变速器离合器组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110939667A(43)申请公布日2020.03.31(21)申请号201910417672.5(22)申请日2019.05.20(30)优先权数据16/1376052018.09.21US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人A·G·霍姆斯(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有限公司44205代理人喻新学(51)Int.Cl.F16D41/20(2006.01)F16D28/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图7页(54)发明名称变速器离合器组件(57)摘要本发明提供一种变速器离合器组件，其具有鼓轮、制动条带、智能材料条带以及电路。制动条带基本上围绕鼓轮，并且包括第一和第二端部、高摩擦内表面以及低摩擦外表面。该智能材料条带包括起始端部和终止端部，其中，该智能材料条带的起始端部联接于制动条带的第二端部，而智能材料条带的终止端部联接于制动条带的第一端部。该电路将电流传递到智能材料条带。当电流施加于智能材料条带时，该智能材料条带收缩，以由此拉近制动条带的第一和第二端部，并且使得制动条带收缩抵靠于鼓轮以限制鼓轮运动。CN110939667ACN110939667A权利要求书1/1页1.一种用于自动变速器的离合器组件，所述离合器组件包括：鼓轮：制动条带，所述制动条带至少基本上围绕所述鼓轮，且所述制动条带具有高摩擦内表面、低摩擦外表面、第一端部以及第二端部；智能材料条带，所述智能材料条带包括起始端部和终止端部，所述智能材料条带的所述起始端部联接于所述制动条带的所述第二端部，而所述智能材料条带的所述终止端部联接于所述制动条带的所述第一端部；电路，所述电路构造成将电流传递到所述智能材料条带；其中，所述智能材料条带构造成当所述电流施加于所述智能材料条带时作出反应，以改变所述制动条带的所述第一和第二端部之间的距离并且改变所述制动条带对于所述鼓轮的接合，以限制所述鼓轮的旋转运动。2.根据权利要求1所述的离合器组件，进一步包括第一销和第二销，所述第一销和所述第二销与所述电路电气地连通，其中，所述第一销构造成将所述智能材料条带的所述起始端部机械地和电气地联接于所述制动条带的所述第二端部，而所述第二销构造成将所述智能材料条带的所述终止端部机械地和电气地联接于所述制动条带的所述第一端部。3.根据权利要求2所述的离合器组件，其中，所述智能材料条带是线材。4.根据权利要求2所述的离合器组件，其中，所述智能材料条带限定智能材料宽度，所述智能材料宽度小于所述制动条带的制动条带宽度。5.根据权利要求2所述的离合器组件，其中，所述第一和第二销各自限定槽，所述槽构造成接收并保持所述智能材料条带和所述制动条带的每个的端部部分。6.根据权利要求3所述的离合器组件，其中，所述第一和第二销各自限定槽，所述槽构造成接收并保持所述智能材料条带和所述制动条带的每个的端部部分。7.根据权利要求6所述的离合器组件，其中，所述鼓轮是离合器制动鼓轮。8.根据权利要求7所述的离合器组件，其中，所述离合器制动鼓轮构造成至少部分地容纳多个齿轮。9.根据权利要求8所述的离合器组件，其中，所述多个齿轮是太阳齿轮和至少一个行星齿轮。10.根据权利要求9所述的离合器组件，其中，所述离合器制动鼓轮联接于所述多个齿轮的至少一个。2CN110939667A说明书1/6页变速器离合器组件技术领域[0001]本发明涉及一种用于变速器的离合器组件。背景技术[0002]自动变速器包含各种组合的许多齿轮。这可以经由行星齿轮组来实现。基本行星齿轮组由太阳齿轮、环形齿轮以及两个或更多个行星齿轮构成，所有齿轮都保持恒定地啮合。行星齿轮通过公共托架连接于彼此，该公共托架允许齿轮在称为“小齿轮”的轴上旋转，这些轴附接于托架。[0003]可以使用该系统的方式的一个示例是通过将环形齿轮连接于来自发动机的输入轴，将行星架连接于输出轴，并且锁定太阳齿轮，使得其无法移动。在此种情况下，当我们转动环形齿轮时，行星将沿着太阳齿轮(其保持静止)“行走”，导致行星架以与输入轴相同的方向但以较慢的速度转动输出轴，从而导致减档(类似于处于第一档中的汽车)。如果我们解锁太阳齿轮并将任何两个元件锁定在一起，这将导致所有三个元件以相同的速度转动，使得输出轴以与输入轴相同的速率或速度转动。这就像处于第三或更高档的汽车。我们可以使用行星齿轮组的另一种方式是通过锁定行星架来免于移动，然后将动力施加于环形齿轮，这会致使太阳齿轮沿相反方向转动，从而为我们提供倒档。[0004]现参照图1A，用于传统离合器组件的输入轴130可以连接于环形齿轮132，而输出轴134连接于行星架136，该行星架还连接于“多盘”离合器组件。太阳齿轮138