可避震的车轮装置及具有该装置的幼儿载具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110901744A(43)申请公布日2020.03.24(21)申请号201811078989.2(22)申请日2018.09.14(71)申请人明门瑞士股份有限公司地址瑞士斯泰因豪森市百邦霍夫5号(72)发明人易小龙(74)专利代理机构广州三环专利商标代理有限公司44202代理人张艳美侯柏龙(51)Int.Cl.B62B9/00(2006.01)B60B33/00(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图6页(54)发明名称可避震的车轮装置及具有该装置的幼儿载具(57)摘要本发明提供了一种可避震的车轮装置，包括轮架、车轮、避震件和轮芯钉，该车轮具有轮孔，避震件安装于轮孔，避震件设有穿孔，轮芯钉穿设该穿孔，轮架连接于轮芯钉。该可避震的车轮装置将避震件安装于车轮的轮孔中，避免避震件安装于车轮外部，使得结构紧凑、外观简洁和组装方便。当车轮受到撞击时或碰撞时，轮芯钉抵压避震件，避震件通过变形来提供弹性恢复力以缓冲抵压，从而减少车轮的震动，有效的实现避震效果，极大的提高了婴幼儿乘车的舒适性。本发明还提供了一种采用上述可避震的车轮装置的幼儿载具。CN110901744ACN110901744A权利要求书1/2页1.一种可避震的车轮装置，其特征在于，包括：轮架；车轮，所述车轮具有轮孔；安装于所述轮孔的避震件，所述避震件设有穿孔；及穿设所述穿孔的轮芯钉，所述轮架连接于所述轮芯钉。2.根据权利要求1所述的可避震的车轮装置，其特征在于，所述轮架具有连接于所述轮芯钉的轮臂。3.根据权利要求2所述的可避震的车轮装置，其特征在于，所述轮臂为两个，两所述轮臂分别安装于所述轮芯钉的两端。4.根据权利要求1所述的可避震的车轮装置，其特征在于，所述避震件和所述车轮配合固定。5.根据权利要求4所述的可避震的车轮装置，其特征在于，所述车轮于设有所述轮孔的内侧和所述避震件的外表面之一者设置有固定凸部，所述车轮于设有所述轮孔的内侧和所述避震件的外表面之另一者设置有与所述固定凸部配合的定位凹槽，所述固定凸部和所述定位凹槽相互配合以使所述避震件与所述车轮固定。6.根据权利要求1所述的可避震的车轮装置，其特征在于，所述避震件由热塑性聚酯弹性体制成。7.根据权利要求1所述的可避震的车轮装置，其特征在于，所述避震件呈圆柱体结构，且设置有若干缓冲腔。8.根据权利要求7所述的可避震的车轮装置，其特征在于，所述避震件包括第一避震结构和环绕设置于所述第一避震结构的第二避震结构，所述第二避震结构和所述第一避震结构之间形成所述缓冲腔。9.根据权利要求8所述的可避震的车轮装置，其特征在于，所述第二避震结构和所述第一避震结构之间设置有连接桥。10.根据权利要求8所述的可避震的车轮装置，其特征在于，所述第二避震结构的一端的端部朝所述第一避震结构弯折并延伸且与所述第一避震结构同侧的一端连接。11.根据权利要求1所述的可避震的车轮装置，其特征在于，还包括位于所述轮芯钉和所述避震件之间的塑钢套，所述塑钢套具有所述轮芯钉穿设的通孔。12.根据权利要求11所述的可避震的车轮装置，其特征在于，所述塑钢套和所述避震件配合固定。13.根据权利要求12所述的可避震的车轮装置，其特征在于，所述塑钢套的外表面和所述避震件于设有所述穿孔的内侧之一者设置有限位肋，所述塑钢套的外表面和所述避震件于设有所述穿孔的内侧之另一者设置有与所述限位肋配合的限位凹槽，所述限位凹槽和所述限位肋相互配合以使所述塑钢套与所述避震件固定。14.根据权利要求11所述的可避震的车轮装置，其特征在于，所述轮芯钉的一端凸出形成卡设于所述通孔的限位端。15.根据权利要求11所述的可避震的车轮装置，其特征在于，所述塑钢套的一端凸出形成卡设于所述穿孔的限位凸部。16.一种幼儿载具，其特征在于，包括车架和连接所述车架的如权利要求1-15任一项所2CN110901744A权利要求书2/2页述的可避震的车轮装置。3CN110901744A说明书1/4页可避震的车轮装置及具有该装置的幼儿载具技术领域[0001]本发明涉及幼儿载具技术领域，更具体的涉及一种可避震的车轮装置及具有该装置的幼儿载具。背景技术[0002]随着社会的不断进步，经济的不断发展，以及科学技术的不断提高，为人们提供越来越丰富的消费品，从而为提高人们的生活水平创造极其优异的物质条件，而幼儿载具就是诸多消费品中的一种。对于家有小孩的父母而言，在携带小孩外出逛街或散步时，通常会用带有轮子的幼儿载具来代替手抱，以减轻大人的负担，而且该幼儿载具还具有乘坐舒适、安全的优点，因此，使得幼儿载具越来越受到人们的青睐。[0003]众所周知，在推动幼儿载具移动行驶的过程中，会遇到路面起伏程度不同的路况，比如凹凸处或有石头等障碍，在不