一种地铁隧道施工用的起重装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111392621A(43)申请公布日2020.07.10(21)申请号202010288140.9(22)申请日2020.04.14(71)申请人株洲市东亨科技有限责任公司地址412007湖南省株洲市天元区庐山路399号华晨国际商业中心1213（6栋1204）号(72)发明人袁永多(74)专利代理机构北京七夏专利代理事务所(普通合伙)11632代理人刘毓珍(51)Int.Cl.B66D1/12(2006.01)B66D1/14(2006.01)B66F7/02(2006.01)B66F7/28(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称一种地铁隧道施工用的起重装置(57)摘要一种地铁隧道施工用的起重装置，包括有：滚轮底盘；方形板，安装在滚轮底盘上；升降组件，安装在方形板上，通过电机提供动力进行升降；固定组件，安装在升降组件上，用于固定材料。本发明通过升降组件和固定组件的配合，可以快速方便的将材料进行固定，然后快速的对材料进行升降输送，通过第三挡板和第二挡板，可以对材料的左右两侧进行限位，使得材料在输送的过程中更加安全，设备在输送材料时，锥头杆向下移动插入地面，设备使用会更加的安全。CN111392621ACN111392621A权利要求书1/1页1.一种地铁隧道施工用的起重装置，其特征在于，包括有：滚轮底盘(1)；方形板(2)，安装在滚轮底盘(1)上；升降组件，安装在方形板(2)上，通过电机提供动力进行升降；固定组件，安装在升降组件上，用于固定材料。2.按照权利要求1所述的一种地铁隧道施工用的起重装置，其特征在于，升降组件包括有：竖杆(3)，安装在方形板(2)上；滑动套(4)，滑动式安装在竖杆(3)上；横板(5)，安装在竖杆(3)上；支撑杆(6)，安装在方形板(2)上；滚筒(7)，转动式安装在支撑杆(6)上；支撑架(8)，安装在方形板(2)上；绕线轮(9)，安装在支撑架(8)上；减速电机(91)，安装在方形板(2)上，减速电机(91)的输出轴连接绕线轮(9)上；钢丝绳(10)，安装在绕线轮(9)上，钢丝绳(10)端部连接在放置组件上。3.按照权利要求2所述的一种地铁隧道施工用的起重装置，其特征在于，固定组件包括有：第一挡板(11)，安装在滑动套(4)上，钢丝绳(10)穿过第一挡板(11)；挂钩(12)，挂钩(12)为两个，安装在第一挡板(11)上；圆环(13)，圆环(13)为两个，安装在钢丝绳(10)端部，挂钩(12)与圆环(13)配合。4.按照权利要求3所述的一种地铁隧道施工用的起重装置，其特征在于，还包括有：第二挡板(14)，安装在第一挡板(11)上；固定杆(15)，安装在第一挡板(11)上；第三挡板(16)，转动式安装在固定杆(15)；扭力弹簧(17)，安装在第三挡板(16)的转动连接处；弧形斜板(18)，安装在方形板(2)上，弧形斜板(18)与第三挡板(16)配合；连接架(19)，安装在弧形斜板(18)上。5.按照权利要求4所述的一种地铁隧道施工用的起重装置，其特征在于，还包括有：异型架(21)，转动式安装在方形板(2)上；第一踏板(22)，安装在异型架(21)端部；第二踏板(23)，安装在异型架(21)另一端；锥头杆(24)，锥头杆(24)至少为两个，安装在第二踏板(23)上。2CN111392621A说明书1/3页一种地铁隧道施工用的起重装置技术领域[0001]本发明涉及一种起重装置，尤其涉及一种地铁隧道施工用的起重装置。背景技术[0002]地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称。许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。在地铁隧道施工时，需要使用到起重装置将材料输送到高处。[0003]专利授权公告号为CN209940418U的专利公开了一种地铁施工用运输起重设备，涉及运输起重领域，包括移动主体，所述移动主体为长方体结构，所述移动主体两侧通过减震器设置有多个滚轮，所述移动主体内部对称设置有伸缩杆，且伸缩杆与移动主体滑动连接，所述伸缩杆外部一端设置有支撑杆，所述移动主体上方通过多个液压缸活动连接有承重板，所述承重板内部对称设置有托板，且托板与承重板滑动连接。该用于地铁施工用运输起重设备，解决了起重设备移动不便，设备举起重物重心提升易造成设备歪斜，对周围人员与设备造成安全隐患，重物举起后，工作人员需另外搭设支架才能进行操作，影响施工进度。该装置虽然能够对材料进行输送，但是材料在输送过程中得不到稳定的固定，容易发生安全事故。[000