集油管焊接装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110936096A(43)申请公布日2020.03.31(21)申请号201911379123.X(22)申请日2019.12.27(71)申请人无锡华联科技集团有限公司地址214028江苏省无锡市新吴区城南路238号(72)发明人吴清吴芳吴信保(74)专利代理机构无锡市大为专利商标事务所(普通合伙)32104代理人殷红梅(51)Int.Cl.B23K37/053(2006.01)B23K37/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称集油管焊接装置(57)摘要本发明涉及一种集油管焊接装置，属于机械设备技术领域，其包括固定支架、焊接组件及油管定位组件，所述焊接组件及油管定位组件均固定在支架组件上，其中焊接组件的位置位于油管定位组件之上，所述焊接组件包括第一减速机、第二减速机、第一齿轮、第二齿轮、底座、传动轴、焊枪、齿条及直线导轨，第一减速机控制第一齿轮与第二齿轮啮合转动，带动传动轴旋转，第二减速机带动第三齿轮在齿条上上下运动，所述油管定位组件包括固定油管的第三轴承、回转轴、平台及卡盘，所述油管定位组件还包括带动回转轴旋转的第三减速机以及第四齿轮。本发明能大大提高工件的效率及精度，且具有结构简单、无安全隐患、紧凑的特点。CN110936096ACN110936096A权利要求书1/1页1.一种集油管焊接装置，包括固定支架（27）、焊接组件及油管定位组件，其特征在于，所述焊接组件及油管定位组件均固定在支架组件（27）上，其中焊接组件的位置位于油管定位组件之上；所述焊接组件包括第一减速机（1）、第一齿轮（2）、第二齿轮（3）、底座（4）、第一轴承（5）、第一连接座（6）、第二连接座（7）、第二轴承（8）、第二减速机（9）、第三齿轮（10）、传动轴（11）、焊枪（12）、齿条（23）、第二隔套（24）、第一隔套（25）及直线导轨（26），所述直线导轨（26）竖直定位在支架组件（27）上，所述底座（4）包括水平底座（4.1）和竖直底座（4.2），其中竖直底座（4.2）与直线导轨（26）相连接，所述第二减速机（9）固定在竖直底座（4.2）上，所述第三齿轮（10）与第二减速机（9）的驱动轴配合，所述第三齿轮（10）与直线导轨（26）上的齿条（23）相配合；所述水平底座（4.1）上固定有第一连接座（6）及第二连接座（7），所述传动轴（11）穿过水平底座（4.1）套在第一连接座（6）与第二连接座（7）上，所述传动轴（11）的底端固定有焊枪（12），所述传动轴（11）的上部平键连接有第二齿轮（3），所述第一减速机（1）固定在第二连接座上（7），所述第一齿轮（2）与第一减速机（1）以平键的方式连接，所述第一齿轮（2）与第二齿轮（3）啮合；所述油管定位组件包括第一支座（13）、第三轴承（14）、回转轴（15）、平台（16）、卡盘（17）、第二支座（18）、第三减速机（19）及第四齿轮（20），所述第一支座（13）固定在支架组件（27）上，所述第三轴承（14）、回转轴（15）、平台（16）及卡盘（17）以同轴配合关系依次固定在第一支座（13）上，所述第二支座（18）设置在第一支座（13）的旁侧，所述第三减速机（19）穿过第二支座（18）固定在支架组件（27）上，所述第四齿轮（20）平键固定在第三减速机（19）上，所述第四齿轮（20）与回转轴（15）相配合。2.如权利要求1所述的一种集油管焊接装置，且特征在于，所述传动轴（11）与第二连接座（7）之间设置有第二隔套（24）和第二轴承（8），第二隔套（24）设置在第二轴承（8）与传动轴（11）之间。3.如权利要求1所述的一种集油管焊接装置，且特征在于，所述传动轴（11）与第一连接座（6）之间设置有第一隔套（25）和第一轴承（5），第一隔套（25）设置在第一轴承（5）与传动轴（11）之间。4.如权利要求1所述的一种集油管焊接装置，且特征在于，所述第一支座（13）、第三轴承（14）、回转轴（15）、平台（16）及卡盘（17）的中心都设置有槽孔，槽孔的尺寸依据所焊接的油管主体的外径加工设置。5.如权利要求1所述的一种集油管焊接装置，且特征在于，所述传动轴底端设置有夹板（28），所述焊枪（12）固定在夹板（28）上。2CN110936096A说明书1/3页集油管焊接装置技术领域[0001]本发明涉及一种集油管焊接装置，具体地说它是焊接机的旋转焊接机构，属于机械设备技术领域。背景技术[0002]本发明作出以前，在已有技术中，对横向和径向钢管产生局部变形的钢管常为火烤热塑后打击整形，这样不仅效率低，精度差，还存在安全隐患，很难满足生产需要。发明内容[0003]本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种集油管焊