一种车载式铲雪头.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111455921A(43)申请公布日2020.07.28(21)申请号202010286111.9(22)申请日2020.04.13(71)申请人徐祥胤地址313306浙江省湖州市安吉县梅溪镇石龙村童子自然村59号(72)发明人徐祥胤(74)专利代理机构杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙)33261代理人贺龙萍(51)Int.Cl.E01H5/06(2006.01)E01H5/07(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称一种车载式铲雪头(57)摘要本发明公开了一种车载式铲雪头，包括头部为三角形的铲头、设铲头上的多个轮子，还包括压雪结构、破碎结构和设于所述推雪结构和所述破碎结构之间的吸风结构，所述压雪结构包括设于所述第一固定座、设于所述第一固定座上的第二固定座、两组分别设于所述第一固定座前后两侧的压板组件、两端分别连接于两组压板组件下部的第一推杆、两端分别连接于两组压板组件上部的第二推杆、驱动所述第一推杆前后移动的的第一驱动组件及驱动所述第二推杆前后移动的第二驱动组件。本发明设置了压雪结构、破碎结构及吸风结构，在雪被铲头推向两侧后，进一步对道路两侧的雪进行处理，保证道路后续使用中干净和美观，增强了清理的效果。CN111455921ACN111455921A权利要求书1/2页1.一种车载式铲雪头，包括头部为三角形的铲头（1）、设铲头（1）上的多个轮子（2），其特征在于：还包括压雪结构（3）、破碎结构（4）和设于所述压雪结构（3）和所述破碎结构（4）之间的吸风结构（5），所述压雪结构（3）包括设于所述第一固定座（31）、设于所述第一固定座（31）上的第二固定座（32）、两组分别设于所述第一固定座（31）前后两侧的压板组件（33）、两端分别连接于两组压板组件（33）下部的第一推杆（34）、两端分别连接于两组压板组件（33）上部的第二推杆（35）、驱动所述第一推杆（34）前后移动的的第一驱动组件（36）及驱动所述第二推杆（35）前后移动的第二驱动组件（37）。2.根据权利要求1所述的车载式铲雪头，其特征在于：所述第一驱动组件（36）包括设于所述第一固定座（31）上的第一电机（361）、连接于所述第一电机（361）的第一齿轮（362）及两个分别设于所述第一齿轮（362）两侧的第一传动件（6），所述第一传动件（6）包括与所述第一齿轮（362）啮合的第二齿轮（61）和设于所述第二齿轮（61）上的第一扇形齿轮（62）；所述第二驱动组件（37）包括设于所述第二固定座（32）上的第二电机（371）、连接于所述第二电机（371）的第三齿轮（372）及两个分别设于所述第三齿轮（372）两侧的第二传动件（7），所述第二传动件（7）包括与所述第三齿轮（372）啮合的第四齿轮（71）和设于所述第四齿轮（71）上的第二扇形齿轮（72）；所述第三齿轮（372）的半径大于第一齿轮（362），所述第一扇形齿轮（62）的半径大于第二扇形齿轮（72）的半径，所述第一扇形齿轮（62）和第二扇形齿轮（72）的弧长为（120）°；所述第一推杆（34）的中部设有第一螺纹（341），所述第一螺纹（341）可与所述第一扇形齿轮（62）啮合，所述第二推杆（35）的中部设有第二螺纹（351），所述第二螺纹（351）可与所述第二扇形齿轮（72）啮合，所述第一螺纹（341）的宽度大于所述第二螺纹（351）的宽度。3.根据权利要求2所述的车载式铲雪头，其特征在于：所述压板组件（33）包括压板（332）、两个分别设于所述压板（332）两侧的挡板（333）、设于所述压板（332）远离所述第一底座一端的多片切刀（334）及设于所述压板（332）上部的多个滑动座（331）；所述滑动座（331）上开设有第三滑动槽（335），，所述第二推杆（35）的两端分别设有滑动杆（352），所述滑动杆（352）嵌入多个第三滑动槽（335）中，所述压板（332）的下部铰接于所述第一推杆（34）上，所述压板（332）的上部为弧形，所述挡板（333）远离所述压板（332）一侧向所述第一固定座（31）方向倾斜，所述挡板（332）与所述压板（332）形成夹角。4.根据权利要求1所述的车载式铲雪头，其特征在于：所述破碎结构（4）包括开设于所述铲头（1）下部的第一腔体（41）和设于所述第一腔体（41）中的多个固定杆（42）组件；所述固定杆（42）组件包括两个分别与所述第一腔体（41）前后两端相通的偏移槽（43），两端分别嵌入到两个偏移槽（43）内的固定杆（42）、套设于所述固定杆（42）上的多个轴承座（44）、两端分别连接于单个轴承座（44）和所述铲头（1）内壁的多个弹簧（45）、套设于所述固定杆（42）上的多个环形的刀