一种移动卸料车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111453324A(43)申请公布日2020.07.28(21)申请号202010223761.9(22)申请日2020.03.26(71)申请人焦作科瑞森重装股份有限公司地址454150河南省焦作市高新区神州路(72)发明人宋志杰宋珊冯智文王延聪韩政文王天成王正杰(74)专利代理机构郑州图钉专利代理事务所(特殊普通合伙)41164代理人石路(51)Int.Cl.B65G35/00(2006.01)B65G65/28(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种移动卸料车(57)摘要本发明涉及一种移动卸料车，它包括标准段桁架、移动卸料车和移动电缆车，标准段桁架上方左侧设置有移动卸料车，移动卸料车右侧设置有移动电缆车；移动卸料车左侧上方设置有导料机构，导料机构右端端部设置有头部漏斗，头部漏斗下方设置有带式输送机，带式输送机下方设置有卸料台，卸料台下方设置有牵引杆，卸料台左侧设置有工作台，工作台下方两侧设置有第一行走轮胎；移动电缆车中部设置有电缆卷筒，移动电缆车下方左右两侧均设置有第二行走轮胎，移动电缆车左右两侧均设置有驱动转向机构；本发明具有双向卸料、移动十分灵活、实现全线给料或者布料、能适应露天矿恶劣复杂环境、操作方便、实现整体智能化无人操作的优点。CN111453324ACN111453324A权利要求书1/1页1.一种移动卸料车，它包括标准段桁架、移动卸料车和移动电缆车，其特征在于：所述的标准段桁架左右两端端部均设置有链接结构，所述的右端的链接结构左侧下方设置有履带行走机构，所述的标准段桁架一侧均匀设置有若干个电缆支撑架，所述的标准段桁架上方左侧设置有移动卸料车，所述的移动卸料车右侧设置有移动电缆车；所述的移动卸料车左侧上方设置有导料机构，所述的导料机构右端端部设置有头部漏斗，所述的导料机构与头部漏斗连接处设置有滚筒，所述的头部漏斗下方设置有带式输送机，所述的带式输送机下方设置有卸料台，所述的卸料台下方设置有牵引杆，所述的卸料台左侧设置有工作台，所述的工作台左侧设置有第一梯子，所述的第一梯子左侧设置有滚筒，所述的两个滚筒之间通过钢丝绳连接，所述的工作台下方两侧设置有第一行走轮胎；所述的移动电缆车中部设置有电缆卷筒，所述的移动电缆车下方左右两侧均设置有第二行走轮胎，所述的移动电缆车左右两侧均设置有驱动转向机构，所述的驱动转向机构前面中部均设置有第二梯子，所述的左右两侧的驱动转向机构与电缆卷筒之间均设置有驱动电机，所述的驱动电机与第二行走轮胎之间均通过链条连接，所述的移动卸料车与移动电缆车通过牵引杆与拉杆连接固定而联合成整体。2.如权利要求1所述的一种移动卸料车，其特征在于：所述的移动卸料车布置在带式输送机上方，所述的牵引杆与拉杆通过连接销固定连接。3.如权利要求2所述的一种移动卸料车，其特征在于：所述的移动卸料车的第一行走轮胎和移动电缆车的第二行走轮胎均采用400-12型农用轮胎，所述的第一行走轮胎与带式输送机分离。4.如权利要求3所述的一种移动卸料车，其特征在于：所述的第一行走轮胎和第二行走轮胎中都有单独的驱动转向机构。5.如权利要求1或3或4所述的一种移动卸料车，其特征在于：所述的第一行走轮胎和第二行走轮胎与相应的驱动电机之间均采用链条连接传动，每个轮胎采用独立的CBD15-III型编码器和GPS定位技术，且第一行走轮胎和第二行走轮胎均可沿中心转轴任意转动。6.如权利要求1所述的一种移动卸料车，其特征在于：所述的标准段桁架采用模块化桁架设计，各个标准段桁架之间通过链接结构铰接方式进行连接。7.如权利要求1所述的一种移动卸料车，其特征在于：所述的驱动电机采用F2C-T355-119型变频驱动电机。2CN111453324A说明书1/5页一种移动卸料车技术领域[0001]本发明属于输送设备技术领域，具体涉及一种移动卸料车。背景技术[0002]卸料车属于带式输送机单独的一个部件，主要应用在对带式输送机有卸料要求的场合使用；其作用跟卸料器相同，根据需要可以分别设计成三通（中间和两侧，但是不可以中间和两侧同时卸料）、二通（两侧或中间和单侧）和单侧卸料，但目前的卸料车采用钢轨结构，来移动卸料车，这样的结构相对造价较高，实用性和通用性不高，而且不适合部分带式输送机上使用；因此，提供一种双向卸料、移动十分灵活、实现全线给料或者布料、能适应露天矿恶劣复杂环境、操作方便、实现整体智能化无人操作的一种移动卸料车是非常有必要的。发明内容[0003]本发明的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种双向卸料、移动十分灵活、实现全线给料或者布料、能适应露天矿恶劣复杂环境、操作方便、实现整体智能化无人操作的一种移动卸料车。[0004]本发明的目的是这