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转向系故障诊断与检测
转向系常见故障为转向沉重、转向不灵敏、行驶跑偏、汽车摆振、轮胎异常磨损等
转向沉重
1．故障现象
汽车转向时，转动方向盘感到沉重费力，无回正感，甚至打不动。
2．主要故障原因
主要原因是各部间隙过小、配合过紧、润滑不良或助力装置失效。
①转向柱弯曲变形，转向器啮合间隙不当，轴承损坏或润滑不良。
②横拉杆球头销润滑不良或调整不当。
③轮胎气压不足，前轮定位不正确。
④动力转向系助力装置失效。
3．故障诊断
①举起汽车，转动转向盘若无沉重感，表明故障由轮胎气压过低或前轮定位不正确
引起。
②拆下横（直）拉杆，使横拉杆与转向器（齿条）脱开，再转动转向盘检查。若转
向盘转动灵活，表明拉杆球头销运动卡滞或传动轴外万向节卡滞、润滑不良。
③拆下凸缘管与转向器主动齿轮间的夹紧箍，再转动转向盘检查，转向仍然沉重，
应对转向柱的弯曲程度进行检修，并检查其支承轴承是否损坏卡滞等；若转向盘转动灵活，。
应检查转向器润滑油是否充足，调整是否得当，齿条是否弯曲变形、与衬套配合是否过紧。
④对动力转向系，应先检查、调整驱动皮带的张紧度，观察有无漏油现象，并检查
油泵、控制阀、助力缸的工作情况。
故障实例：丰田皇冠轿车转向沉重。
转向不灵敏
1．故障现象
左、右转动转向盘时，有明显的间隙感觉；需用较大幅度转动方向盘才能控制汽车的
行驶方向。
2．主要故障原因
主要原因是各部配合间隙过大、连接或松动。
①转向器主动齿轮与齿条（主、从副）啮合间隙过大、轴承松旷，横拉杆及各连接
杆件松旷。
②轮毂轴承调整不当或磨损松旷。
3．故障诊断
①转动转向盘，转向器齿条不能立即随之运动，表明齿条与主动齿条啮合间隙过大。
②若齿条运动而横拉杆不动，应更换缓冲衬套，并检查连接情况。
③横拉杆运动而转向臂不动，应对横拉杆外端球头销进行检修与调整。
④若转向臂能随之灵活摆动，可晃动前轮检查轮毂轴承是否松旷。
⑤对其它类型的转向系统，还应检查和调整转向器的轴承预紧度、啮合间隙，调整、
紧固各连接杆件球头销等。
故障实例大发微型车转向不灵敏
车轮摆振
1、故障现象
汽车在中、高速或某一较高转速时，出现行驶不稳，严重时转向盘有振手的感觉。
2．主要故障原因
①转向减振器、前悬架减振弹簧或减振器损坏。
②车轮、制动盘或传动轴不平衡，前轮定位不正确或悬架松动。
③转向器啮合间隙过大、传动机构松旷、轮毂轴承松旷。
3．故障诊断
①检查转向盘自由行程。
②转向减振器出现漏油痕迹或拆下推拉检查时，阻力过小及出现空行程，应更换。
③前悬架减振器是否漏油，推压车身检查前悬架的减振性能。
④检查传动轴是否松动、弯曲等。
⑤检查调整前轮定位，对车轮进行动平衡。
故障实例：夏利TJ7100U轿车前轮摆振严重

实例
丰田皇冠轿车转向沉重
故障现象：丰田皇冠2.8轿车转向沉重，需用较大的力才能使车轮偏转。
故障诊断：经询问，司机反映行驶转向时越来越费力，直至感觉转向沉重。因此怀疑
其动力转向系统有问题。首先进行外观检查，没有发现漏油之处；检查油面，高度正常。然
后检查油泵，在油泵的输出端和转向助力器的输入端接入油压表，测得油压为3.5MPa（标
准值大于7.0Mpa）说明油压过低。将方向盘分别转到左或右极限位置，分别测量油压，
仍为3.5Mpa，这说明转向助力器、安全阀、溢流阀均正常，故障可能在油泵。
拆检叶片泵，发现叶片泵各滑片表面磨损严重，厚度仅为1.35mm（标准值为
1.55mm）。叶片磨损，导致油泵泵油压力不足，助力效果明显减弱，造成转向沉重。更换
一套（6组）滑片、弹簧、弹簧座后，泵油压力恢复正常，故障排除。
大发微型车转向不灵敏
故障现象：一辆天津大发微型车直线行驶不稳，要较大幅度转动方向盘才能控制汽车
的行驶方向。
故障诊断：让两前轮朝向正前方并着地，测得方向盘自由行程为55°（标准值为
25°～30°），显然自由行程过大。卸下转向齿条端部的锁止螺母，让转向齿条与转向
传动机构暂时脱离，再测方向盘自由行程，仍为50°，说明故障在转向器内部。
经查，转向小齿轮、转向齿条安装良好，无松动，故障原因为转向小齿轮与转向齿条
啮合间隙过大。调整啮合间隙，故障排除。
夏利TJ7100U轿车前轮摆振严重
故障现象：一辆夏利TJ7100U轿车，已行驶12000km，中高速行驶时两前轮左右摆
振严重，方向盘也同时摆振，并有打手感觉。
故障诊断：前轮中高速摆振的原因在传动系或前桥。
架起后桥，启动发动机，逐步换入高速挡，车身和方向盘都没有出现明显振抖，因此
故障不在传动系而在前桥。
架起前桥，转动车轮，检查前轮总成静平衡情况与轮辋变形情况，均未发现问题。检
查轮胎表面，没有发现明显偏磨现象。检查前悬架螺旋弹簧的刚度与减震器工作情况，结果
正常。后经检查，发现前桥变形严重，使左前轮主销后倾