一种轮胎压力监测系统实时监测轮胎压力的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111469610A(43)申请公布日2020.07.31(21)申请号202010464810.8(22)申请日2020.05.28(71)申请人丹阳市车船装饰件有限公司地址212300江苏省镇江市丹阳市访仙镇独山村(72)发明人李德兴曾庆国龚志辉(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)权利要求书2页说明书6页(54)发明名称一种轮胎压力监测系统实时监测轮胎压力的方法(57)摘要本发明实施例公开了一种轮胎压力监测系统实时监测轮胎压力的方法，具体涉及轮胎压力监测领域，包括以下步骤：步骤一：将气压传感器安装在轮胎的气孔处，通过螺栓进行固定，接着中心监控仪器安装在车内，将中心监控仪器与气压传感器通过信号连接。通过收集汽车行驶时一段时间内稳定的气压数据作为参考数据，避免外力对数据造成一定的影响，并且可以通过固定时间内的气压差，判断汽车轮胎是否出现损坏，当汽车轮胎出现较小的气体泄露时，可以及时的进行察觉，并且进行补救，避免出现意外，同时在经过的减速带的过程中，通过震动传感器记录震动程度，通过震动程度判断汽车轮胎在行驶过程中合适的气压，从而保证车辆行驶的稳定性。CN111469610ACN111469610A权利要求书1/2页1.一种轮胎压力监测系统实时监测轮胎压力的方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一：将气压传感器安装在轮胎的气孔处，通过螺栓进行固定，接着中心监控仪器安装在车内，将中心监控仪器与气压传感器通过信号连接；步骤二：将震动传感器安装在车盘的底端，将中心监控仪器与震动传感器通过信号连接；步骤三：驾驶员进入车内，将中心监控仪器打开，同时启动车辆，观察在车辆启动的过程中，中心监控仪器是否可以正常接收气压传感器与震动传感器传递的信息，确定无误后，将中心监控仪器进行正常使用；步骤四：每次车辆启动前，需要将打开中心监控仪器观察轮胎气压是否正常，确定正常后启动汽车，汽车轮胎内的气压传感器会在固定一端时间内发送汽车轮胎气压情况；步骤五：中心监控仪器接收到气压传感器传输的数据后，会将频率出现最多的数据进行提交，通过中心监控仪器上的显示屏显示数据，为驾驶员提供观看；步骤六：当检测数据的达到一定次数后，中心监控仪器会根据时间制定轮胎气压数据的数字表格，进行对比计算，在相同时间内的气压差；步骤七：当中心监控仪器计算的气压差数据相差较大时，中心监控仪器内的扬声器就会发出警报信息提醒轮胎异常，请驾驶员停车进行检测车胎情况；步骤八：汽车在经过减速带产生的震动数据，会被车盘内的震动传感器传输到中心监控仪器内，并且会根据数据对比，找出相应车辆行驶过程中合适的车胎气压；步骤九：中心监控仪器会将车胎的气压范围进行记录，在为轮胎充气的过程中，气压传感器会时刻为中心监控仪器提供轮胎数据，当轮胎的气压达到标准范围时，中心监控仪器内的扬声器就会提醒车主停止充气。2.根据权利要求1所述的一种轮胎压力监测系统实时监测轮胎压力的方法，其特征在于：所述步骤一中气压传感器的数量为四个，分别安装在汽车的四个轮胎内，所述步骤一中气压传感器的型号为sot-323。3.根据权利要求1所述的一种轮胎压力监测系统实时监测轮胎压力的方法，其特征在于：所述步骤二中震动传感器的数量为两个，两个震动传感器分别固定安装在车盘两端，所述步骤二中震动传感器的型号为GH-313A。4.根据权利要求1所述的一种轮胎压力监测系统实时监测轮胎压力的方法，其特征在于：所述步骤三中汽车在检测过程中行驶的时间为1h-2h，行驶的距离为50km-100km。5.根据权利要求1所述的一种轮胎压力监测系统实时监测轮胎压力的方法，其特征在于：所述步骤四中中心监控仪器包括信息接收器、信息处理器、显示屏与扬声器，所述步骤四中每两次气压检测相隔的时间为30min-50min。6.根据权利要求1所述的一种轮胎压力监测系统实时监测轮胎压力的方法，其特征在于：所述步骤五中轮胎单次气压检测的时间为2min，在2min内轮胎气压检测的次数为5-10次。7.根据权利要求1所述的一种轮胎压力监测系统实时监测轮胎压力的方法，其特征在于：所述步骤六中计算气压差的公式为，第一次检测气压为P1，第二次检测气压为P2，第一次检测时间为T1，第二次检测时间为T2，气压差为P2-P1/T2-T1。8.根据权利要求1所述的一种轮胎压力监测系统实时监测轮胎压力的方法，其特征在2CN111469610A权利要求书2/2页于：所述步骤六中检测的次数为5-8次，所述步骤七中气压差相差0.3bar-0.5bar扬声器会进行报警。9.根据权利要求1所述的一种轮胎压力监测系统实时监测轮胎压力的方法，其特征在于：所述步骤九中轮胎充气的气压应为2.4bar-2.9bar。3CN111