一种使用地质雷达天线检测隧道衬砌的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110888128A(43)申请公布日2020.03.17(21)申请号201911329135.1(22)申请日2019.12.20(71)申请人长安大学地址710064陕西省西安市南二环路中段(72)发明人晏长根胡甲敏孙巍锋胥勋辉魏研博张蛟安宁(74)专利代理机构西安通大专利代理有限责任公司61200代理人马贵香(51)Int.Cl.G01S13/88(2006.01)G01S7/02(2006.01)H01Q1/12(2006.01)H01Q1/22(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种使用地质雷达天线检测隧道衬砌的装置(57)摘要本发明公开了一种使用地质雷达天线检测隧道衬砌的装置，包括底座、横杆和第一伸缩杆；底座底部设置有至少三个移动轮，底座上竖直设置有第二伸缩杆；横杆水平设置，末端固定在第二伸缩杆顶端；第一伸缩杆竖直设置，顶端固定在横杆顶端，第一伸缩杆末端设置有活动夹板，活动夹板上夹持有雷达天线。代替人工托举，在边墙初次衬砌和二次衬砌检测过程中避免了人工托举易疲劳、车辆行驶速度不均、检测数据不连续、安全风险大等问题。可以跨过钢筋等障碍物遮挡，使雷达天线紧贴障碍物后面初次衬砌，并调节障碍物两侧的高度，保证采集数据的准确性、连续性和稳定性，提高初次衬砌检测质量和效率，减少人工和机械费用。CN110888128ACN110888128A权利要求书1/1页1.一种使用地质雷达天线检测隧道衬砌的装置，其特征在于，包括底座(1)、横杆(22)和第一伸缩杆；底座(1)底部设置有至少三个移动轮(17)，底座(1)上竖直设置有第二伸缩杆；横杆(22)水平设置，末端固定在第二伸缩杆顶端；第一伸缩杆竖直设置，顶端固定在横杆(22)顶端，第一伸缩杆末端设置有活动夹板(35)，活动夹板(35)上夹持有雷达天线。2.根据权利要求1所述的使用地质雷达天线检测隧道衬砌的装置，其特征在于，横杆(22)两端分别与第二伸缩杆顶端和第一伸缩杆顶端通过螺栓铰接。3.根据权利要求2所述的使用地质雷达天线检测隧道衬砌的装置，其特征在于，横杆(22)末端通过螺栓铰接有固定块(21)，固定块(21)固定在第二伸缩杆顶端。4.根据权利要求1所述的使用地质雷达天线检测隧道衬砌的装置，其特征在于，活动夹板(35)包括两个直角板，两个直角板的其中一面共面，另一面朝向相同；共面的两个面间隙设置，并贯穿有螺栓，螺栓与螺母连接，螺栓与共面的两个面平行。5.根据权利要求1所述的使用地质雷达天线检测隧道衬砌的装置，其特征在于，第一伸缩杆末端设置有连接块(34)，连接块(34)底部设置有燕尾通槽，活动夹板(35)顶部设置有燕尾榫头，燕尾榫头设置在燕尾通槽中。6.根据权利要求1所述的使用地质雷达天线检测隧道衬砌的装置，其特征在于，底座(1)底部至少设置有三个支撑杆(12)，移动轮(17)位于支撑杆(12)底部。7.根据权利要求1所述的使用地质雷达天线检测隧道衬砌的装置，其特征在于，移动轮(17)采用万向轮。2CN110888128A说明书1/3页一种使用地质雷达天线检测隧道衬砌的装置技术领域[0001]本发明属于隧道衬砌检测领域，涉及一种使用地质雷达天线检测隧道衬砌的装置。背景技术[0002]公路山区隧道的围岩和初期支护作为隧道的主要受力结构，二次混凝土衬砌则主要是其安全储备作用，因此初期支护背后有无脱空或背后空洞的位置形态以及二次衬砌混凝土的实际厚度对于隧道的安全和质量起着至关重要的作用。因此必须在施工过程中及时对隧道施工质量进行检测，以清除质量隐患。[0003]目前，公路隧道在进行隧道边墙衬砌检测过程中主要采用国外的GSSI探地雷达进行，需要将雷达天线紧贴衬砌检测部位，在移动过程中通过天线发射和接收电磁波，从而对隧道衬砌进行扫描检测。在检测过程中，需要检测人员站立在行驶的车辆和台架上，用手举托地质雷达天线紧贴隧道衬砌，并随车辆行驶移动，这种方法有以下显著缺点：1.雷达天线较重，人力托举易产生疲劳，安全风险大。2.仰拱衬砌钢筋伸出填充面过高，很难调整车辆高度和角度，使雷达天线紧贴钢筋后部初次衬砌连续采集数据。[0004]因此，有必要改变现有的雷达天线检测方式，提高数据采集的连续性、准确性和衬砌检测工作效率。发明内容[0005]本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种使用地质雷达天线检测隧道衬砌的装置，提高了数据采集的连续性、准确性和衬砌检测工作效率。[0006]为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：[0007]一种使用地质雷达天线检测隧道衬砌的装置，包括底座、横杆和第一伸缩杆；[0008]底座底部设置有至少三个移动轮，底座上竖直设置有第二伸缩杆；横杆水平设置，