带有电动控制轮缸的鼓式制动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111503179A(43)申请公布日2020.08.07(21)申请号202010426066.2F16D125/40(2012.01)(22)申请日2020.05.19(71)申请人浙江亚太机电股份有限公司地址311203浙江省杭州市萧山区蜀山街道亚太路1399号(72)发明人王变变蔡伟黄建凌凌利峰姚兴娟汪永胜黄伟施英杰黄东方朱子亨(74)专利代理机构杭州求是专利事务所有限公司33200代理人林超(51)Int.Cl.F16D51/22(2006.01)F16D65/14(2006.01)F16D121/24(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称带有电动控制轮缸的鼓式制动器(57)摘要本发明公开了一种带有电动控制轮缸的鼓式制动器。包括制动底板、上回位弹簧、制动蹄、下回位弹簧、压簧组件和电动轮缸；缸体开设水平缸孔，水平缸孔两端装活塞件，电机位于螺套外，螺套一端内通过螺纹套装有螺杆的一端，电机和太阳齿轮同轴固接，太阳齿轮开设有中心通孔，太阳齿轮周围设有啮合的行星齿轮，太阳齿轮和行星齿轮铰接于行星架上，螺杆穿过太阳齿轮中心通孔后的端部可轴向移动地连接，螺套和螺杆延伸到水平缸孔的孔端处并和两端的活塞件连接。本发明将整套传动机构内置在缸体内，实现了通过电动控制方式的制动过程，同时能将驻车制动和行车制动功能集成于一体。CN111503179ACN111503179A权利要求书1/1页1.一种带有电动控制轮缸的鼓式制动器，包括制动底板(1)、上回位弹簧(2)、制动蹄(4)、下回位弹簧(5)和压簧组件；其特征在于：还包括电动轮缸(8)，制动底板(1)通过压簧组件在两侧均安装有制动蹄(4)，制动底板(1)上部安装电动轮缸(8)，两侧的制动蹄(4)的上部端部之间通过电动轮缸(8)连接，两侧的制动蹄(4)的上部之间通过上回位弹簧(2)连接，两侧的制动蹄(4)的下部之间通过下回位弹簧(5)连接；所述电动轮缸(8)包括缸体(8.1)、螺杆(8.5)、行星架(8.6)、行星齿轮(8.7)、太阳齿轮(8.8)、电机(8.9)、螺套(8.10)和活塞件；缸体(8.1)开设水平缸孔，水平缸孔的两端均装有活塞件，螺杆(8.5)、行星架(8.6)、行星齿轮(8.7)、太阳齿轮(8.8)、电机(8.9)和螺套(8.10)均安装在缸体(8.1)水平缸孔中，电机(8.9)位于螺套(8.10)周围外，螺套(8.10)一端内通过螺纹套装有螺杆(8.5)的一端，电机(8.9)的输出端和太阳齿轮(8.8)同轴固接，太阳齿轮(8.8)开设有中心通孔，太阳齿轮(8.8)周围设有相啮合连接的行星齿轮(8.7)，太阳齿轮(8.8)和行星齿轮(8.7)均铰接安装在行星架(8.6)上，螺杆(8.5)和螺套(8.10)均穿设过太阳齿轮(8.8)的中心通孔，且螺杆(8.5)穿过太阳齿轮(8.8)中心通孔后的端部通过键槽和螺套(8.10)可轴向移动地连接，螺套(8.10)和螺杆(8.5)的另一端延伸到水平缸孔的孔端处并分别和两端的活塞件连接。2.根据权利要求1所述的一种带有电动控制轮缸的鼓式制动器，其特征在于：所述的活塞件包括护罩(8.2)、活塞(8.3)和密封圈(8.4)；护罩(8.2)罩装在水平缸孔的孔端外，活塞(8.3)装在水平缸孔的孔端内，活塞(8.3)外端面设有中央凸台，中央凸台伸出护罩(8.2)的中心孔外并配合装配，活塞(8.3)外周面通过密封圈(8.4)和水平缸孔的孔壁连接，活塞(8.3)的内端面和螺套(8.10)/螺杆(8.5)的端面连接。3.根据权利要求1所述的一种带有电动控制轮缸的鼓式制动器，其特征在于：所述的压簧组件包括压簧拉杆(3)、压簧(6)和压簧座(7)，压簧拉杆(3)穿过制动蹄(4)的蹄和制动底板(1)后的两端连接压簧座(7)，制动蹄(4)和制动底板(1)之间的压簧拉杆(3)上套装有压簧(6)。4.根据权利要求1所述的一种带有电动控制轮缸的鼓式制动器，其特征在于：所述缸体(8.1)上设有接插件(1.2)，接插件(1.2)安装在缸体(8.1)的外壁，外部电源经接插件(1.2)和电机(8.9)电连接。5.根据权利要求1所述的一种带有电动控制轮缸的鼓式制动器，其特征在于：所述缸体(8.1)的水平缸孔内壁的中间设有环形内圈的内齿轮(1.1)，内齿轮(1.1)和行星齿轮(8.7)啮合连接。6.根据权利要求1所述的一种带有电动控制轮缸的鼓式制动器，其特征在于：所述电机(8.9)为空心电机。7.根据权利要求1所述的一种带有电动控制轮缸的鼓式制动器，其特征在于：所述的螺杆(8.5)和螺套(8.10)之间连接的螺纹为可自锁螺纹。2CN111503179A说明书1/3页带有电动