玩具车转向系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110893876A(43)申请公布日2020.03.20(21)申请号201811063320.6(22)申请日2018.09.12(71)申请人上海驾悦汽车科技有限公司地址201808上海市嘉定区菊园新区永靖路1188号2幢1117室(72)发明人于成祥樊侠陈涛涛赵立新(74)专利代理机构上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙)31297代理人邓文武(51)Int.Cl.B62D1/20(2006.01)B62D7/16(2006.01)B62D7/18(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称玩具车转向系统(57)摘要本发明涉及一种玩具车转向系统，包括方向盘、转向管柱总成、转向器、转向节组件，转向节组件包括与车轮连接的通过万向节转向横拉杆联动的转向节，方向盘的转矩输出端与转向管柱总成的转矩输入端连接，转向管柱总成的转矩输出端与转向器的转矩输入端连接，转向器的转矩输出端通过转向摆臂组合与转向节组件传动连接，转向转矩依次通过方向盘、转向管柱总成、转向器、转向节组件传递给车轮。本发明采用转向器改进转向管柱与拉杆连接的传动方式，具有驾驶体验好的特点。CN110893876ACN110893876A权利要求书1/1页1.玩具车转向系统，其特征是包括方向盘、转向管柱总成、转向器、转向节组件，所述转向节组件包括与车轮连接的通过万向节转向横拉杆联动的转向节，所述方向盘的转矩输出端与所述转向管柱总成的转矩输入端连接，所述转向管柱总成的转矩输出端与所述转向器的转矩输入端连接，所述转向器的转矩输出端通过转向摆臂组合与所述转向节组件传动连接，转向转矩依次通过所述方向盘、转向管柱总成、转向器、转向节组件传递给车轮。2.根据权利要求1所述的玩具车转向系统，其特征在于，所述方向盘的转矩输出端是轴套结构，所述轴套结构的内侧上设有装配插槽，所述转向管柱总成的转矩输入端是轴筒结构，所述轴筒结构的外侧上设有装配花键，所述装配插槽与所述装配花键形成插入销接，所述方向盘的转矩输出端与所述转向管柱总成的转矩输入端通过所述插入销接形成传动套接。3.根据权利要求1所述的玩具车转向系统，其特征在于，所述转向管柱总成包括转向管柱前段、转向管柱后段，所述转向管柱前段与所述转向管柱后段通过万向节A连接，所述转向管柱后段与所述转向器的转矩输入端通过万向节B连接。4.根据权利要求3所述的玩具车转向系统，其特征在于，所述转向管柱前段包括转向管柱前段本体、转向管柱前段延长体，所述转向管柱前段本体通过联轴器A与所述转向管柱前段延长体连接，所述转向管柱前段延长体通过联轴器B与所述万向节A连接。5.根据权利要求1所述的玩具车转向系统，其特征在于，所述转向器包括转向器壳体，所述转向器壳体内设有螺旋滑块齿轮传动机构，所述螺旋滑块齿轮传动机构包括螺杆滑块组件、齿轮轴，所述螺杆滑块组件包括螺杆、滑块，所述螺杆穿入所述滑块的内部形成螺旋传动连接，所述滑块通过外侧上的传动齿与所述齿轮轴形成啮合传动连接，所述转向管柱总成向所述螺杆传送扭矩，所述螺杆旋转带动所述滑块沿所述螺杆运动，所述滑块带动所述齿轮轴旋转，所述齿轮轴通过所述转向摆臂组合驱动所述转向节组件带动车轮转向。6.根据权利要求1所述的玩具车转向系统，其特征在于，所述转向摆臂组合包括转向摆臂、转向纵拉杆、“U”形连接弯杆，所述转向摆臂的一端与所述转向器的转矩输出端固定连接，所述转向摆臂的另一端与所述转向纵拉杆的一端通过万向节C连接，所述转向纵拉杆的另一端与所述“U”形连接弯杆的一端通过万向节D连接，所述“U”形连接弯杆的另一端与所述转向节组件传动连接。7.根据权利要求6所述的玩具车转向系统，其特征在于，所述转向节包括转向节连接板，所述转向节连接板的内侧通过铰接支架与主销铰接，所述转向节连接板的外侧与车轮固定连接，所述“U”形连接弯杆的另一端与所述转向节连接板固定连接，所述“U”形连接弯杆推动所述转向节连接板带动车轮绕所述主销旋转转向。8.根据权利要求7所述的玩具车转向系统，其特征在于，所述主销的内倾角是8°，所述主销的后倾角是3°。2CN110893876A说明书1/3页玩具车转向系统技术领域[0001]本发明涉及一种车辆转向系统，特别涉及一种玩具车转向系统，属于玩具车领域。背景技术[0002]玩具车是指一种为少年儿童定做的小型或模型化的非道路玩具用车。儿童电动车主要是为儿童设计的可坐可驾的由电机驱动的玩具车。现有市面上骑行类儿童玩具车，青少年赛车等车型，采用简易的拉杆式结构，转向管柱与拉杆连接，拉杆与前轮的框架结构连接，框架结构有四颗活动螺丝，当拉杆随着转向管柱活动时，框架结构可以活动，带动车轮左右转向，车轮转向角度和方向盘转向角一致。故现有童车产