转向传动机构和用于装配用于机动车的转向传动机构的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111433109A(43)申请公布日2020.07.17(21)申请号201880078549.9(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公(22)申请日2018.09.24司72001代理人梁冰司昆明(30)优先权数据102017217652.02017.10.05DE(51)Int.Cl.B62D5/04(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2020.06.04(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2018/0757342018.09.24(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/068493DE2019.04.11(71)申请人罗伯特·博世有限公司地址德国斯图加特(72)发明人A.雷福施内德M.吉贝特C.皮苏拉A.穆勒A.施塔尔权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称转向传动机构和用于装配用于机动车的转向传动机构的方法(57)摘要本发明涉及一种用于机动车的转向传动机构（1），其中，轴套（26）压入到蜗轮（24）的同心开口（24a）中，其中转向小齿轮（14）接入到轴套（26）中，并且其中所述轴套（26）构造用于将由所述蜗轮（24）作用到所述轴套（26）上的转矩（M）传递到所述转向小齿轮（14）上。此外，本发明涉及一种用于装配用于机动车的转向传动机构（1）的方法。CN111433109ACN111433109A权利要求书1/2页1.一种用于机动车的转向传动机构（1），该转向传动机构具有转向传动机构壳体（10）和能够与转向轴（12）耦联的转向小齿轮（14），所述转向小齿轮插入到所述转向传动机构壳体（10）中并且与齿条（16）处于接合之中；该转向传动机构还具有伺服驱动器（18），所述伺服驱动器用于提供到所述转向小齿轮（14）上的转向辅助力，其中所述伺服驱动器（18）具有由电动马达（20）驱动的蜗杆（22）和蜗轮（24），所述蜗轮与所述蜗杆（22）处于接合之中，其特征在于，轴套（26）压入到所述蜗轮（24）的同心开口（24a）中，其中所述转向小齿轮（14）接入到所述轴套（26）中，并且其中所述轴套（26）构造用于将由所述蜗轮（24）作用到所述轴套（26）上的转矩（M）传递到所述转向小齿轮（14）上。2.根据权利要求1所述的转向传动机构，其特征在于，所述转向小齿轮（14）具有能够与转向轴（12）连接的第一轴向端部区段（14a）和第二轴向端部区段（14b），在所述第二轴向端部区段上，所述轴套（26）固定在所述转向小齿轮（14）上，其中在所述转向小齿轮（14）的外圆周（14c）上至少区段式地构造有锯齿部（14d），并且其中在所述轴套（26）的内圆周（26a）上构造有锯齿部（26b），所述锯齿部为了在所述轴套（26）和转向小齿轮（14）之间传递转矩而与所述转向小齿轮（14）的锯齿部（14d）处于接合之中。3.根据权利要求2所述的转向传动机构，其特征在于，所述轴套（26）构造用于，跨接所述蜗轮（24）和所述转向小齿轮（14）之间的直径差，其中，所述转向小齿轮（14）的锯齿部（14d）构造用于在轴套（26）和转向小齿轮（14）之间无间隙地传递转矩（M）。4.根据权利要求2或3所述的转向传动机构，其特征在于，通过构造具有纵向凸度的转向小齿轮（14）的锯齿部（14d），在所述轴套（26）的锯齿部（26b）和所述转向小齿轮（14）的锯齿部（14d）之间提供无间隙，其中，所述轴套（26）的锯齿部（26b）和所述转向小齿轮（14）的锯齿部（14d）具有过盈配合，并且其中，所述转向小齿轮（14）的锯齿部（14d）在轴向端部区段（14e、14f）上相对于所述转向小齿轮（14）的径向轴线（R）具有预先给定的倾斜角。5.根据前述权利要求中任一项所述的转向传动机构，其特征在于，所述轴套（26）在外表面（26c）上具有用于容纳滑动离合器（28）的第一支座（26d）和用于容纳蜗轮（24）的同心开口（24a）的内圆周（24a1）的第二支座（26e），其中，所述第一支座（26d）具有第一直径（D1）并且所述第二支座（26e）具有第二直径（D2），其中，第一直径（D1）小于第二直径（D2），其中，所述第二支座（26e）从构造在所述轴套（26）的第一轴向端部区段（26f）上的径向凸起（30）延伸至所述轴套（26）的第二轴向端部区段（26g），并且其中，所述第一支座（26d）沿所述轴套（26）的轴向方向（A）在所述第二支座（26e）内构造。6.根据权利要求5所述的转向传动机构，其特征在于，所述轴套（26）的径向凸起（30）与插入到所述转向传动机构壳体（10）中的固定轴承（32）相邻地布置，其中，所述轴套（26）的径向凸起（30）形成用于被压紧到所述轴套（26）