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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111477023A(43)申请公布日2020.07.31(21)申请号202010334632.7(22)申请日2020.04.24(71)申请人北京博纳菲德科技有限公司地址100054北京市西城区平原里21号楼8层B909-01(72)发明人王德义(51)Int.Cl.G08G1/09(2006.01)G08G1/0955(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置(57)摘要本发明提供一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,涉及交通控制的技术领域,包括交通信号灯和固定板,固定板的下端设置有支撑组件,支撑组件的下端安装有转动圆盘,转动圆盘的下端设置有转动轴,转动轴的侧壁上竖向设置有齿槽,齿槽位于转动齿轮的上侧设置有四个摄像头,支撑圆盘的下端设置有支撑柜,支撑柜的顶部安装有电机,且输出端上水平固定安装有转动齿轮。本发明中通过电机的设置,加上转动齿轮和齿槽的配合,能够带动转动圆盘转动一定角度,通过伸缩杆和支撑侧杆的设置,使得整个装置在高度调节过程中稳定性高,整个发明结构简单,能够根据路况信息完成对交通信号灯多角度调节,为司机和行人提供交通指示,安全高效。CN111477023ACN111477023A权利要求书1/2页1.一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,包括交通信号灯(1)和固定板(2),其特征在于:所述交通信号灯(1)固定在固定板(2)的上端,固定板(2)的下端设置有支撑组件(3),所述支撑组件(3)的下端水平安装有转动圆盘(4),支转动圆盘(4)的下端沿着中点位置竖向设置有转动轴(5),转动轴(5)的下端通过轴承转动安装在支撑圆盘(6)上,所述转动轴(5)的侧壁上竖向设置有齿槽(7),所述支撑圆盘(6)的下端设置有支撑柜(8),支撑柜(8)的顶部安装有电机(9),电机(9)的输出端穿过支撑圆盘(6)的上端,且输出端上水平固定安装有转动齿轮(10),转动齿轮(10)与所述齿槽(7)相互啮合;所述齿槽(7)位于转动齿轮(10)的上侧设置有四个摄像头(16),且摄像头(16)的方向与所述交通信号灯(1)的方向相同,所述支撑柜(8)的内部安装有存储器(17)和信息处理器(18),所述支撑柜(8)的外侧壁上设置有警报器(19),所述支撑柜(8)的内顶部安装有控制器(11),所述支撑柜(8)的内部安装有电源(12),控制器(11)与所述电机(9)、电源(12)电性连接,所述支撑柜(8)的下端固定设置有支撑底板(13),支撑底板(13)的下端设置有移动轮(14)。2.根据权利要求1所述的一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,其特征在于:所述支撑柜(8)为圆柱形腔体结构,侧壁上设置有密封门。3.根据权利要求1所述的一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,其特征在于:所述摄像头(16)与存储器(17)、信息处理器(18)、控制器(11)和警报器(19)电性连接。4.根据权利要求1所述的一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,其特征在于:所述固定板(2)为圆盘结构,固定板(2)、转动轴(5)和支撑圆盘(6)的圆心在同一竖向轴线上。5.根据权利要求1所述的一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,其特征在于:所述支撑组件(3)包括伸缩杆(301),所述伸缩杆(301)固定安装在固定板(2)和转动圆盘(4)转件,固定板(2)的下端位于伸缩杆(301)的周围转动安装有支撑侧杆(302),支撑侧杆(302)的下端转动安装在转动圆盘(4)上,支撑侧杆(302)包括有伸缩套杆(302a),伸缩套杆(302a)的内部滑动安装有支撑杆(302b),伸缩套杆(302a)的开口处与支撑杆(302b)之间设置有锁紧装置(15)。6.根据权利要求5所述的一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,其特征在于:所述支撑杆(302b)的伸缩长度在0-60厘米。7.根据权利要求5所述的一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,其特征在于:所述锁紧装置(15)包括安装槽(1501),安装槽(1501)的内部安装有电动推杆(1502),电动推杆(1502)的末端设置有橡胶垫(1503)。8.根据权利要求7所述的一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,其特征在于:所述电动推杆(1502)伸长时,橡胶垫(1503)与所述支撑杆(302b)紧密贴合。9.根据权利要求1所述的一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,其特征在于:所述支撑底板(13)为实心的不锈钢材质,所述移动轮(14)共设置有四个,且呈矩阵分布。10.根据权利要求1所述的一种基于路况信息的多角度交通信号优化控制装置,