轮缸和具有所述轮缸的鼓式制动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102996682A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102996682A(43)申请公布日2013.03.27(21)申请号201210340192.1(22)申请日2012.09.13(30)优先权数据10-2011-00933972011.09.16KR(71)申请人株式会社万都地址韩国京畿道(72)发明人高远钻(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002代理人经志强王莹(51)Int.Cl.F16D51/24(2006.01)F16D65/14(2006.01)F16D121/04(2012.01)F16D125/04(2012.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书55页页附图附图33页(54)发明名称轮缸和具有所述轮缸的鼓式制动器(57)摘要本发明公开了一种轮缸和具有所述轮缸的鼓式制动器，其中，可以减少活塞数量以及作为活塞附件的其它元件的数量，以降低制造成本。CN102968ACN102996682A权利要求书1/1页1.一种鼓式制动器，其包括：底板，其与随车轮一起转动的鼓状物相对地安装；一对制动蹄，其安装在所述鼓状物的两侧，以使当向外被推动时，所述制动蹄通过与所述鼓状物内表面的摩擦而产生制动力；以及，轮缸，其设置在所述一对制动蹄中的每一个制动蹄的一端之间，以便向外推动所述一对制动蹄；所述轮缸包括：活塞，用于向外推动所述一对制动蹄中的任一制动蹄的一端；以及汽缸，所述活塞可往复移动地容纳在所述汽缸中，所述汽缸被安装成与所述活塞联动操作地滑动，以便向外推动所述一对制动蹄中的另一制动蹄的一端；所述汽缸具有连接部分，用于与所述底板连接；以及，所述底板具有滑动孔，使得所述连接部分可滑动地装配在所述滑动孔中。2.如权利要求1所述的鼓式制动器，其特征是，所述汽缸包括：缸体，所述活塞可往复移动地容纳在所述缸体中；以及，接触部件，其被固定在所述缸体的一侧，以便与所述制动蹄接触。3.如权利要求2所述的鼓式制动器，其特征是，所述接触部件与所述制动蹄接触的一端设置有嵌合凹部，所述制动蹄的端部被装配在所述嵌合凹部中。4.如权利要求1所述的鼓式制动器，其特征是，所述汽缸包括缸体，所述活塞可往复移动地容纳在所述缸体中，且所述缸体与所述制动蹄接触的一端配备有嵌合凹部，所述制动蹄的端部被装配在所述嵌合凹部中。5.一种安装在鼓式制动器中的轮缸，其向外推动放置在所述鼓状物两侧的一对制动蹄，所述轮缸包括：活塞，其向外推动所述一对制动蹄中的任一制动蹄；以及，汽缸，所述活塞可往复移动地容纳在所述汽缸中，所述汽缸被安装成与所述活塞联动操作地滑动，以使向外推动所述一对制动蹄中的另一制动蹄，所述汽缸可滑动地装配到形成于所述鼓式制动器的底板中的滑动孔中。6.如权利要求5所述的轮缸，其特征是，所述汽缸包括：缸体，所述活塞可往复移动地容纳在所述缸体中；以及，接触部件，其被固定在所述缸体的一侧，以便与所述制动蹄接触。7.如权利要求6所述的轮缸，其特征是，所述接触部件与所述制动蹄接触的一端配备有嵌合凹部，所述制动蹄的端部被装配在所述嵌合凹部中。8.如权利要求5所述的轮缸，其特征是，所述汽缸包括缸体，所述活塞可往复移动地容纳在所述缸体中，且所述缸体与所述制动蹄接触的一端配备有嵌合凹部，所述制动蹄的端部被装配在所述嵌合凹部中。2CN102996682A说明书1/5页轮缸和具有所述轮缸的鼓式制动器技术领域[0001]本发明的实施例涉及一种轮缸和具有所述轮缸的鼓式制动器，所述轮缸由于简化的配置而具有减小的尺寸和降低的制造成本。背景技术[0002]通常，可与车辆一起使用的鼓式制动器是一种通过摩擦制动力来停止汽车的装置，在强制制动蹄与随车轮一起转动的圆筒形鼓状物的内表面接触时产生该摩擦制动力，其中制动蹄具有附着于其上的衬套。[0003]常规的鼓式制动器包括放置在随车轮一起转动的鼓状物中的一对制动蹄。[0004]所述一对制动蹄以可向外操作的方式装配在底板上，且所述底板被固定至车辆的转向节从而与所述鼓状物相对。与所述鼓状物内表面产生相互摩擦作用的衬套附着至每个制动蹄的外表面。[0005]轮缸被装配在所述一对制动蹄中的每一个制动蹄的一端之间，以相对于所述鼓状物的内表面推动每个制动蹄，引起其间的摩擦。所述一对制动蹄的其他端由装配在其间的锚块可转动地支撑。轮缸和锚块两者都被固定地装配至所述底板。[0006]图1示出了常规轮缸的配置。[0007]如图1所示，常规轮缸包括以向外操作方向推动每个制动蹄的活塞1和2，以及汽缸3，所述一对活塞1和2可往复移动地容纳在所述气缸3中。[0008]汽缸3固定至底板。汽缸3内部限定有汽缸腔3a，其两端开启，且一对活塞1和2分别可往复移动地设置在汽缸腔3a的两侧。弹簧4设置在汽缸腔3a中的活塞