天窗举升电机驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111497579A(43)申请公布日2020.08.07(21)申请号202010373464.2(22)申请日2020.05.06(71)申请人武汉凯沃森工业科技有限公司地址430056湖北省武汉市经济技术开发区珠山湖大道全力南路凯沃森工业园(72)发明人席智武(74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限公司42104代理人黄行军(51)Int.Cl.B60J7/16(2006.01)B60J7/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称天窗举升电机驱动装置(57)摘要本发明涉及汽车天窗技术领域，公开了一种天窗举升电机驱动装置，包括电机本体，还包括传动装置、输出蜗轮和减速箱，电机本体的输出轴上设有输出蜗杆，传动装置包括传动蜗杆和安装在传动蜗杆上的传动蜗轮，输出蜗杆与传动蜗轮啮合，传动蜗杆与输出蜗轮啮合，减速箱的一端通过轴承插入电机本体的输出轴，减速箱位于输出轴的端部通过螺钉紧固有侧盖，输出蜗轮通过轴承安装在侧盖上，减速箱的底部通过螺钉紧固有下盖，传动装置的传动蜗杆通过轴承安装在下盖上。本发明天窗举升电机驱动装置，采取直接与举升机构连接的结构，取代了软轴驱动机构，简化了起翘结构，提高了电机效率，减少了天窗所占用的车顶空间。CN111497579ACN111497579A权利要求书1/1页1.一种天窗举升电机驱动装置，包括电机本体(1)，其特征在于：还包括传动装置(2)、输出蜗轮(3)和减速箱(4)，所述电机本体(1)的输出轴(5)上设有与所述输出轴(5)同轴的输出蜗杆(6)，所述传动装置(2)包括传动蜗杆(7)和安装在所述传动蜗杆(7)上与所述传动蜗杆(7)同轴的传动蜗轮(8)，所述输出蜗杆(6)与所述传动蜗轮(8)啮合，所述传动蜗杆(7)与所述输出蜗轮(3)啮合，所述减速箱(4)的一端通过轴承插入所述电机本体(1)的输出轴(5)，所述减速箱(4)位于所述输出轴(5)的端部通过螺钉紧固有侧盖(9)，所述输出蜗轮(3)通过轴承安装在所述侧盖(9)上，所述减速箱(4)的底部通过螺钉紧固有下盖(10)，所述传动装置(2)的传动蜗杆(7)通过轴承安装在所述下盖(10)上。2.根据权利要求1所述天窗举升电机驱动装置，其特征在于：所述侧盖(9)内设有容置所述输出轴(5)端部的第一凹槽(11)，所述第一凹槽(11)的底部设有与所述第一凹槽(11)连通的第二凹槽(12)，所述第二凹槽(12)的内径小于第一凹槽(11)的内径，所述第一凹槽(11)的底部均匀分布有若干个限位筋(13)，所述输出轴(5)端部还设有挡块(14)，所述挡块(14)与所述第一凹槽(11)的内径相匹配，所述挡块(14)与所述第二凹槽(12)的底部之间设有弹性块(15)。2CN111497579A说明书1/3页天窗举升电机驱动装置技术领域[0001]本发明涉及汽车天窗技术领域，具体涉及一种天窗举升电机驱动装置。背景技术[0002]随着汽车产业的高速发展，汽车普遍都带有天窗，天窗不仅可以充分的通风换气，且具有良好的采光性能，除此之外普通天窗制造成本较低，广受欢迎。[0003]但目前市场上天窗上使用的玻璃起翘驱动电机，结构多为电机输出斜齿轮与软轴啮合，通过驱动软轴的前进或后退带动机构中滑块运动来实现玻璃的举升，其结构复杂，所需配合辅助的零件较多，各零件的制造精度要求较高。[0004]中国专利(公开日：2015年12月02日、公开号：CN105109311B)公开了一种汽车天窗，由双头驱动机构和车顶天窗起翘机构在一起所构成，通过一个电机驱动，双头软轴带动内夹子使玻璃和遮阳帘完成开闭作用，起翘机构主要包括机构举升臂钢件、起翘臂、机构限位件及滑轨构成，软轴带动主滑块运动时使机构限位件移动，机构限位件的凸台将起翘臂顶起，使天窗完成起翘作用。该新型天窗通过单电机动力源就实现了天窗玻璃的起翘与遮阳帘的完全自动开闭，在简化汽车天窗结构的前提下提高了行驶安全性，降低了产品的生产成本以及日后的维护费用。但是，由于是通过电机输出斜齿轮与软轴啮合，通过驱动软轴的前进或后退带动机构中滑块运动来实现玻璃的举升，其结构复杂，所需配合辅助的零件较多，各零件的制造精度要求较高。发明内容[0005]本发明的目的就是针对上述技术的不足，提供一种天窗举升电机驱动装置，采取直接与举升机构连接的结构，取代了软轴驱动机构，简化了起翘结构，提高了电机效率，减少了天窗所占用的车顶空间。[0006]为实现上述目的，本发明所设计的天窗举升电机驱动装置，包括电机本体，还包括传动装置、输出蜗轮和减速箱，所述电机本体的输出轴上设有与所述输出轴同轴的输出蜗杆，所述输出蜗杆为所述电机本体机械动力输出单元，所述传动装置包括传动蜗杆和安装