底端均固定设置有滑杆(23)，四组滑杆(23)底端分别穿过四组滑道，四组滑杆(23)底端均固定设置有万向轮(24)，左侧两组第一固定板(11)左端和右侧两组第一固定板(11)右端均设置有第二长型孔，左侧两组滑块(22)左端和右侧两组滑块(22)右端均固定设置有第四固定板(25)，左侧两组第一固定板(11)左端和右侧两组第一固定板(11)右端均固定设置有电动伸缩杆(26)，四组电动伸缩杆(26)输出端分别与四组第四固定板(