电动自行车的中轴传动机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111391959A(43)申请公布日2020.07.10(21)申请号202010385964.8(22)申请日2020.05.09(71)申请人苏州盛亿电机有限公司地址215124江苏省苏州市吴中区郭巷通达路1875-3号1幢(72)发明人温群峰(74)专利代理机构苏州科仁专利代理事务所(特殊普通合伙)32301代理人周斌郭杨(51)Int.Cl.B62M6/50(2010.01)B62M6/70(2010.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称电动自行车的中轴传动机构(57)摘要本发明公开了一种电动自行车的中轴传动机构，包括：中轴，用于安装曲柄和脚踏以承受骑行踏力；主牙盘，通过套置链条向电动自行车的驱动链轮传递脚踏力；电动驱动机构，同中轴一同安装在壳体内，具有用于输出动力且与中轴平行的输出轴；其特征在于所述主牙盘固定在输出轴上，而中轴经齿轮传动机构与该输出轴传动连接。本发明一反常规设计，将主牙盘固定在与中轴平行的电动驱动机构的输出轴上，使得机构整体结构更加紧凑，体积更小，传动效率更高。CN111391959ACN111391959A权利要求书1/1页1.一种电动自行车的中轴传动机构，包括：中轴（1），用于安装曲柄（2）和脚踏以承受骑行踏力；主牙盘（3），通过套置链条（4）向电动自行车的驱动链轮（5）传递脚踏力；电动驱动机构，同中轴（1）一同安装在壳体（6）内，具有用于输出动力且与中轴（1）平行的输出轴（7）；其特征在于所述主牙盘（3）固定在输出轴（7）上，而中轴（1）经齿轮传动机构与该输出轴（7）传动连接。2.根据权利要求1所述的电动自行车的中轴传动机构，其特征在于所述电机驱动机构包括电机机芯（8）、减速机构、第一离合器（9）和所述输出轴（7），电机机芯（8）的机芯轴（8a）经减速机构与第一离合器（9）的外圈相连，而第一离合器（9）的内圈固定在所述输出轴（7）上。3.根据权利要求2所述的电动自行车的中轴传动机构，其特征在所述减速机构为行星减速机构，包括成型于壳体（6）内壁上的齿圈（10）、围绕所述机芯轴（8a）分布的若干与齿圈（10）啮合的行星齿轮（11），这些行星齿轮（11）同时与设于机芯轴（8a）上的轴齿轮（12）啮合，各行星齿轮（11）的中心枢转设有行星轴（13），行星轴（13）与第一离合器（9）的外圈固定。4.根据权利要求3所述的电动自行车的中轴传动机构，其特征在于所述电机机芯（8）与行星减速机构之间设有支撑环（14），该支撑环（14）与所述第一离合器（9）的外圈一同固定所述行星轴（13），所述支撑环（14）通过一共轴轴承（15）旋转装配在所述机芯轴（8a）上。5.根据权利要求2所述的电动自行车的中轴传动机构，其特征在于所述齿轮传动机构包括第一传动齿轮（16）、第二传动齿轮（17）、惰轮（18）和第二离合器（19），第一传动齿轮（16）采用轴承安装在中轴（1）上，并且第一传动齿轮（16）内侧与第二离合器（19）的外圈固定，而第二离合器（19）的内圈与中轴（1）固定，第二传动齿轮（17）固定在所述输出轴（7）上，惰轮（18）枢转安装在壳体（6）内，该惰轮（18）与第一传动齿轮（16）和第二传动齿轮（17）均啮合。6.根据权利要求5所述的电动自行车的中轴传动机构，其特征在于还包括力矩传感器，其设于所述中轴或者所述输出轴上；或者该力矩传感器设于惰轮（18）处，其包括设于所述壳体（6）内的传感器变形支架（20），所述惰轮（18）枢转安装在该传感器变形支架（20）上，同时该传感器变形支架（20）上固定有应变片（21）及与应变片（21）电连接的PCB板（22），PCB板（22）与电动自行车的用于驱动电机机芯（8）运转的控制器电连接；并且第一传动齿轮（16）、第二传动齿轮（17）和惰轮（18）的中心呈三角形分布。7.根据权利要求5所述的电动自行车的中轴传动机构，其特征在于所述第一传动齿轮（16）的直径大于惰轮（18），而第二传动齿轮（17）直径小于惰轮（18）或者与惰轮（18）直径相同。8.根据权利要求1所述的电动自行车的中轴传动机构，其特征在于还包括枢转设于壳体（6）上用于撑开链条（4）的至少一辅助牙盘（23）。2CN111391959A说明书1/5页电动自行车的中轴传动机构技术领域[0001]本发明涉及电动自行车的中轴传动机构。背景技术[0002]电动自行车的中轴传动机构是包含电机、中轴、离合器、减速机构、力矩传感器及牙盘在内的一整套动力机构的总称。现有技术中这种中轴传动机构的结构形式是多种多样的，不同的结构导致机构最终的传动效率和整体体积都是千差万别的。[0003]目前电动自行车行业内应用广泛的一种中轴传动机构为侧挂形式，它的中