用于车轮的轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111465510A(43)申请公布日2020.07.28(21)申请号201880078503.7(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(22)申请日2018.11.22利商标事务所11038代理人秦振(30)优先权数据1020170001398162017.12.04IT(51)Int.Cl.B60C11/03(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2020.06.04(86)PCT国际申请的申请数据PCT/IB2018/0592072018.11.22(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/111089EN2019.06.13(71)申请人倍耐力轮胎股份公司地址意大利米兰(72)发明人D·E·斯佩齐亚里S·蒙泰塞洛V·贝洛权利要求书3页说明书14页附图3页(54)发明名称用于车轮的轮胎(57)摘要一种用于车轮的轮胎包括胎面带(2)，在其上形成有第一周向肋(14)，在该第一周向肋上形成有多个第一槽口(20)，其整体上在所述第一周向肋的宽度的至少80％之上延伸并且每一个第一槽口包括：·i.第一部分(21)，其大致上为直线形的并且相对于周向方向具有第一倾斜度，·ii.第二部分(22)，其大致上为直线形的并且相对于周向方向具有第二倾斜度，所述第二倾斜度具有与所述第一倾斜度相反的符号，以及·iii.在所述第一部分与所述第二部分之间延伸的连接部分(23)；在所述第一周向肋(14)上进一步形成有相应的多个第二和第三槽口(30；40)，其为不通的并且大致上分别平行于所述第一槽口(20)的所述第一部分(21)和所述第二部分(22)。CN111465510ACN111465510A权利要求书1/3页1.一种用于车轮的轮胎(1)，所述轮胎包括胎面带(2)，在所述胎面带上限定周向方向并且在所述胎面带中设置：-轴向地彼此相对的一对肩部区域(7，8)；-至少一个第一周向肋(14)，所述第一周向肋布置于所述一对肩部区域之间并且由第一周向槽和第二周向槽(10，11)界定；-多个第一槽口(20)，所述第一槽口沿着所述第一周向肋(14)的整个周向范围有规律地接连地布置，并且整体上在所述第一周向肋的宽度的至少80％之上延伸，其中，所述第一槽口(20)中的每一个包括：i.第一部分(21)，所述第一部分大致上为直线形的并且相对于所述周向方向具有第一倾斜度；ii.第二部分(22)，所述第二部分大致上为直线形的并且相对于所述周向方向具有第二倾斜度，所述第二倾斜度具有与所述第一倾斜度相反的符号；以及iii.在所述第一部分与所述第二部分之间延伸的连接部分(23)，-多个第二槽口(30)，所述第二槽口为不通的，并且沿着所述第一周向肋的整个周向范围有规律地接连地布置，并且大致上平行于所述第一槽口的所述第一部分(21)，以及-多个第三槽口(40)，所述第三槽口为不通的，并且沿着所述第一周向肋的整个周向范围有规律地接连地布置，并且大致上平行于所述第一槽口的所述第二部分(22)。2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述第一槽口(20)为贯通的槽口。3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，所述第一部分(21)从所述第一周向槽(10)延伸直至所述第一周向肋(14)的宽度的50％至70％。4.根据前述权利要求中的任一项所述的轮胎，其特征在于，所述第二部分(22)从所述第二周向槽(11)延伸直至所述第一周向肋(14)的宽度的10％至25％。5.根据前述权利要求中的任一项所述的轮胎，其特征在于，所述第一槽口(20)包括从所述第一周向槽(10)延伸的第一端部区域(24a)、从所述第二周向槽(11)延伸的第二端部区域(24b)以及布置于所述第一端部区域与第二端部区域之间的中心区域(25)，并且所述中心区域的深度小于所述第一端部区域与第二端部区域的深度的60％。6.根据权利要求5所述的轮胎，其特征在于，所述中心区域(25)具有的范围为所述第一槽口(20)的整个纵向范围的50％至70％。7.根据前述权利要求中的任一项所述的轮胎，其特征在于，所述第二槽口(30)从所述第一周向槽(10)延伸直至所述第一周向肋(14)的宽度的20％至40％。8.根据前述权利要求中的任一项所述的轮胎，其特征在于，所述第三槽口(40)从所述第二周向槽(11)延伸直至所述第一周向肋(14)的宽度的15％至30％。9.根据前述权利要求中的任一项所述的轮胎，其特征在于，所述第二槽口(30)中的一个和/或所述第三槽口(40)中的一个设置于彼此相继的每一对第一槽口(20)之间。10.根据权利要求9所述的轮胎，其特征在于，所述第二槽口(30)和/或所述第三槽口(40)距所述一对第一槽口(20)大致上等距地布置。11.根据