带有分段鼓部的混合转子.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111520360A(43)申请公布日2020.08.11(21)申请号202010078251.7(22)申请日2020.02.03(30)优先权数据BE2019/50632019.02.04BE(71)申请人赛峰航空助推器股份有限公司地址比利时埃斯塔勒(72)发明人A.德克莱(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人贺紫秋(51)Int.Cl.F04D29/32(2006.01)F04D29/02(2006.01)F04D29/08(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图7页(54)发明名称带有分段鼓部的混合转子(57)摘要一种用于轴流式涡轮机的转子(12)，该转子(12)包括由几个部件形成的鼓部，这些部件包括由复合材料制成的复合环(40)和插在复合环(40)之间的金属环(50)。金属环(50)承载转子叶片(24)。金属环(50)具有轴向重叠于复合环(40)的轴向分支(52)和与复合环(40)接触的至少一个径向分支(54)。CN111520360ACN111520360A权利要求书1/1页1.一种用于涡轮机(2)的压缩机(4，6)的转子(12)，例如飞机涡轮喷气发动机，包括:复合环(40)，具有基本轴对称形状且由复合材料制成；金属环(50)，每个金属环支撑相应的环形排转子叶片(24)，每个金属环(50)轴向插在复合环(40)中的两个之间，并且具有带有轴向分支(52)的横截面(51)，该轴向分支部分地与复合环(40)中的所述两个轴向重叠；其中金属环(50)仅通过复合环(40)中的一个成对连接。2.根据权利要求1所述的转子(12)，其中所述横截面(51)为T形，包括径向分支(54)，所述两个复合环(40)中的每一个都具有径向延伸的端部(44)，并且邻接设置在金属环(50)的径向分支(54)上。3.根据权利要求2所述的转子(12)，其中螺钉(62)或基本轴向布置的铆钉穿过金属环(50)的径向分支(54)并穿过两个复合环(40)中每一个的相应端部(44)。4.根据权利要求2或3所述的转子(12)，其中所述径向分支(54)具有内部径向端部，所述内部径向端部包括在所述径向分支(54)的上游和下游突出的轴向加厚部分(56)，所述加厚部分(56)限定了两个径向外表面(58)，用于使所述两个复合环(40)的相应端部(44)在所述金属环(50)上对中。5.根据权利要求1所述的转子(12)，其特征在于，所述横截面(51)为希腊字母π的形状，包括两个径向分支(54)，所述两个复合环(40)中的每一个都具有径向延伸的端部(44)，并且邻接设置在金属环(50)的相应径向分支(54)中的一个上。6.根据权利要求1所述的转子(12)，其中，所述复合环(40)具有径向向内或向外打开的U形横截面。7.根据权利要求1所述的转子(12)，其特征在于，所述复合环(40)具有外表面，所述外表面具有凹槽(46)，所述凹槽设置有从所述凹槽(46)径向突出的金属接触刷(60)。8.一种压缩机(4，6)，包括:根据权利要求1至7中任一项所述的转子(12)；至少一排定子叶片(26)，轴向布置在两个连续的环形排转子叶片(24)之间，定子叶片(26)由轴向重叠于复合环(40)的内部套圈(32)支撑，密封件(34，60，70，80，90)设置在内部套圈(32)和复合环(40)之间。9.根据权利要求8所述的压缩机(4，6)，其中，所述密封件(80)是设有密封刷毛的刷式密封件(80)，每根刷毛在其一端固定到内部套圈(32)上，且在其另一端在复合环(40)上滑动。10.根据权利要求9所述的压缩机(4，6)，其中，所述密封件(90)是J形的环密封件(90)，其限定了主分支(91)和辅助分支(92)，J的主分支(91)固定到所述复合环(40)上，并且所述辅助分支(92)在所述内部套圈(32)的环形垫(94)上滑动。2CN111520360A说明书1/5页带有分段鼓部的混合转子技术领域[0001]本发明涉及涡轮机的设计，特别是具有由减速齿轮驱动的风扇的飞机涡轮喷气发动机或飞机涡轮螺旋桨发动机的设计。本发明尤其涉及一种用于压缩机的转子，该转子由几个部件组成，包括由混合材料制成的鼓部(drum)。背景技术[0002]文献EP2818635A1描述了一种用于涡轮机的压缩机转子。鼓部布置在该处，支撑几排环形转子叶片，其中至少一个叶片与转子成一体。这种混合式设计在生产和组装过程中节省了时间，因为并非所有叶片都与鼓部成一体。然而，从转子重量的角度来看，这种设计可以得到改进。重量对压缩机转子来说是一个有害的方面，这不仅是因为它需要更多的能量来旋转，降低了发动机的效率，还因为它参与了飞机的总重量，并因此参与了飞机