一种离合器阻力矩测量装置及测量方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111537125A(43)申请公布日2020.08.14(21)申请号202010259955.4(22)申请日2020.04.03(71)申请人中国航发哈尔滨东安发动机有限公司地址150066黑龙江省哈尔滨市平房区保国大街51号(72)发明人陈航单建平石晓春刘兰涛张晶(74)专利代理机构中国航空专利中心11008代理人杜永保(51)Int.Cl.G01L5/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种离合器阻力矩测量装置及测量方法(57)摘要本发明属于力矩测量领域，一种离合器阻力矩的测量装置及方法。包括电机安装座、驱动电机、膜片联轴器、增速齿轮箱、联轴器、离合器安装架、离合器输入轴夹紧装置、钢丝绳、力传感器，力传感器安装架，安装座。离合器安装在离合器安装架内部，离合器的输出端通过联轴器与增速齿轮箱的输出端连接，增速齿轮箱的输入端通过膜片联轴器与驱动电机连接，驱动电机安装在电机安装座上，离合器输入轴夹紧装置安装在离合器输入轴上，螺栓与联轴器输入轴固定夹紧，离合器输入轴夹紧装置通过钢丝绳与力传感器连接，力传感器通过力传感器安装架安装在安装座上。力传感器通过信号线与拉力值显示器相连，拉力值显示器实时显示力的数值。可以快速进行阻力矩测量。CN111537125ACN111537125A权利要求书1/1页1.一种离合器阻力矩测量装置，其特征在于：包括电机安装座(1)、驱动电机(2)、膜片联轴器(3)、增速齿轮箱(4)、联轴器(5)、离合器安装架(6)、离合器输入轴夹紧装置(7)、钢丝绳(8)、力传感器(9)、力传感器安装架(10)、安装座(11)；将离合器安装在离合器安装架(6)内部，离合器的输出端通过联轴器(5)与增速齿轮箱(4)的输出端连接，增速齿轮箱(4)的输入端通过膜片联轴器(3)与驱动电机(2)连接，驱动电机(2)安装在电机安装座(1)上，离合器输入轴夹紧装置(7)安装在离合器输入轴上，通过螺栓与联轴器输入轴固定夹紧，离合器输入轴夹紧装置(7)通过钢丝绳(8)与力传感器(9)连接，力传感器(9)通过力传感器安装架(10)安装在安装座(11)上；力传感器(9)通过信号线与拉力值显示器相连，拉力值显示器实时显示力的数值。2.根据权利要求1所述的一种离合器阻力矩测量装置，其特征在于：所述离合器安装架(6)、离合器输入轴夹紧装置(7)根据不同离合器而设定。3.根据权利要求1所述的一种离合器阻力矩测量装置，其特征在于：所述钢丝绳(8)为钢丝软绳且受力后不发生弹性变形。4.根据权利要求1所述的一种离合器阻力矩测量装置，其特征在于：所述力传感器(9)选择S型拉力传感器。5.根据权利要求1所述的一种离合器阻力矩测量装置，其特征在于：所述拉力传感器安装架(10)根据力传感器(9)的安装形式和安装结构设定。6.根据权利要求1所述的一种离合器阻力矩测量装置，其特征在于：所述安装座(11)为钢制型材焊接结构。7.根据权利要求1所述的一种离合器阻力矩测量装置，其特征在于：所述联轴器(5)为波纹管联轴器。8.一种离合器阻力矩测量装置的测量方法，包括以下步骤：1)将被测超越式离合器安装到离合器安装架(7)中；2)将离合器输出端与增速箱输出端连接，增速箱输入端与电机连接；3)将输出轴夹紧装置(7)安装在离合器输入轴上，通过螺栓夹紧，调整夹紧装置与水平面为垂直状态；4)输入轴夹紧装置(7)与力传感器(9)通过钢丝绳(8)连接，并保证力传感器(9)和输入轴夹紧装置(7)的安装点处于同一高度，钢丝绳(8)与离合器输入轴中心的距离为L；5)将力传感器(9)安装力传感器安装架(10)上，连好力传感器与拉力信号显示器之间的信号线；6)启动驱动电机(2)，将离合器输出轴驱动到额定转速，并保持稳定运行；7)读取拉力信号显示器上的数值；8)拉力数值与上述距离L的乘积为离合器阻力矩。2CN111537125A说明书1/3页一种离合器阻力矩测量装置及测量方法技术领域[0001]本发明属于力矩测量技术领域，涉及一种离合器阻力矩的测量装置及方法。背景技术[0002]超越离合器一般安装在发动机与传动系统之间，结构如图1所示，主要包括输入轴、滚子、输出轴和轴承等，当输入端转速n2大于n1输出端转速时，离合器为接合状态，发动机动力可通过离合器传递到传动系统，当输入端转速n2低于输出端转速n1时，离合器输入、输出端脱开，为超越状态，此时传动系统不会反带发动机，可保证发动机的安全。[0003]离合器在超越时，由于离合器输入端、滚子及输出端之间接触部位存在摩擦，会产生阻力矩，为了验证离合器设计的合理性，通常需要对离合器的阻力矩进行测量。按照传统的测量，离合器安装在测试箱体中，离合器的输