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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111517238A(43)申请公布日2020.08.11(21)申请号201910108868.6F16J15/3204(2016.01)(22)申请日2019.02.03F16J15/06(2006.01)F16C33/78(2006.01)(71)申请人上海澳傅旭海洋装备技术有限公司地址201203上海市浦东新区中国(上海)自由贸易试验区纳贤路800号1幢A座2楼A212室(72)发明人王悦民沈莹陈自强余智雄童民慧高翔(74)专利代理机构上海科盛知识产权代理有限公司31225代理人蒋亮珠(51)Int.Cl.B66D3/04(2006.01)F16H55/50(2006.01)F16J15/18(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种用于海工水下作业的密封防水耐压滑轮及滑轮组(57)摘要本发明涉及一种用于海工水下作业的密封防水耐压滑轮及滑轮组,包含:滑轮轴(1)、压盖(2)、轴套(3)、透盖(6)、滑轮(7),其中压盖(2)和透盖(6)分别配有一副径向迷宫式密封的防水耐压结构。与现有技术相比,本发明创造性地采用了径向迷宫式密封的多重防水耐压结构,保证滑轮(组)在水下工作时,有效防止水和泥沙进入滑轮的轴承,使该新型滑轮的工作寿命大幅提高,新型结构能够耐受一定的水压力,保证在深水下(500米以下)安全作业。CN111517238ACN111517238A权利要求书1/1页1.一种用于海工水下作业的密封防水耐压滑轮,包含:滑轮轴(1)、压盖(2)、轴套(3)、透盖(6)、滑轮(7),其特征在于,其中压盖(2)和透盖(6)分别配有一副径向迷宫式密封的防水耐压结构。2.根据权利要求1所述的一种用于海工水下作业的密封防水耐压滑轮,其特征在于,所述的透盖(6)上有多道凸脊,所述的压盖(2)上相应设有多道凹槽,两者装配后形成一副径向迷宫式密封。3.根据权利要求1所述的一种用于海工水下作业的密封防水耐压滑轮,其特征在于,所述的透盖(6)侧面设置的凸脊插入所述压盖(2)侧面的凹槽内,并在两者之间设置密封圈,使压盖(2)和透盖(6)的径向迷宫式密封的防水耐压结构上增设第二重密封防水结构。4.根据权利要求1所述的一种用于海工水下作业的密封防水耐压滑轮,其特征在于,所述的透盖(6)与压盖(2)的接触面上还设有至少一个隔圈(8),隔圈(8)与透盖(6)和压盖(2)之间设置唇形密封圈(9),形成第三重密封防水结构。5.根据权利要求1所述的一种用于海工水下作业的密封防水耐压滑轮,其特征在于,所述的压盖(2)压在滑轮轴(1)两端,两者采用过盈配合,并在两者之间设置轴密封圈(10),形成第四重密封防水结构。6.根据权利要求1所述的一种用于海工水下作业的密封防水耐压滑轮,其特征在于,所述的透盖(6)安装在滑轮(7)上,随滑轮(7)一起转动,透盖(6)采用一圈螺栓紧固在滑轮(7)的轮毂上,两者之间设有O型密封圈(13),形成第五重密封防水结构。7.根据权利要求6所述的一种用于海工水下作业的密封防水耐压滑轮,其特征在于,所述的滑轮(7)与滑轮轴(1)之间设有轴承(12),轴承(12)内外分别设置内隔圈(4)和外隔圈(5),所述的滑轮轴(1)上套有轴套(3)。8.根据权利要求1所述的一种用于海工水下作业的密封防水耐压滑轮,其特征在于,所述的滑轮轴(1)上装有旋盖式油杯(11),滑轮轴(1)上设有油孔,油孔的两端装有旋盖式油杯(11),旋盖式油杯(11)具有防水耐压结构,形成了第六重密封防水结构。9.一种含有权利要求1-8中任一所述的用于海工水下作业的密封防水耐压滑轮的滑轮组,其特征在于,两片及以上滑轮组合形成滑轮组,相邻滑轮之间的透盖侧面设有啮合的凸脊和凹槽,通过凸脊插入凹槽将两个滑轮组合成滑轮组,并在接触面设有隔圈和隔圈密封。10.根据权利要求9所述的用于海工水下作业的密封防水耐压滑轮的滑轮组,其特征在于,滑轮组上装有防跳绳装置(39)。2CN111517238A说明书1/4页一种用于海工水下作业的密封防水耐压滑轮及滑轮组技术领域[0001]本发明涉及一种用于海工水下作业的新型密封防水耐压滑轮及滑轮组,可用于所有水下有防水密封要求的滑轮及滑轮组,作业水深最深至水下500米。背景技术[0002]滑轮(组)是港口、海洋工程进行吊装、安装作业的主要取物装置之一,其起重作业通过滑轮(组)和钢丝绳实现,在海洋工程作业时,往往要求滑轮及滑轮组能够进入水下作业,甚至进行深水作业。[0003]由于水下作业的滑轮(组)必须要有防水的要求,常规的滑轮一般采用密封圈进行密封,但滑轮活动部分与固定部件之间必然存在间隙,在水下作业时,水压的作用会使水及泥沙从间隙中进入滑轮的轴承内,