通轴式轮毂电机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111525732A(43)申请公布日2020.08.11(21)申请号202010439728.XH02K7/02(2006.01)(22)申请日2020.05.22B62M7/12(2006.01)(71)申请人苏州盛亿电机有限公司地址215124江苏省苏州市吴中区郭巷通达路1875-3号1幢(72)发明人温群峰(74)专利代理机构苏州科仁专利代理事务所(特殊普通合伙)32301代理人周斌郭杨(51)Int.Cl.H02K7/00(2006.01)H02K7/116(2006.01)H02K7/10(2006.01)H02K5/16(2006.01)H02K1/27(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称通轴式轮毂电机(57)摘要本发明公开了一种通轴式轮毂电机，包括通轴、设于通轴上的轮毂壳体及沿通轴依次设置的电机机芯、行星减速机构和离合器；电机机芯为外转子内定子结构，行星减速机构包括同转子固定并套于通轴上的太阳齿轮、固定在通轴上的行星支架、由行星轴枢转安装至行星支架上并围绕太阳齿轮的若干行星齿轮，各行星齿轮均为双联齿轮，包括同轴一体相连的大齿轮和小齿轮，大齿轮与太阳齿轮啮合；轮毂壳体上靠近离合器的一端固定有伸入内部的连接轴套，离合器的内圈与连接轴套通过螺纹连接固定，而离合器的外圈上一体设有沿通轴的轴向延伸的延伸环，其内周成型或固定有与各行星齿轮的小齿轮啮合的内齿圈。本发明直径能做的更小，结构更紧凑，也更易装配。CN111525732ACN111525732A权利要求书1/1页1.一种通轴式轮毂电机，包括通轴（1）、两端均通过壳体轴承（2）安装在通轴（1）上的轮毂壳体（3）及设于轮毂壳体（3）内的电机机芯（A）、行星减速机构（B）和离合器（C）；其特征在于电机机芯（A）、行星减速机构（B）和离合器（C）依次沿通轴（1）的轴向设置，其中电机机芯（A）为外转子（4）内定子（5）结构，包括固定至通轴（1）上的定子（5）和采用转子轴承（6）装配至通轴（1）上的转子（4），而行星减速机构（B）包括同转子（4）固定并套设于通轴（1）上的太阳齿轮（7）、固定在通轴（1）上的行星支架（8）、通过行星轴（9）枢转安装至行星支架（8）上并围绕太阳齿轮（7）的若干行星齿轮（10），每个行星齿轮（10）均为双联齿轮，包括同轴一体相连的大齿轮（10a）和小齿轮（10b），其中大齿轮（10a）与太阳齿轮（7）啮合；轮毂壳体（3）上靠近离合器（C）的一端固定有伸入内部的连接轴套（11），该连接轴套（11）内周通过壳体轴承（2）装配于通轴（1）上；而离合器（C）包括内圈（12）和外圈（13），内圈（12）与连接轴套（11）通过螺纹配合连接固定，而外圈（13）上一体成型有沿通轴（1）的轴向延伸的延伸环（13a），该延伸环（13a）内周成型或固定有与各行星齿轮（10）的小齿轮（10b）啮合的内齿圈（14）。2.根据权利要求1所述的通轴式轮毂电机，其特征在于所述连接轴套（11）外周设有外螺纹，而离合器（C）的所述内圈（12）内周上设有与外螺纹配合连接的内螺纹。3.根据权利要求2所述的通轴式轮毂电机，其特征在于所述轮毂壳体（3）由轮毂凹壳（3a）和轮毂端盖（3b）固定构成，轮毂凹壳（3a）和轮毂端盖（3b）上均设有供所述通轴（1）穿过的轴孔，其中轮毂凹壳（3a）的轴孔内成型有轴承座以安装壳体轴承（2）；而轮毂端盖（3b）的轴孔内周成型有一圈卡环（15），卡入设于连接轴套（11）外周上的一圈卡槽（16）内以固定所述连接轴套（11），并且连接轴套（11）内端也成型有轴承座以安装壳体轴承（2）。4.根据权利要求1或2或3所述的通轴式轮毂电机，其特征在于所述行星支架（8）通过键槽配合固定至通轴（1）上，通轴（1）上通过设置卡槽嵌装有一定位卡圈（17），行星支架（8）一端与定位卡圈（16）相抵，而另一端则与装在连接轴套（11）内的壳体轴承（2）相抵。5.根据权利要求1或2或3所述的通轴式轮毂电机，其特征在于所述定子（5）包括环形支架（5a）和固定在环形支架（5a）上的定子线圈（5b），而转子（4）包括转子飞轮罩（4a）和固定在转子飞轮罩（4a）内壁上与定子线圈（5b）配合的磁钢（4b），转子飞轮罩（4a）通过所述转子轴承（6）装配于通轴（1）上；并且通轴（1）上铣有与环形支架（5a）内周通过键槽配合固定的一圈凸台（1a），转子轴承（6）与凸台（1a）之间抵设有一平面轴承（18）。6.根据权利要求1所述的通轴式轮毂电机，其特征在于所述行星齿轮（10）为尼龙齿轮，而所述太阳齿轮（7）为粉末冶金齿轮。7.根据权利要求1所述的通轴式轮毂电机，其特征在于所述行星齿轮（10）关于太阳