转向系的检测与诊断分析学习PPT教案.pptx

.题目：转向系的检测与诊断
授课类型：讲授
课时数：2
教学目的：掌握转向系的检测与诊断方法。
重点：机械转向系和动力转向系的检测方法；
难点：电控动力转向系的诊断思路。第一节转向系的检测与诊断

一、转向系的常规检测与诊断
（一）转向系的常规检测
转向系的技术状况常用转向盘自由转动量、转向盘转向力来诊断，转向系的常规检测项目主要是转向盘自由转动量、转向盘转向力。

1.转向盘转向力的检测
转向沉重，驾驶员的劳动强度大，转向不灵敏；
转向太轻，驾驶员会感到失去“路感”，觉得“发飘”、难于控制汽车行驶方向，不利于行车安全。转向轻便性可用一定行驶条件下作用在转向盘上的转向力（即作用在转向盘外缘的切向力）的大小来表示。
转向力可用转向参数测量仪进行检测，图示为一转向参数侧量仪的简图。
它主要由操纵盘、主机箱、连接叉和定位杆四部分组成。操纵盘由螺栓固定在三爪底板上，底板经转矩传感器与三个连接叉相连，每个连接叉上都有一只可伸缩长度的活动卡爪，其活动卡爪与被测转向盘相连接。
主机箱固定在底板中央，其内装有转矩传感器、接口板、微机板、显示器、打印机和电池等。
定位杆从底板下伸出，经磁力座吸附在驾驶室内的仪表盘上，定位杆的内端连接有光电装置。
当转向参数测量仪在被测转向盘上安装调整好后，转动操纵盘的转向力则通过底板、转矩传感器、连接叉传递到被测转向盘上，使转向盘转动实现汽车转向。转矩传感器将转向转矩转变成电信号，而定位杆内端连接的光电装置则将转角的变化转变为电信号。这两种电信号由微机自动完成数据采集、转角编码、运算、分析、存贮、显示和打印。
该仪器可进行转向盘转向力、转向盘转角及转向盘自由转动量的检测。
检测转向力时，将转向参数检测仪安装在被测的转向盘上，按下“转力”键，并输入转向盘半径，然后按规定条件缓慢地转动转向盘，则可测出转向盘的转向力。
无转向参数检测仪时，也可通过弹簧秤沿切向拉动转向盘的边缘来测量转向力。
转向力的检测方法有多种，目前在实际上应用最多的有如下两种。(1)路试转向力检测
将转向参数测量仪安装在被测的转向盘上，让汽车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面上，以10km/h的速度在5s内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶，测出施加于转向盘外缘的最大切向力数值，该数值即为转向盘转向力。
这种检测方法为GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》推荐使用的方法，其检测标准是：转动转向盘的最大转向力应小于或等于245N.(2)原地转向力检测
1)将转向参数测量仪或测力弹簧安装在被测车辆的转向盘上。
2)将汽车转向轮置于转角盘上。
3)通过测力装置转动转向盘，使转向轮能达到原厂规定的最大转角。
4)在转向轮转动的全过程中，用测力装置测得的最大数值即为车轮原地转动的转向盘转向力。
这种检测方法为GB18565-2005《营运车辆综合性能要求和检验方法》中规定使用的方法，营运车辆使用该法的检测标准是：转动转向盘的最大转向力应小于或等于120N。2.转向盘自由转动量的检测
转向盘自由转动量是指汽车转向轮处于直线行驶位置静止不动时，转向盘可以自由转动的角度。
是转向系内部各传动连接部件间隙的总反映，过大：导致汽车转向不灵敏，影响行车安全；削弱了对转向轮的约束，导致汽车直线行驶不稳定。
采用转向参数测量仪进行检测，方法如下：
1)将转向参数测量仪安装在被测的转向盘上。
2)停放汽车，使前轮处于直线行驶位置，并接好仪器电源。
3)将转向盘转至自由转动的一侧极限位置，按下“角测”按钮，再按相反方向缓慢转动转向盘，直至另一侧自由转动极限位置时停止转动，则仪器显示的角度即为转向盘自由转动量。转向盘自由转动量的检测标准应符合GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》的要求：机动车转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右均不得大于10°（最大设计车速大于或等于l00km/h的机动车）或15°（最大设计车速小于l00km/h的机动车）。
自由转动量超过规定值时，说明从转向盘至转向轮的传动链中一处或几处的配合松旷，存在故障。（二）转向系的常见故障诊断
常见故障：转向沉重和转向不灵敏。
1.转向沉重
（1）现象
汽车转向时，转动转向盘感到沉重费力。
（2）原因
1)转向器齿轮与齿条啮合间隙过小或齿轮、齿条损坏。
2)齿条顶块调节过紧。
3)转向器齿条弯曲严重。
4)转向器齿轮轴轴承犯卡或损坏。
5)转向器壳体严重变形。
6)转向器、转向轴、万向联轴器、转向拉杆球头润滑不良或调节过紧。7)转向轴或转向柱管弯曲变形严重。
8)转向节止推轴承缺油或损坏。
9)主销内倾、后倾角变大或前束不符合要求。
10)车架、前梁或前悬架变形而导致前轮定位失准。
11)前轮胎气压不足，导致转向阻力过大。
（3）诊断
1)顶起汽车前部，使两前轮悬空，转动转